cire93 Posté(e) : 6 août 2009 Partager ce message Posté(e) : 6 août 2009 Bonjour, Un petit sujet qui dois enmenaer reflexion chez certain d'entre vous. Voila c'est un sujet en parti deja mainte fois abordé mais! Je veux pouvoir disposer de mes longue portées posé sur une barre de toit sans passer l'alimentation par un trou fait dans la carrosserie. Je voudrais pour cela poser une prise attache remorque sur le parchoc arriére avec pour chaque connection l'alimentation d'un accessoire et, une ralonge qui partirais de cette prise à une "autre prise ou boite de derivation"sur le toit "boite amovible" que je pourrai fixer a ma guise sur la barre de toit arriére ou sur la gallerie. Il y aurrait une alimentation pour: _3 alimentation pour mes longues portées. _1 alimentation pour feux antibrouillard arriére posé sur barre de toit arriére. _1 alimentation pour feux de travail avant rotatif. _1 alimentation pour feux de travail ou bivouac arriére. La ralonge sera une ralonge de remorque deja équipé. La prise sur le pare choc sera alimenté via l'intérieure du véhicule et passera par un trou deja existant dans l'aile arriére. MERCI pour toutes vos remarque futur medames messieurs le patroleurs à vos plume eux à vos claviers Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gr-55 Posté(e) : 6 août 2009 Partager ce message Posté(e) : 6 août 2009 Observations en jaune dans le texte...... Bonjour, Un petit sujet qui dois enmenaer reflexion chez certain d'entre vous. Voila c'est un sujet en parti deja mainte fois abordé mais! Je veux pouvoir disposer de mes longue portées posé sur une barre de toit sans passer l'alimentation par un trou fait dans la carrosserie. Je voudrais pour cela poser une prise attache remorque sur le parchoc arriére Pourquoi pas.... mais il faudra bien vérifier l'ampérage que supporte ta prise ! Au départ elle est prévue pour des lampes de 5 ou 6W, et pas plusieurs lampes de 55W !!!!!!!! De plus, il faudrait bien l'identifier pour que personne n'ait un jour l'idée de brancher une remorque dessus......... avec pour chaque connection l'alimentation d'un accessoire et, une ralonge qui partirais de cette prise à une "autre prise ou boite de derivation"sur le toit "boite amovible" que je pourrai fixer a ma guise sur la barre de toit arriére ou sur la gallerie. Tu imagines le diamètre du câble qu'il va te falloir, et le gabarit de la boîte de dérivation ??? Il y aurrait une alimentation pour: _3 alimentation pour mes longues portées. Pourquoi 3 ???? Les feux sont obligatoirement montés par paires.... _1 alimentation pour feux antibrouillard arriére posé sur barre de toit arriére. _1 alimentation pour feux de travail avant rotatif. _1 alimentation pour feux de travail ou bivouac arriére. La ralonge sera une ralonge de remorque deja équipé. Même remarque que précédemment.... je doute que le diamètre des câbles présents dans une telle rallonge soit suffisant ! La prise sur le pare choc sera alimenté via l'intérieure du véhicule Comment comptes-tu réaliser cela ? Un interrupteur général qui commande des relais + un inter par accessoire ?????? et passera par un trou deja existant dans l'aile arriére. A mon avis, il va falloir l'agrandir........ MERCI pour toutes vos remarque futur medames messieurs le patroleurs à vos plume eux à vos claviers Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Fox Posté(e) : 6 août 2009 Partager ce message Posté(e) : 6 août 2009 Observations en jaune dans le texte...... Bonjour, Un petit sujet qui dois enmenaer reflexion chez certain d'entre vous. Voila c'est un sujet en parti deja mainte fois abordé mais! Je veux pouvoir disposer de mes longue portées posé sur une barre de toit sans passer l'alimentation par un trou fait dans la carrosserie. Je voudrais pour cela poser une prise attache remorque sur le parchoc arriére Pourquoi pas.... mais il faudra bien vérifier l'ampérage que supporte ta prise ! Au départ elle est prévue pour des lampes de 5 ou 6W, et pas plusieurs lampes de 55W !!!!!!!! De plus, il faudrait bien l'identifier pour que personne n'ait un jour l'idée de brancher une remorque dessus......... avec pour chaque connection l'alimentation d'un accessoire et, une ralonge qui partirais de cette prise à une "autre prise ou boite de derivation"sur le toit "boite amovible" que je pourrai fixer a ma guise sur la barre de toit arriére ou sur la gallerie. Tu imagines le diamètre du câble qu'il va te falloir, et le gabarit de la boîte de dérivation ??? Il y aurrait une alimentation pour: _3 alimentation pour mes longues portées. Pourquoi 3 ???? Les feux sont obligatoirement montés par paires.... _1 alimentation pour feux antibrouillard arriére posé sur barre de toit arriére. _1 alimentation pour feux de travail avant rotatif. _1 alimentation pour feux de travail ou bivouac arriére. La ralonge sera une ralonge de remorque deja équipé. Même remarque que précédemment.... je doute que le diamètre des câbles présents dans une telle rallonge soit suffisant ! La prise sur le pare choc sera alimenté via l'intérieure du véhicule Comment comptes-tu réaliser cela ? Un interrupteur général qui commande des relais + un inter par accessoire ?????? et passera par un trou deja existant dans l'aile arriére. A mon avis, il va falloir l'agrandir........ MERCI pour toutes vos remarque futur medames messieurs le patroleurs à vos plume eux à vos claviers Attention la "Did a raison ton courrant est du continu , la section doit etre plus importante que de l'alternantif , risque de chauffe , voir meme fondre --- Prudence --- Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cire93 Posté(e) : 6 août 2009 Auteur Partager ce message Posté(e) : 6 août 2009 salut gr-55 j'ai bien pris note de tes remarques. Mes longues portées sont au nombre de 4 soit deux paires de 100w et intégre des leds en accessoires en plus . Quelle section de cable faut-il pour se genre d'accessoires (lampes de 100w) longue portées, feux de travail??? et pour les antibrouillard arriere???? merci d'éclairer ma lanterne Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cire93 Posté(e) : 6 août 2009 Auteur Partager ce message Posté(e) : 6 août 2009 merci fox de tes mise en garde je vais faire attention pas de montage attifs sans avis d'experts. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gr-55 Posté(e) : 6 août 2009 Partager ce message Posté(e) : 6 août 2009 Un phare de 100W sous 12V consomme plus de 8 ampères... Soit une section de fil théorique minimum de 1,5mm². Si tu veux éviter de passer trop de fils et donc les câbler par paires, il faut doubler l'ampérage par câble, ce qui mène théoriquement à du 2,5mm² par paire... MAIS, il faut rajouter un coefficient de sécurité (x1,5 ou x2) et tenir compte de la longueur.... Dans ton cas, celle-ci serait très importante puisque tu pars de la batterie (sous le capot) pour aller dans l'habitacle (tableau de bord) puis jusqu'au pare-choc arrière.... ensuite tu remontes jusque sur le toit et tu rejoins enfin la barre transversale avant !!! Ouf ! On atteint ainsi facilement les 10 mètres de longueur ! Donc pour chaque longue-portée, il te faut au minimum du 2,5mm²... ou alors du 4, voire du 6 mm² pour chaque paire ! Un lien utile..... http://www.tract-old-engines.com/electricite.html Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Black-pearl Posté(e) : 6 août 2009 Partager ce message Posté(e) : 6 août 2009 Il faut passer par des relais de façon à ne pas emmener de grosses sections de câble dans l'habitacle. De cette façon une très grosse section de la batterie aux relais (section protégé par un fusible de sono par exemple au plus près de la batterie) Des relais aux divers phares, chaque départ étant protégé par un fusible. Des boutons poussoir vers chaque relai même en 0,75 ça suffit, le mieux étant la coupure par la masse à la borne du relai Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gr-55 Posté(e) : 6 août 2009 Partager ce message Posté(e) : 6 août 2009 Il faudra quand même bien emmener la puissance de la batterie vers les phares ! Même si tu évites le détour par le tableau de bord, il reste une sacrée longueur........ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cire93 Posté(e) : 6 août 2009 Auteur Partager ce message Posté(e) : 6 août 2009 waou! cela va me donner beaucoup de reflexion. j'ai le cerveau qui commence a chauffer. mille merci a vous tous pour les infos. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Black-pearl Posté(e) : 6 août 2009 Partager ce message Posté(e) : 6 août 2009 Il faudra quand même bien emmener la puissance de la batterie vers les phares !Même si tu évites le détour par le tableau de bord, il reste une sacrée longueur........ A tout pété 2M50 pour devant, en passant entre l'aile et la porte et en remontant dans la gouttière, garantie ça ne se voit pas, le tout dans une gaine thermo. C'est ce qu'on a fait pour la rampe de Domayeux waou!cela va me donner beaucoup de reflexion. j'ai le cerveau qui commence a chauffer. mille merci a vous tous pour les infos. Justement fais pas chauffer les cables Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
greg 74 Posté(e) : 6 août 2009 Partager ce message Posté(e) : 6 août 2009 salut 1) oublie la prise d attelage elle ne tiendra pas le choc : nous avons teste 2) le montage que tu desire nous l avions fait sur un toyota (mais lui gardait sa galerie) - 2 cables (+ et -) de 15 carre partant d un boitier electrique regroupant les relais ) , passant sous le chassis allant jusqu au pare choc arriere - sur le pc , un bornier (plaque de teflon e=10mm + 2 boulons la traversant servant de borne , espace de 10 cm ) parfaitement fixe sur le pc (l isolation se fait par le teflon) sur lequel on reconnectait , les cables allant au boitier situe sur la galerie (meme diametre de cable) nb: connection a l aide d ecrou papillon , bloque avec une goupille + rondelle grower -le boitier de toit = etanche recup d usine avec un autre bornier : 2 gros boulons irrigant d autres petits (par le biais de plaque de cuivre ) sur lequel se branchait tout le bazard) le gros souci a ete le boitier de relais : autre boitier etanche dans lequel etait fixe une plaque de teflon . sur cette plaque etait fixe les relais de commande de tout les phares ) nous avions utilise des vieux relais de treuil . ce systeme de boitier sous le capot avia tl avantage de limite la longueur des cables ce commande des relais (cad ceux venant des phares d origine) le boitier recevait son alim en direct de la batterie par le biais du meme montage par borne et ecrou , securise par coupe circuit de batterie(place sur le dessus du boitier) des que la galerie etait demonte il suffisait de mettre le coupe circuit sur off . pour le boitier contenant tout les relais tu peux utiliser les boitiers etanches des commandes electriques des piscines . j epsere avoir ete assez clair par contre desole pas de photos , le vehicule a ete vendu comme cela. greg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cire93 Posté(e) : 6 août 2009 Auteur Partager ce message Posté(e) : 6 août 2009 Si je part de la batterie auxiliaire vers l'abitacle ou il y a ma platine de commande des feux (alim en 4 ou 6 mm2) et que je parte de la platine jusqu'à la prise en 2,5 mmm2 est ce que cela serai bon?? idem pour la ralonge( fait maison) apres reste a trouver le coté esthetique. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gr-55 Posté(e) : 6 août 2009 Partager ce message Posté(e) : 6 août 2009 A tout pété 2M50 pour devant, en passant entre l'aile et la porte et en remontant dans la gouttière, garantie ça ne se voit pas, le tout dans une gaine thermo. C'est ce qu'on a fait pour la rampe de Domayeux Tout-à-fait d'accord, car c'est de loin la meilleure solution ! Mais "cire" veut absolument passer par une prise intermédiaire à l'arrière........ et c'est bien là le problème ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
cire93 Posté(e) : 6 août 2009 Auteur Partager ce message Posté(e) : 6 août 2009 merci greg 74 cela a l'air bien allechant comme montage Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gr-55 Posté(e) : 6 août 2009 Partager ce message Posté(e) : 6 août 2009 Si je part de la batterie auxiliaire vers l'abitacle ou il y a ma platine de commande des feux (alim en 4 ou 6 mm2) et que je parte de la platine jusqu'à la prise en 2,5 mmm2 est ce que cela serai bon?? idem pour la ralonge( fait maison) apres reste a trouver le coté esthetique. C'est bon si tu as 4 fils (1 par feu)...... Et il faut prévoir une masse avec un câblage de même section !!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Black-pearl Posté(e) : 6 août 2009 Partager ce message Posté(e) : 6 août 2009 Pour la prise Greg viens de donner la réponse Si je part de la batterie auxiliaire vers l'abitacle ou il y a ma platine de commande des feux (alim en 4 ou 6 mm2) et que je parte de la platine jusqu'à la prise en 2,5 mmm2 est ce que cela serai bon?? idem pour la ralonge( fait maison) apres reste a trouver le coté esthetique. C'est bon si tu as 4 fils (1 par feu)...... Et il faut prévoir une masse avec un câblage de même section !!!! Ne pas oublier le proxy...... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gr-55 Posté(e) : 6 août 2009 Partager ce message Posté(e) : 6 août 2009 on te pardonnera cet excès..... déformation professionnelle ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
greg 74 Posté(e) : 6 août 2009 Partager ce message Posté(e) : 6 août 2009 c est quoi un proxy ???????????????? ce systeme de " prise maison " peut servir aussi a brancher : - un treuil electrique pour remonter un bateau sur une remorque ( realiser il y a quelque temps pour un de mes clients qui cherchait une solution - une pompe hydraulique pour ceux qui on des remorques avec bennes basculantes l avantage tu teflon = 0 conduction et facile a travailler et a trouver ( il suffit de dire cherie ta vielle planche a decouper est moche , il faut la changer ) remarques : si tu utilises la solutions des cables sous le chassis , tu les faits passer dans une gaine electrique souple afin de les proteger . toujours proteger cette ligne sous chassis au plus pres du depart courant donc proche de la batterie . greg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
erictrol Posté(e) : 4 septembre 2009 Partager ce message Posté(e) : 4 septembre 2009 bonsoir ,personnellement j'ai posé 4 phares sur une barre de toit demontable avec prise sur le snorkel et passant les cables dans le snorkel cable 2,5mm pour les + (donc 4 ) cables 2,5mm pour les - (donc 2) relais de puissance et fusible sortie de baterie commande avec les longues portés du patrol avec interupteur en serie pour les couper tous en laissant les phares du patrol il faut juste perçer un trou au niveau de l'aile derriere le snorkel pour sortir les fils . cordialement . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ElPich Posté(e) : 3 décembre 2009 Partager ce message Posté(e) : 3 décembre 2009 Salut Eriec, Tu aurais des tofs avec un peu plus de détails Là on ne voit pas grand chose Pich Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
erictrol Posté(e) : 3 décembre 2009 Partager ce message Posté(e) : 3 décembre 2009 je fait des photos ce week-end de l'instal cordialement. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
erictrol Posté(e) : 6 décembre 2009 Partager ce message Posté(e) : 6 décembre 2009 comme dit plus haut je vous mets qelques photos de mon instal cordialement. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Le site de référence consacré aux Troll's
Le site de référence consacré aux Troll's
Messages recommandés
Créer un compte ou se connecter pour commenter
Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire
Créer un compte
Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !
Créer un nouveau compteSe connecter
Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.
Connectez-vous maintenant