Report de charge

Je souhaite acheter une caravane,je compte passer le permis B 96 pour avoir un total autorisé de 4250kg.

Malgrè cela je suis limité à une caravane d'un poids maxi de 1120kg.

J'ai entendu parlé "d'un report de poids autorisé"???

Qu'en est-il avec mon patrol Y 61 de 2005?

Merci

si tu peux, le mieux, c'est de passer carrément le BE, au moins t'es tranquille,

tu as droit à 3.5T de remorque

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si tu peux, le mieux, c'est de passer carrément le BE, au moins t'es tranquille,

tu as droit à 3.5T de remorque.

je me permets un bémol : 3.5 T de remorque, mais dans la limite du PTRA du véhicule tracteur

sinon, tu pourrais tracter 3.5T avec une Twingo

Je souhaite acheter une caravane,je compte passer le permis B 96 pour avoir un total autorisé de 4250kg.

Malgrè cela je suis limité à une caravane d'un poids maxi de 1120kg.

J'ai entendu parlé "d'un report de poids autorisé"???

Qu'en est-il avec mon patrol Y 61 de 2005?

Merci

regardes ici cela peut te renseigner

règlementation ? permis E ? lois sur les remorques - Soumat Remorques

je me permets un bémol : 3.5 T de remorque, mais dans la limite du PTRA du véhicule tracteur

 

sinon, tu pourrais tracter 3.5T avec une Twingo

oup's me serais-je trompé de forum ?

je croyais être sur PGR... LoooL

je vois pas une Twingo ou une Smart tirer une remorque ...

mais il est vrai que des abrutis il y en a à chaque coin de rue

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pas une remorque d'homme (caravane, porte voiture...)

il faut vraiment tout préciser en détail

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Merci à tous, mais ma question était surtout sur le "report de charge".

Je souhaite acheter une caravane, je compte passer le permis B 96 pour avoir un total autorisé de 4250kg.

Malgré cela je suis limité à une caravane d'un poids maxi de 1120 kg.

J'ai entendu parlé "d'un report de poids autorisé" ???

Qu'en est-il avec mon patrol Y 61 de 2005 ?

Merci

Le report de charge ne te sert à rien dans ton cas. Il sert uniquement pour tracter un poids réel supérieur à la différence PTRA-PTAC du véhicule tracteur.

Le B96 est valide jusqu'à une somme de PTAC inférieur à 4250 kg

Article R221-4 du code de la route.

Donc en clair pour ton cas : Tu regardes le PTAC du troll (exemple 3080 pour le mien, case F2) tu fais 4250 - PTAC (ici 1170) et c'est le PTAC maxi que tu peux tirer avec le B96, que la remorque soit pleine ou vide ....

Je suis d'accord avec Corrivolpi. Je m'explique :

-je suis allé cet AM dans 2 concessions de caravanes. J'ai exposé mon cas, les 2 réponses sont identiques à celle de Corrivolpi à la nuance près :

Il faut obtenir du constructeur un papier qui indique le report de poids autorisé pour le véhicule.

les explications de Corrivolpi sont claires.

Par exemple Citroën refuse de le faire m'ont indiqué les 2 concessionnaires.

Donc avez-vous connaissance si, dans notre cas, Nissan accepte de fournir ce document ?

Si non comment faire pour l'obtenir ?

Ce n'est pas plus simple de passe le EB au lieu du b96 ?

Ce n'est pas plus simple de passe le EB au lieu du b96 ?

Ce n'est pas plus simple (voir ci-dessous), mais cela reste la meilleure alternative pour tracter du lourd. C'est une question de temps et de budget

le B96 est une formation essentiellement pratique de 7 heures en auto-école, c'est l'auto-école qui valide la formation, transmet l'attestation de formation à la préfecture avec l'ancien permis B de l'élève, qui reçoit son nouveau permis augmenté de la formation B96 qlqs jours plus tard. Pas de passage d'examen devant un examinateur, prix environ 300€.

L'EB est un permis "à l'ancienne", à savoir que si le permis B date de plus de 5 ans, il faut repasser le code. Puis passer la formation en auto-école qui présente l'élève à un examinateur des permis de conduire. Donc plus long, et plus cher, surtout si code à repasser. Il faut également passer une visite médicale, et la repasser tous les 5 ans (pour les jeunes, plus souvent pour les "anciens")

Le gain du permis EB est de pouvoir tracter un ensemble allant jusqu'à 7000 kg (tracteur + remorque), dans la limite du PTRA du tracteur, alors que le B96 limite à 4250 kg (tracteur + remorque), toujours dans la limite du PTRA du tracteur.

2013 : La réforme sur le remorquage en détail

Pour JPLUCE : Désolé, cela ne répond pas à ta question sur le report de charge, c'est juste pour expliquer la différence entre les 2 formations.

Merci pour tes explications, simplement à 71 ans repasser le code ....... je n'ose y penser !!!! le but n'est pas de tracter 7 T mais de tracter une caravane autre qu'une Eriba mais si c'est la seule solution je m'y résoudrai.

J'aimerais quand même savoir si Nissan peut me fournir ce certificat.

Je suis d'accord avec Corrivolpi. Je m'explique :

-je suis allé cet AM dans 2 concessions de caravanes. J'ai exposé mon cas, les 2 réponses sont identiques à celle de Corrivolpi à la nuance près :

Il faut obtenir du constructeur un papier qui indique le report de poids autorisé pour le véhicule.

les explications de Corrivolpi sont claires.

Par exemple Citroën refuse de le faire m'ont indiqué les 2 concessionnaires.

 

Donc avez-vous connaissance si, dans notre cas, Nissan accepte de fournir ce document ?

Si non comment faire pour l'obtenir ?

Je ne vois pas comment un papier pourrait convaincre les forces de l'ordre que ton PTAC inscrit sur la carte grise n'est pas bon, et que tu en as un plus faible !!!!

Est-ce que les concessions ne confondent pas avec un document du constructeur qui te donnerait un vrai poids tractable, physiquement par la voiture ?

Merci pour tes explications, simplement à 71 ans repasser le code ....... je n'ose y penser !!!! le but n'est pas de tracter 7 T mais de tracter une caravane autre qu'une Eriba mais si c'est la seule solution je m'y résoudrai.

J'aimerais quand même savoir si Nissan peut me fournir ce certificat.

71 ans, mes respects

sur le site suivant : Report de charge - Catalogue

on trouve dans l'explication une notion de Poids remorquable autorisé qui est différent du calcul "PTRA - PTAC", mais ce chiffre n'apparait pas sur la carte grise nouvelle génération (peut-être sur les anciennes génération de CG, il existait une rubrique "Poids Tr.").

Il semblerait donc que les constructeurs calculent pour nos véhicules un Poids remorquable autorisé.

c'est ce chiffre qu'il faut trouver, en concession ou peut-être sur le manuel utilisateur, ou la RTA :2 (18):

Il y a peut-être parmi les lecteurs du forum une personne en possession d'une CG ancienne génération pour le même type de Trol que toi. Il serait intéressant de voir à quoi correspond la rubrique "Poids Tr.".

Courage

Poids Total Roulant...dommage, car tractable cela aurait fait une belle remorque...

Poids Total Roulant...dommage, car tractable cela aurait fait une belle remorque...

Mouais, YOMGUI a raison, c'est Poids T. R. = poids total roulant, soit le bon vieux PTRA, on revient au point de départ

Je chercherai sur mon manuel utilisateur ou ma RTA (du Y60, peu importe, c'est juste pour voir) si NiNi donne ce fameux Poids remorquable autorisé.

Je suis déçu, je vais me coucher

et pour compléter

Nissan Patrol GR 3.0 VDi - Les essais - 4rouesmotrices.com

il te faut passer le EB si tu dépasses 750 kg

car les 4250 kg annoncés pour le B96 c'est le ptra du tracteur : en bva comme plus haut c'est 5480 kg ......... de trop.

le EB existe plus, c'est le BE et,

c'est qu'une formalité lol

le plus embêtant reste de repasser le code bien que ce soit aussi "facile"

l'examinateur te donne le permis, sauf si tu tape tout les trottoirs coupe les ronds point lol

je l'ai passé il y a 2 ans

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