juju.speleo Posté(e) : 14 février 2009 Partager ce message Posté(e) : 14 février 2009 Salut les voyous Je vous fais profiter d'un petit crobard de ma composition, histoire de câbler vos LP façon ISO 9000 !!! J'ai utilisé de la gaine annelée pour faire cheminer la filasse proprement et c'est composé exactement comme sur le schéma sur mon troll, à la seule différence qu'à la place du porte fusible, j'ai mis un breaker 10 A aéro. Bon cablage. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
le Pat Posté(e) : 14 février 2009 Partager ce message Posté(e) : 14 février 2009 joli croquis juju, mais le fusible, je l'ai mis entre la batterie et les LP pour les proteger. vu que tu prend le jus sur les phares, y'a déjà un fusible pour celà ! le Pat Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
dan77 Posté(e) : 14 février 2009 Partager ce message Posté(e) : 14 février 2009 salut juju merci beau dessin Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pgr 60 Posté(e) : 14 février 2009 Partager ce message Posté(e) : 14 février 2009 non ne prend pas l alim sur les phares juste l info de declechement du relais par le fil jaune l a lim c est le rouge qui vient de la batterie Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Black-pearl Posté(e) : 14 février 2009 Partager ce message Posté(e) : 14 février 2009 Pour éviter 2 cables vers l'habitacle prendre la commande d'alim du relai derrière le commodo Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pastis033 Posté(e) : 14 février 2009 Partager ce message Posté(e) : 14 février 2009 le fusible il serait pas mieux sur le fil rouge c'est celui la qui amene le jus au lp le jaune n'est que la comande et il est logiquement protéger par le fusible des phares Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GoittetSebastien Posté(e) : 14 février 2009 Partager ce message Posté(e) : 14 février 2009 Si j ai bien compris. L allumage des plein phares commande les LP et l inter a couper les LP en gardant les plein phare. Perso j aurai mis le fusible entre la batterie est le relai. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jackychun Posté(e) : 15 février 2009 Partager ce message Posté(e) : 15 février 2009 salut les gars,moi j'ai mis 2 fusible,1 au fil noir des phares et 1 au fil des lp Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
HENRI32 Posté(e) : 15 février 2009 Partager ce message Posté(e) : 15 février 2009 Si j ai bien compris.L allumage des plein phares commande les LP et l inter a couper les LP en gardant les plein phare. Perso j aurai mis le fusible entre la batterie est le relai. Idem....Le fil phare relais étant déjà fusiblé d'origine par le fusible de phare justement.....mais je ne suis pas un pro de l'électricité auto, loin s'en faut.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Référent Mécanique Pierre Grosjean Posté(e) : 15 février 2009 Référent Mécanique Partager ce message Posté(e) : 15 février 2009 la commande des phares sur le Y60 et comme le dit Dom se reprendre pour le + bobine du relais au point A Pour le reste c'est dans l'ATELIER Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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