Acharnement thérapeutique

je viens de me faire une série de pannes sur mon Patrol et je me pose la question de la suite à donner ou pas. dans l'ordre: pompe injection, injecteurs, bougies, alternateur, échappement complet, batterie et démarreur et maintenant consommation de liquide de refroidissement avec blocage du moteur par moment lors de la mise en marche.

je commence à saturer et le porte-monnaie voit rouge.

que faire ? continuer ou pas ?

Personnellement, j'ai répondu à la question avant que les problèmes n'arrivent.........

je viens de me faire une série de pannes sur mon Patrol et je me pose la question de la suite à donner ou pas. dans l'ordre: pompe injection, injecteurs, bougies, alternateur, échappement complet, batterie et démarreur et maintenant consommation de liquide de refroidissement avec blocage du moteur par moment lors de la mise en marche.

je commence à saturer et le porte-monnaie voit rouge.

que faire ? continuer ou pas ?

salut

après tout ces frais,... tu devrais aller au bout, comme le dit notre ami

ou achète un 3.0l

courage

Je te plains sincèrement! Pose-toi la question de la finalité de tes investissements. Si c'est une passion, fonce quand même, sinon mets sac à terre.

Haut les cœurs!

Alain

le choix reste limité, j'ai donc pris rendez-vous chez mon mécanicien et je vais boire la coupe jusqu'à la lie.

en même temps je n'ai jamais eu de soucis depuis son achat il y a 12 ans et ne ne vais pas le mettre à la casse ni le vendre comme ça.

merci pour vos avis.

Berg

On pourrait, peut-être, trouver un moteur pas cher tout près de Bonnieux...

Contactes-moi si tu le souhaites

Personnellement, j'ai répondu à la question avant que les problèmes n'arrivent.........

Moi aussi, mais à plus de 400 000 kms quand même .......

Il me semble que la situation devient réellement inquiétante effectivement.

Pense à un échange de bloc avec des copains pour t'aider à le faire et récupère tout ce qui est bon de l'ancien bloc.

Ca minimisera les frais.

le Père Noêl m'a apporté une belle culasse toute neuve, j'ai récupéré mon "cher" Patrol, la vie est belle.

à part le turbo et l'embrayage (d'origine) je vois pas ce qui reste à changer.

bonnes fêtes à tous.

Berg

Bonnes fêtes à toi aussi.

Je te plains sincèrement! Pose-toi la question de la finalité de tes investissements. Si c'est une passion, fonce quand même, sinon mets sac à terre.

Haut les cœurs!

Alain

Idem !

Bonjour Berg,

Comme nous avons, sensiblement, la même monture et de la même époque, j'aimerais savoir ton kilométrage actuel.

Merci

mon Patrol totalise 265 mkms, ça reste dans la bonne moyenne compte-tenu de l'année (12/98).

j'espère simplement que la série va s'arrêter là.

cordialement

Berg

Ok, en fait mon troll a un peu plus de KM, au compteur, que le tien, mais si j'ai eu sensiblement les mêmes pannes que toi, il semble que j'ai eu droit à un étalement:2 (15):

Ce qui n'est pas arrivé, c'est :

injecteurs,

démarreur,

culasse.

Mais je ne suis pas pressé

Pour la ligne d'échappement, je suis passé à l'inox

Courage