casse moteur

bonjour a tous

je viens en recherche d'info

j'ai vu sur le mauvais coin un Y61 luxe de 2001 avec moteur HS (je ne sais pas si c'est un 2L8 ou un 3L, je lui est posé plusieurs question mais il a pas repondu a tout )

voila l'annonce :

NISSAN PATROL à refaire, pack luxe et cuire

suite à la casse du turbo une bielle tordu et un piston légèrement abimé,

j'attend le devis de réféction chez un pro mais sa ne va pas aller tres loin,

le bloc est usinable et la culasse ok entre 1000 et 2000 de frais pour un moteur remonté prêt a tourné

le 4*4 sortait de carrosserie avant cette incident peinture intégralement refaite, je n'ai pas le temps pour le remontage

a prendre sur plateau,

la copie de mon mail:

bonjour

> auriez vous quelque photos svp?

> c'est un TD6 ou un 3L 4 cylindre? boite manuel ou auto?

> court ou long?

>

> vous pouvez m'en dire un peux plus ?

> le moteur est démonté ?

> que voulez vous dire par bloc usinable?

> les cylindres ont pris des coups ?

> la culasse est bonne ?

>

> que comptez vous pour 2000€ de frais ? car avec sa on va

> pas loin (vu deja le prix de la main d'oeuvre)

> rien que le turbo c'est 950€, les 4 pistons 798€ sur

> euro4x4parts.

>

> si vous pouvez me donner votre numero de telephone au

> cas ou je souhaiterais passer le voir.

>

> merci

sa réponse :

Bonjour,

la main d'oeuvre n'est pas a comptabilisé c'est pour un mecano qu'il est destiné...

un seul piston a changé et une seul bielle, réalésage du cylindre qui a prit une micro rayure de 5 mm et passage en cote réparation

j'ai sorti le moteur il est chez un pro pour refection

la culasse à ete éprouvé et elle serait bonne, j'attend encore le devis

le turbo il faut trouver mieux je l'ai pour 650 ht chez moi

donc bref, j'aurais voulus savoir si

-il était possible de ne changer qu'une bielle (si les autre sont bonne bien entendu)?

-il était possible de ne changer qu'un piston (sa sa me plait moyen)

-idem est ce que réaléser un seul cylindre est possible, sa ne va pas tiré plus sur les autres? j'ai lu sur un post de réfection sur le 3L que la fiabilité du moteur est fragiliser avec un réalésage, est ce vrai?

-euro4x4parts vend des chemises mais le bloc est chemisé ou il faut le faire usiné pour monté une chemise? si je fait monté une chemise juste sur le cylindre qui a pris un coup pour remettre un piston en cote standard est ce que sa serai plus fiable?

-sachant qu'il y a une bielle tordu qu'y a t-il a contrôler a part bloc et culasse ? le vilo peux avoir été touché? les arbres a cames? (remarque si il a fait contrôler la culasse sa a du être fait en même temps)

d'avance merci