Amélioration du bruit de mon y61 td6 ?!

Salut les copains !!

Alors voilà, j'aimerais que mon troll fasse un plus joli bruit et je me pose des questions sur les modifs à faire sur l'échappement. J'ai lu beaucoup de posts sur ce sujet et on entend beaucoup d'avis différents !! La première solution est le montage d'un Glasspack pour garder la contre-pression nécessaire au bon fonctionnement du turbo ou la deuxième serait de virer la grosse gamelle centrale et juste garder le silencieux final. Pour cette deuxième option j'aimerais savoir si le fait de juste garder le silencieux arrière permet de garder la contre-pression nécessaire ou si il faut impérativement monter un Glasspack !!

Je sais que beaucoup d'entre vous ont libéré leur échappement et je voudrais vos retours d'expériences, astuces, conseils pas chers, etc !!

Merci la famille !!

Donc un simple tube suffirait ?!

Je compte garder la gamelle arrière ! L'inox oui mais niveau prix ça fait mal !! Le tube ne me coûterait rien mais je veux pas flinguer le turbo ou soupapes !!

moi j'ai supprimé la gamelle centrale et gardé le silencieux arrière. et j'ai mis un tube flexible à la place pour 75 e les 2 m chez ad de mémoire. Sinon tu mets le silencieux arrière à la place de la gamelle j'ai vu ça sur des trolls mais je ne me suis pas penché sur le sujet. après c'est sûr le tout en inox à moins de connaitre du monde ça vaut la peau des c......s. adishatz

hier, quand j'ai été chez un gars qui répare, refait et pousse les turbos, il ne fait que du turbo dans sa boite, il me disait que en fait le Glasspack ne servait à rien du tout ni pour cavitation ni pour rien du tout mise à part le bruit, le turbo peut rester libre derriere lui.

moi qui avait acheté un magnaflow en diam 72, je pense le revendre

Ok ! Donc je vais laisser tomber le Glasspack, après l'idée du silencieux arrière monté à la place de l'intermédiaire ça peut être pas mal ..... à méditer !! Niveau bruit ça donne quoi pat31trol ?

Bon ben finalement ça a été suppression silencieux intermédiaire et montage du silencieux arrière en lieu et place de ce premier ! Parfait

Bonsoir à tous,

J'ai monté un intermédiaire Tecinox et ça a libéré le moteur en mieux.

Coté bruit ça reste soft et discret mais un peu rock (merci l'inox).

Très contant et je vais voir pour commander le tube arrière.

à bientôt Franck

Salut Pierre,

je préfère Rock comme la musique que rauque

à bientôt Franck

Bonsoir,

Sans hésitations une ligne chez tecinox!

Ok le prix ça pique, mais j'ai essayé pas mal de solutions et franchement je regrette seulement une seul chose : NE PAS L'avoir fait plus tôt.

1. un tube Afrique: à la place de la grosse gamelle. le bruit sympa, l'angle ventral amelioré, mais perte de puissance et couple. Prix modique et si priorité au bruit ok mais pertes de rendement.
   
2. tout vide et échappement latéral: horrible! trop de bruit et impossible sur autoroute, rendement moyen.
   
3. un glaspak et sortie devant le pont: perte de couple à bas régime mais à haut régime le meilleure rendement. Par contre le son: bof, plutôt aigu.
   
4. une ligne tecinox: le son OUAHHHH, le couple en bas OUAHHHHH, les chevaux en haut OUAHHHHHHH, par contre le prix....bein tu connais! de la à dire si ça les vaux?
   

Je suis motard, et honnêtement j'ai toujours modifié mes lignes sur mes 2rm uniquement pour le son, car perdre qq watt sur la moto ne me gênes pas. Surtout qu'en faisant plus de bruit on est persuadé d'en gagner!

Mais cette ligne, la tecinox bien sur, bein c'est de la bonne!

Trop cher pour moi l'inox ! Un jour peut-être ?! Le montage que j'ai fait donne un son plutôt rauque et niveau perf je trouve qu'il monte mieux dans les tours, c'est peut-être pas flagrant mais ce qui est sur c'est que j'ai pas perdu !! Je suis motard aussi et j'aurais plus tendance à mettre des sous dans une ligne pour la bécane que pour le troll ..... chacun voit midi à sa porte lol

Bonsoir,

On en trouve d'occasion car j'en ai loupé une complète pour 850€

A bientôt Franck

Question c.. : j'ai déjà supprimé le silencieux arrière par un inox. J'avais trouvé ça d'occaze en très bon état. Puis je continuer, en changeant la gamelle ( le milieu ) ou bien le fait de changer petit a petit endommage quelque chose?

Salut,

Changer morceau par morceau n'abîme rien car beaucoup ne changent que la gamelle centrale en inox comme je l'ai fait pour le moment. Les dires sont de Gaspar (patron de Tecinox).

Ca libère le moteur quand même mais pour être optimal la ligne complète et mieux? mais un bras.

A bientôt Franck

je cherche, je cherche ! bout par bout ! je l'aurai un jour, je l'aurai !

Bonsoir,

 

Sans hésitations une ligne chez tecinox!

 

Ok le prix ça pique, mais j'ai essayé pas mal de solutions et franchement je regrette seulement une seul chose : NE PAS L'avoir fait plus tôt.

 

 

1. un tube Afrique: à la place de la grosse gamelle. le bruit sympa, l'angle ventral amelioré, mais perte de puissance et couple. Prix modique et si priorité au bruit ok mais pertes de rendement.
   
2. tout vide et échappement latéral: horrible! trop de bruit et impossible sur autoroute, rendement moyen.
   
3. un glaspak et sortie devant le pont: perte de couple à bas régime mais à haut régime le meilleure rendement. Par contre le son: bof, plutôt aigu.
   
4. une ligne tecinox: le son OUAHHHH, le couple en bas OUAHHHHH, les chevaux en haut OUAHHHHHHH, par contre le prix....bein tu connais! de la à dire si ça les vaux?
   

 

Je suis motard, et honnêtement j'ai toujours modifié mes lignes sur mes 2rm uniquement pour le son, car perdre qq watt sur la moto ne me gênes pas. Surtout qu'en faisant plus de bruit on est persuadé d'en gagner!

 

Mais cette ligne, la tecinox bien sur, bein c'est de la bonne !

Merci pour ton retour

Juste pour être sûr de bien comprendre, qu'elle est le détail de la ligne Técinox que tu as monté ? Je veux dire, as-tu remplacé chaque élément d'origine du pot par un modèle Técinox ou as-tu supprimer l'un des silencieux ?

Si tu as l'occasion de mettre une bande son comme Jeff l'a fait, hésite pas, je suis curieux de voir si c'est acceptable, le son d'origine me suffit déjà que ce soit pour le plaisir des oreilles mais aussi pour leurs conforts (pas trop fort)

Bonsoir,

j'ai la ligne complète depuis le turbo:

• tresse
  
• petit silencieux
  
• sortie libre vers l'arrière MAIS sur mesure!
  

je m'explique: j'ai des amortisseurs Heavy track Raid. Leurs diamètre est plus importants. La ligne "normal passe très prés des amortisseurs et pour éviter de les faire chauffer, après rdv avec Gaspard, je suis aller sur place pour étudier et me faire faire une ligne sue mesure , afin de l'eloigner au maxi de l'amortisseur mais sans être trop prés du réservoir. Il doit toujours avoir les cotes.

Pour le son, ce n'est vraiment pas dérangeant...du moins au ralenti.

Sur route en pleine charge moteur et en étant derriere...bein c'est le son de l'inox.

Petite précision, le ligne d'origine est légèrement coudé vers la gauche. Alors que le mienne sort directement vers l'arrière et vers le sol, ce qui a pour effet d' être moins "sonore" dans l'habitacle.

Le Gr n'est pas une plate, et en plus je roule toute l'année avec des BF Mud en 285...donc pour le bruit ya plus silencieux comme combinaison!

Voila + de 6 ans que je me suis offert cette ligne.

A ce jour, surtout pour avoir essayé pas mal d'autre alternative certes beaucoup moins onéreuse mais malheureusement beaucoup moins performantes JE NE REGRETTE PAS DU TOUT mon choix.

Si j'ai pu te renseigner...

Perso j'ai pris une ligne complète Tecinox. Tu gagnes de la place pour le nettoyage et doux son lors de l'accélération. Par contre je n'ai plus aucune moquette et c'est un peu bruyant mais ça évite la rouille car ça retient fortement l'humidité. Avantages / inconvénients. Sinon c'est le top la ligne inox c'est à vie pour ton trol

Bonsoir,

 

j'ai la ligne complète depuis le turbo:

• tresse
  
• petit silencieux
  
• sortie libre vers l'arrière MAIS sur mesure!
  

 

 

je m'explique: j'ai des amortisseurs Heavy track Raid. Leurs diamètre est plus importants. La ligne "normal passe très prés des amortisseurs et pour éviter de les faire chauffer, après rdv avec Gaspard, je suis aller sur place pour étudier et me faire faire une ligne sue mesure , afin de l’éloigner au maxi de l'amortisseur mais sans être trop prés du réservoir. Il doit toujours avoir les cotes.

Pour le son, ce n'est vraiment pas dérangeant...du moins au ralenti.

Sur route en pleine charge moteur et en étant derriere...bein c'est le son de l'inox.

Petite précision, le ligne d'origine est légèrement coudé vers la gauche. Alors que le mienne sort directement vers l'arrière et vers le sol, ce qui a pour effet d' être moins "sonore" dans l'habitacle.

 

Le Gr n'est pas une plate, et en plus je roule toute l'année avec des BF Mud en 285...donc pour le bruit ya plus silencieux comme combinaison!

 

Voila + de 6 ans que je me suis offert cette ligne.

 

A ce jour, surtout pour avoir essayé pas mal d'autre alternative certes beaucoup moins onéreuse mais malheureusement beaucoup moins performantes JE NE REGRETTE PAS DU TOUT mon choix.

 

Si j'ai pu te renseigner...

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Bonsoir,

si ce n'est pas trop tard...presque 1 an...

J'ai une ligne complète depuis le turbo, y compris la tresse a étè changé

Pour le son, cette ligne complète n'est pas bruyante.

Je suis allé sur place, pour une raison très simple...je voulais du sur mesure:

Mon troll a des Koni heavy track, donc gros diamètre. J'avais peur quand prenant une ligne normal, celle ci passe trop près de l'amortisseurs et le fasse chauffer. J'ai donc demandé a Gaspar de me modifier ma ligne.

Cela fait maintenant dix ans que j'ai cette ligne et...RAS.