Quel twister utilisez vous ?

salut

 

vu la gamme de diamètres et les puissances annoncées (de 150 à 400 cv) avant de monter n'importe quoi je voudrais savoir ce que vous avez monté

 

je ne parle pas des avantages ou pas juste des modèles montés car si vous les avez laissé monté c'est que, en principe, ça fonctionne aussi bien qu'avec la boite d'origine (tres embettante à ouvrir et un filtre de qualité moyenne à remplacer souvent voir tres souvent)

 

merci pour vos infos

Bonjour Charles,

 

tu as trouvé ton twister ? je pensais que tu étais en affaire pour en acheter un ?

 

cordialement,

Petit caillou.

Bonjour Charles,

 

tu as trouvé ton twister ? je pensais que tu étais en affaire pour en acheter un ?

 

cordialement,

Petit caillou.

 

salut Petit Caillou

 

ben je me suis fait arnaquer j'ai envoé le chèque mais je n'ai rien eu en retour

 

ce n'etait pas sur PGR c'etait sur lecon**n

 

ici je n'ai jamais eu de problème

 

donc je continu a chercher

Bonjour Charles,

 

tu as trouvé ton twister ? je pensais que tu étais en affaire pour en acheter un ?

 

cordialement,

Petit caillou.

 

salut Petit Caillou

 

ben je me suis fait arnaquer j'ai envoé le chèque mais je n'ai rien eu en retour

 

ce n'etait pas sur PGR c'etait sur lecon**n

 

ici je n'ai jamais eu de problème

 

donc je continu a chercher

 

Ha mince ! tu as dénoncé l'annonce ? contact par téléphone ?,....

 

cordialement,

Petit caillou.

oui l'annonce a été retiré mais ça ne me donne rien de plus :2 (25):

Slt, j'ai le modèle normale de chez green , mais le Xl serait un peut plus efficace y parait ...

Question redondante....

un exemple (parmi plein d'autres) : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=63704

Question redondante....

un exemple (parmi plein d'autres) : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=63704

 

merci GR55 mais si tu lis le post en lien (que j'avais vu et d'autres aussi ou il y a qq infos) il y a des questions et pas de réponse

 

a la question : normal, XL ou XXL aucune réponse

 

de plus il y a 2 personnes qui ont le normal et le trouve "tres bien" et d'autres qui préconisent le XXL (mais l'ont-ils montés sur leurs troll )

 

pourtant vu le nombre de schorkels montés sur les troll de PGR ils doit bien quand même y en avoir un certain % équipé de twister ???

 

enfin il y aura peut-etre d'autres réponses

mini le xl (j'avais le xxl sur mon 60)

mini le xl (j'avais le xxl sur mon 60)

 

oui mais pour mieux filtrer (plus de surface de filtre) ou pour avoir plus d'air ?

 

car il ne pourra pas passer plus d'air qu'elle que soit le volume de la boite a air que celui du diamètre d'ouverture et de sortie

 

en clair (je m'exprime peut-etre mal) je peux avoir une boite a air de 50cm de diamètre .... si le diamètre d'entrée et de sortie font 5cm et bien il ne passera pas plus d'air que c'est possible par 5cm de diamètre

 

c'est comme avec un tuyau d'eau on peux avoir un tuyau de 5cm de diamètre si le robinet fait 2cm il ne pourra pas passer plus d'eau que la sortie du robinet

Question redondante....

un exemple (parmi plein d'autres) : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=63704

 

merci GR55 mais si tu lis le post en lien (que j'avais vu et d'autres aussi ou il y a qq infos) il y a des questions et pas de réponse

 

a la question : normal, XL ou XXL aucune réponse

 

de plus il y a 2 personnes qui ont le normal et le trouve "tres bien" et d'autres qui préconisent le XXL (mais l'ont-ils montés sur leurs troll )

 

pourtant vu le nombre de schorkels montés sur les troll de PGR ils doit bien quand même y en avoir un certain % équipé de twister ???

 

enfin il y aura peut-etre d'autres réponses

 

Je ne pense pas que tu auras d'autres réponses, malheureusement !

 

Ceux qui trouvent que le normal est bien continueront à le trouver bien, et ceux qui préconisent le XXL continueront à préconiser le XXL !

 

Ce topic est un exemple parmi d'autres... et à chaque fois la (non-) réponse est la même...

 

En théorie, puisque ton moteur fait moins de 150 CV, le "normal" suffit...

Certains l'ont vérifié en pratique, et c'est tout ce qu'on peut dire !

Question redondante....

un exemple (parmi plein d'autres) : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=63704

 

merci GR55 mais si tu lis le post en lien (que j'avais vu et d'autres aussi ou il y a qq infos) il y a des questions et pas de réponse

 

a la question : normal, XL ou XXL aucune réponse

 

de plus il y a 2 personnes qui ont le normal et le trouve "tres bien" et d'autres qui préconisent le XXL (mais l'ont-ils montés sur leurs troll )

 

pourtant vu le nombre de schorkels montés sur les troll de PGR ils doit bien quand même y en avoir un certain % équipé de twister ???

 

enfin il y aura peut-etre d'autres réponses

 

Je ne pense pas que tu auras d'autres réponses, malheureusement !

 

Ceux qui trouvent que le normal est bien continueront à le trouver bien, et ceux qui préconisent le XXL continueront à préconiser le XXL !

 

Ce topic est un exemple parmi d'autres... et à chaque fois la (non-) réponse est la même...

 

En théorie, puisque ton moteur fait moins de 150 CV, le "normal" suffit...

Certains l'ont vérifié en pratique, et c'est tout ce qu'on peut dire !

 

merci c'est aussi ce que je pense et c'est certainement ce que je vais faire mettre un normal (rapport au prix et a la place gagnée) et je pourrais ainsi donner mon avis apres

bonjour, moi j ai installe le twister xl green trouver sur le bon.... il etai impecable et payer 100 € je me suis fais un snorkel qui passe dans l aile et franchement sa marche tres bien .

merci pour vos réponses

 

alors pour info je viens de démonter ma boite a air d'origine et j'ai mesure et calculé :

 

diamètre de sortie de la boite = 70mm

 

surface d'entrée = 9cm x 3 cm = 27 cm²

 

le twister normal existe en 70mm de sortie et a un diamètre d'entrée de 8cm soit environ 50 cm² = le double de l'entrée d'origine

 

ATTENTION si c'est pour utiliser sans schnorkel je suis persuadé que le XL ou le XXL seront plus performant en surface filtrante mais avec un pre filtre et meme avec 2 pre filtre je pense que cela suffit amplement

 

question subsidiaire : sur la boite il y a tout un truc vissé , vous en avez fait quoi parceque moi ça arrive juste en face du trou de sortie du schnorkel

on preconise le xl c est surtout parce que c est le seul d etanche avec le xxl , le normal n est pas etanche

on preconise le xl c est surtout parce que c est le seul d etanche avec le xxl , le normal n est pas etanche

 

il est pas etanche ? pourquoi ?

bon mon frère avais le normal et ça bridais l'air sur son 60 voila pourquoi je dit le xl mini

après c'est toi qui vois

mais peut'etre que ton 60 est ashmatique donc pas besoin de trop d'air

ps les 130cv marquer sur les normaux c'est pour les essences un diesel avale beaucoup plus d'air q'un essence

on preconise le xl c est surtout parce que c est le seul d etanche avec le xxl , le normal n est pas etanche

a bon ben faudarais que je dise a mon frère que sont moteur est casser mais ça va etre dure il est parti avec

 

il est pas moins étanche que les autres

bon mon frère avais le normal et ça bridais l'air sur son 60 voila pourquoi je dit le xl mini

après c'est toi qui vois

mais peut'etre que ton 60 est ashmatique donc pas besoin de trop d'air

ps les 130cv marquer sur les normaux c'est pour les essences un diesel avale beaucoup plus d'air q'un essence

 

quand je l'aurai monté je te le dirai (enfin j'espère le recevoir )

 

peux tu m'expliquer en quoi le volume de la boite a air intervient sur la quantité d'air ? c'est pas une colle ni pour t'embêter c'est juste pour comprendre

 

l'air passe par un trou qui lui va déterminer un débit et un volume mais tu peux mettre une ENORME boite a air et une toute petite arrivée tu n'auras pas plus d'air

 

pour moi c'est une loi physique

 

apres, dans la réalité du moteur, je n'en sais encore rien donc je ne me prononce pas

bon mon frère avais le normal et ça bridais l'air sur son 60 voila pourquoi je dit le xl mini

après c'est toi qui vois

mais peut'etre que ton 60 est ashmatique donc pas besoin de trop d'air

ps les 130cv marquer sur les normaux c'est pour les essences un diesel avale beaucoup plus d'air q'un essence

 

quand je l'aurai monté je te le dirai (enfin j'espère le recevoir )

 

peux tu m'expliquer en quoi le volume de la boite a air intervient sur la quantité d'air ? c'est pas une colle ni pour t'embêter c'est juste pour comprendre

 

l'air passe par un trou qui lui va déterminer un débit et un volume mais tu peux mettre une ENORME boite a air et une toute petite arrivée tu n'auras pas plus d'air

 

pour moi c'est une loi physique

 

apres, dans la réalité du moteur, je n'en sais encore rien donc je ne me prononce pas

oui sauf que le filtre bride plus que tes diamètre entrer sorti donc voila c'est tous après c'est ce que j'ai constater sur un y60 (différence entre le xl et le normal)

Salut, alors si je ne me trompe pas (les cours de machinismes sont loins... )

 

6 cylindres, 4 temps, 2,8 litres de cylindrée et on fait tourner le moteur à 2000 tr/min

 

Cylindrée unitaire = 2,8/6 = 0.467 litres

 

1 tour du moteur = 3 aspirations (admission)

 

Alors, 0.467 x 3 = 1,4 litres aspirés à chaque tour

 

1,4 x 2000 = 2800 litres/min

 

Donc 2800 x 60 = 168000 l/heure, soit 168 mètres cube/heure à 2000 trours/ minute

 

C'est pas mal comme aspirateur... sauf erreur bien sûr

 

@+

bon mon frère avais le normal et ça bridais l'air sur son 60 voila pourquoi je dit le xl mini

après c'est toi qui vois

mais peut'etre que ton 60 est ashmatique donc pas besoin de trop d'air

ps les 130cv marquer sur les normaux c'est pour les essences un diesel avale beaucoup plus d'air q'un essence

 

quand je l'aurai monté je te le dirai (enfin j'espère le recevoir )

 

peux tu m'expliquer en quoi le volume de la boite a air intervient sur la quantité d'air ? c'est pas une colle ni pour t'embêter c'est juste pour comprendre

 

l'air passe par un trou qui lui va déterminer un débit et un volume mais tu peux mettre une ENORME boite a air et une toute petite arrivée tu n'auras pas plus d'air

 

pour moi c'est une loi physique

 

apres, dans la réalité du moteur, je n'en sais encore rien donc je ne me prononce pas

oui sauf que le filtre bride plus que tes diamètre entrer sorti donc voila c'est tous après c'est ce que j'ai constater sur un y60 (différence entre le xl et le normal)

 

heureusement que le filtre "bride" un minimum

 

par contre l'entrée ET la sortie d'air ont certainement une grosse importance

bon mon frère avais le normal et ça bridais l'air sur son 60 voila pourquoi je dit le xl mini

après c'est toi qui vois

mais peut'etre que ton 60 est ashmatique donc pas besoin de trop d'air

ps les 130cv marquer sur les normaux c'est pour les essences un diesel avale beaucoup plus d'air q'un essence

 

quand je l'aurai monté je te le dirai (enfin j'espère le recevoir )

 

peux tu m'expliquer en quoi le volume de la boite a air intervient sur la quantité d'air ? c'est pas une colle ni pour t'embêter c'est juste pour comprendre

 

l'air passe par un trou qui lui va déterminer un débit et un volume mais tu peux mettre une ENORME boite a air et une toute petite arrivée tu n'auras pas plus d'air

 

pour moi c'est une loi physique

 

apres, dans la réalité du moteur, je n'en sais encore rien donc je ne me prononce pas

oui sauf que le filtre bride plus que tes diamètre entrer sorti donc voila c'est tous après c'est ce que j'ai constater sur un y60 (différence entre le xl et le normal)

 

heureusement que le filtre "bride" un minimum

 

par contre l'entrée ET la sortie d'air ont certainement une grosse importance

ok pour l'entrer et la sortis mais faut pas brider si ton filtre bride c'est que tu peut bruler moins de carburant donc moins de puissance en sorti moteur enfin tu fait comme tu veux

bon mon frère avais le normal et ça bridais l'air sur son 60 voila pourquoi je dit le xl mini

après c'est toi qui vois

mais peut'etre que ton 60 est ashmatique donc pas besoin de trop d'air

ps les 130cv marquer sur les normaux c'est pour les essences un diesel avale beaucoup plus d'air q'un essence

 

quand je l'aurai monté je te le dirai (enfin j'espère le recevoir )

 

peux tu m'expliquer en quoi le volume de la boite a air intervient sur la quantité d'air ? c'est pas une colle ni pour t'embêter c'est juste pour comprendre

 

l'air passe par un trou qui lui va déterminer un débit et un volume mais tu peux mettre une ENORME boite a air et une toute petite arrivée tu n'auras pas plus d'air

 

pour moi c'est une loi physique

 

apres, dans la réalité du moteur, je n'en sais encore rien donc je ne me prononce pas

oui sauf que le filtre bride plus que tes diamètre entrer sorti donc voila c'est tous après c'est ce que j'ai constater sur un y60 (différence entre le xl et le normal)

 

heureusement que le filtre "bride" un minimum

 

par contre l'entrée ET la sortie d'air ont certainement une grosse importance

ok pour l'entrer et la sortis mais faut pas brider si ton filtre bride c'est que tu peut bruler moins de carburant donc moins de puissance en sorti moteur enfin tu fait comme tu veux

 

si on part du principe que le filtre "bride" l'air et bien se serait l'inverse MOINS il y a de filtre MOINS ça bride

 

bon de toute façon chacun ses idées et des que je reçois le mien je le monte et je vous dirai ce que j'en pense SUBJECTIVEMENT bien sur car je n'ai pas de banc de mesure

Bonjour Charles,

 

Si tout se passe bien, à mon avis, ton constat sera : on dirait que ça pousse un peu plus...

 

Bon courgae,

Petit caillou.