Intercooler sur 3.3td??

Bonsoir,

J'ai fais des recherches sur le net sur les intercooleurs. Un intercooler sert à refroidir l'air qui va rentrer dans le moteur, il se place entre le filtre à air et l'admission d'air moteur. Est ce que j'ai bien compris.

Quel est l'utilité de refroidir l'air qui rentre dans le moteur si pour faire enflammer le gazole il faut le monter à haute température?

Est ce qu'il est possible de monter un intercooler sur un 3.3td? si oui est ce que quelqu'un l'a déjà fait?

merci

Salut,

Le but de l'intercooler est de pouvoir faire rentrer plus de molécules d'oxygène dans le moteur pour pouvoir faire bruler plus de gasoil et par conséquant obtenir plus de puissance

L'auto-inflammation du gasoil est provoquée par l'effet de la phase de compression du moteur, l'air en se comprimant chauffe et enflamme le gasoil injecté en brouillard par les injecteurs.

L'air comprimé par le turbo est chaud, donc en posant un intercooler aprés celui-ci, on diminue la température de cet air et le remplissage des cylindres en molécules d'oxygène est meilleur.

Par contre le temps de réponse du turbo sera un peu plus long, le temps de remplir l'intercooler

De plus il est préférable de poser un intercooler en rapport avec la cylindrée du moteur (pas prendre un interco de moteur 2 litres pour le mettre sur un 3 litres)

Petite precision

Un intercooler ne peut se monter QUE sur un moteur TURBO

En effet, le but n'etant pas de refroidir l'ai ambiant, mais de le refroidir apres la TRES FORTE monté en T° infligée par le turbo.

En effet, le turbo etant entraimé par les gaz d'echappement, sa temperature est enorme (peu etre meme plus)

Donc, l'air provenant du filtre a air et qui le traverse va se rechaufer, se dilater, donc, tenir plus de place.

Le fait de refroidir cet air (une fois comprimé par le turbo) va en diminuer le volume (donc, augmenter la quantité de molécule d'oxygene dans un meme volume)

Le but etand de mettre le plus d'oxygene possible dans le cylindre pour ameliorer son fonctionnement.

Certain dirons que lorsque tu comprime de l'air, il s'echauffe, d'ou la necessité d'un intercooler. C'est vrai, mais passer de 0 a 1 bar n'a jamais fait passer la T° de 20 a 120 °c

Voilà, je ne sais pas si j'ai ete tres clair?

le 160 c'est pas une fusé et ça n'en deviendra jamais une, sont point fort, c'est sa fiabilité, en cherchant à le booster on le fragilise et je ne suis pas sur que le bilan final soit positif.......

Merci de vos précision, il est donc peu recommandé de mettre un intercooleur.

Le but de la manip est de refroidir le moteur car je trouve qu'il chauffe vite, j'ai monté un ventilateur devant le radiateur mais des fois c'est pas suffisant et je suis obligé de m'arrêter. On m'avait parlé de l'intercooleur mais apparemment ce n'est pas sont utilité.

Le 3.3 du patrol ne chauffe jamais, meme en lui tirant dessus.

Si il chauffe, c'est que quelques chose ne fonctionne pas bien.

Plutôt que de rajouter des ventilo ou autre installation compliquée, il faut rechercher la cause.

Pompe a eau, calorstat, visco du ventilo...

L'intercooleur n'est pas destiné a refroidir le moteur, mais a ameliorer sont comprtement (couple plutot que puissance)

pas mieux , mon 160 3.3l ne chauffe jalais , le seul qui ai chauffé avait un probleme de radiateur (fuite)

le mien monte assez vite en t° mais se stabilise très bien et ce , par tout temps !

il faut a mon avis commencer par une purge complete et un verification du calorstat !

et pompe eau comme l'a dit notre chef d'atelier !