Corrosion pieds de caisse et passage de roue

Salut à tous!

Voilà jai une corrosion très très très avancée sur mon 260 long. J'ai donc remonté mes manches et attaqué l'aile arrière gauche. En démontant la moquette et le restant d'un ampli de CB en miette à cause de l'humidité je me suis aperçu que la tole au niveau du pied de caisse était en miette aussi. Jai donc découpé tout ce qui était rouillé ce qui donne ça : (désolé pour le format des images)

A ce moment je n'avais pas fait d'images du plancher atteint mais j'ai le morceau que jai découpé... :

Pour reboucher ça j'ai pris de la tôle 2mm que j'ai adapté, peinte, rivetée, avec rubson pour étanchéité :

Je me suis ensuite occupé du passage de roue, là jai dû refaire la tôle extérieure et celle de l'intérieur du passage de roue :

Ce qui au final donne ça:

Mais bon, si je j'ouvre ce topic c'est par ce que j'ai commencé l'autre coté aujourd'hui et là c'est encore pire, le silent bloc est tout pourri (le caoutchouc est arraché par la rouille) et les espèces de rigolos qui ont retapé le troll avant de me le vendre on camouflé tout le passage de roue au goudron SUR LA ROUILLE !!!! donc forcement jai du tout découper et ça donne ça :

Donc j'ai commencé à faire ma plaque d'apport mais je voulais savoir si les rivets sont suffisants pour fixer des plaques comme celle-ci et celle du coté gauche ? (je précise que je ne suis pas avare en rivets) et d'autre part j'aurais voulu savoir s'il était possible de remplacer le silent block par des épaisseurs de pneux découpés (oui je sais, c'est assez pitoyable mais à plus de 130€ les 12 alors qu'il ne m'en faut qu'un .....).

J'aimerais vos avis sur ce qui a été fait du coté gauche pour que je ne refasse pas les mêmes erreurs du coté droit...

Merci d'avance !