Gpl

http://provence-alpes.france3.fr/info/draguignan83-explosion-d-une-voiture-au-gpl-71625671.html

Quelqu'un a une explication de comment cela est possible ?

Installation ancienne pas aux normes, pas de soupape de sécurité, ..... ?

Moi qui envisageait de passer au GPL au printemps

Moi qui envisageait de passer au GPL au printemps

Depuis la suppression de l'aide en mars 2011, cette transformation n'a plus guère d'intérêt économique.....

Là, il y a plusieurs explications possibles, mais j'en vois qu'une vraiment plausible :

Une fuite sur la partie basse pression, à l'intérieur du compartiment moteur. Les canalisations qui vont du vapo détendeur jusqu'aux injecteurs sont en caoutchouc, et si l'une d'elles a été abîmée (frottement, coincement ou autres martres et rongeurs), cela provoque une fuite, et le gaz a tendance à stagner dans un endroit clos.

Moi qui envisageait de passer au GPL au printemps

 

Depuis la suppression de l'aide en mars 2011, cette transformation n'a plus guère d'intérêt économique.....

Je voulais dire passer au GPL en changeant de véhicule

De toute façon je ne crois pas que le TD6 apprécierait

Sur la carte grise ça fait une différence (-50% ou gratuite suivant les départements), sans parler du coût au km

Le GPL est du Propane, lequel plus lourd que l'air, stagne vers le bas... d'iù l'intérêt d'avoir une ventilation en partie basse et en partie haute (ce qui est une obligation légale soit dit en passant) et dans un espace autre que celui de vie donc à l'extérieur voir les implantations / caravanes, camping-car ou bateau.

Moi qui envisageait de passer au GPL au printemps

 

Depuis la suppression de l'aide en mars 2011, cette transformation n'a plus guère d'intérêt économique.....

 

Je voulais dire passer au GPL en changeant de véhicule

De toute façon je ne crois pas que le TD6 apprécierait

 

Sur la carte grise ça fait une différence (-50% ou gratuite suivant les départements), sans parler du coût au km

J'avais bien compris..... Mais je confirme que tu n'es pas prêt d'amortir le coût de l'installation !

Sur un véhicule d'occasion, le coût est déjà au moins en partie amorti, si tu rajoutes à ça l'économie sur la carte grise, je pense que ça peut valoir le coup.

 

J'avais bien compris..... Mais je confirme que tu n'es pas prêt d'amortir le coût de l'installation !

Sur un V8 qui consomme environ 20 litres, c'est amorti en 40000 km

C'est sûr que sur une twingo, ça ne présente pas trop d'intérêt.

Mais même comparé à un patrol, c'est intéressant.

Mon Ford consomme 15 litres de gpl à 0.75€ le litre. Le Patrol consomme en moyenne 12.5 litres de GO à 1.35€, ce qui nous met le prix aux 100 km à 11.25 pour le gpl contre 16.88 pour le GO, soit 5.50€ d'économie.

Alors, crois moi, pour les gros rouleurs, avec gros moteurs, ça s'amortit TRES vite (moins d'un an dans mon cas, si j'avais du faire l'installation)

Le GPL ça se trouve quand même plus facilement que le E85 , même dans le fin fond des Vosges

mais il reste le pb de la station service qui délivre du GPL

Il y en a beaucoup, et il existe des cartes détaillées des stations sur internet.

J'ai sillonné la France dans tous les sens, et j'en ai toujours trouvé.

Le seul point critique à mon avis, c'est que la nuit ou le dimanche, il n'y a plus que les stations d'autoroutes pour se fournir. Je roule au gpl à 98%, le reste au E85.

Bon, je reconnais, moi je suis verni, pour le gpl, j'ai un supermarché à 300 m du boulot, et pour le E85 une station à 30 bornes de chez moi, devant laquelle je passe au moins une fois par mois (il me faut un 1/2 plein d'essence tous les 2 mois car le gpl ne s'enclenche que lorsque le moteur a atteint une certaine température)

Le GPL ça se trouve quand même plus facilement que le E85 , même dans le fin fond des Vosges

Yves, si tu veux t'acheter un 4x4 us avec un V8, veilles à ce qu'il soit équipé de 2 vapo détendeurs, un pour chaque côté, car sans ça, la conso grimpe et tu as une perte de puissance TRES perceptible. Un seul vapo n'est pas prévu pour des cylindrées supérieures à 4.3 litres, et ce, quelle que soit la marque.

Alors, crois moi, pour les gros rouleurs, avec gros moteurs, ça s'amortit TRES vite (moins d'un an dans mon cas, si j'avais du faire l'installation)

Là aussi je te crois... mais pour le pékin lambda qui fait 20.000 par an avec sa Mégane, cela ne présente aucun intérêt !

D'autant que la surconsommation n'est pas négligeable.........

Non..... une Laguna ?

Mais il ne nous dit pas tout........ C'est un petit cachottier !

Non..... une Laguna ?

 

Mais il ne nous dit pas tout........ C'est un petit cachottier !

voire même carrément une avantime

http://provence-alpes.france3.fr/info/draguignan83-explosion-d-une-voiture-au-gpl-71625671.html

 

Quelqu'un a une explication de comment cela est possible ?

Installation ancienne pas aux normes, pas de soupape de sécurité, ..... ?

 

Moi qui envisageait de passer au GPL au printemps

Pour en revenir au point de départ, le gars est passé hier soir aux infos.

Il venait de faire changer son réservoir par un pro agréé (nouvelle norme le réservoir doit etre changé toute les X années).

Il s'est plusieurs fois plein au pro d'odeur de gaz dans l'habitacle. Ce dernier lui avait dit que c'etait normal.

Apres on arrivera peut etre a trouvé les résultats de l'expertise pour savoir ce qui c'est réellement passé.

 

Pour en revenir au point de départ, le gars est passé hier soir aux infos.

 

Il venait de faire changer son réservoir par un pro agréé (nouvelle norme le réservoir doit etre changé toute les X années).

 

Il s'est plusieurs fois plein au pro d'odeur de gaz dans l'habitacle. Ce dernier lui avait dit que c'etait normal.

 

Apres on arrivera peut etre a trouvé les résultats de l'expertise pour savoir ce qui c'est réellement passé.

Nous ne ferons donc pas de commentaire sur les soi-disant pros agréés gpl. Malheureusement, ce sont à 90% des guignols qui profitent de leur agrément pour de remplir les poches.

Trop peu de gens savent que depuis 2005 il n'est plus necessaire de faire appel à un pro agréé pour intervenir sur une installation gpl

http://provence-alpes.france3.fr/info/draguignan83-explosion-d-une-voiture-au-gpl-71625671.html

 

Quelqu'un a une explication de comment cela est possible ?

Installation ancienne pas aux normes, pas de soupape de sécurité, ..... ?

 

Moi qui envisageait de passer au GPL au printemps

 

Pour en revenir au point de départ, le gars est passé hier soir aux infos.

 

Il venait de faire changer son réservoir par un pro agréé (nouvelle norme le réservoir doit etre changé toute les X années).

 

Il s'est plusieurs fois plein au pro d'odeur de gaz dans l'habitacle. Ce dernier lui avait dit que c'etait normal.

 

Après on arrivera peut être a trouvé les résultats de l'expertise pour savoir ce qui c'est réellement passé.

on part sur la bonne foi du propriétaire du véhicule, si, facture a l'appui, peu de temps avant l'accient, le changement du réservoir s'avère être vrai , et que le gars s'est plaint d'odeur, le pro' va manger sévère.....et tant pis pour lui......

Pour en revenir au point de départ, le gars est passé hier soir aux infos.

Il venait de faire changer son réservoir par un pro agréé (nouvelle norme le réservoir doit être changé toute les X années).

Il s'est plusieurs fois plein au pro d'odeur de gaz dans l'habitacle. Ce dernier lui avait dit que c'etait normal.

Après on arrivera peut être à trouver les résultats de l'expertise pour savoir ce qui s'est réellement passé.

Une raison de plus de ne pas fumer en voiture