Info sur les phares à led

bonjour à tous

alors voila ayant acheté une fraiseuse, je me lance dans la fabrication de phare à led.

j'ai vu le post sur ces phares : http://www.patrol-gr.net/led.php

et celui de jeff qui les a installés dans sa galerie : http://www.patrol-gr.net/trucs186.php

et justement ce post me tracasse donc jeff si tu passes par là.

Ces leds sont des leds haute puissance mais qui ont un inconvénient majeur, c'est qu'elles chauffent énormément.

C'est d'ailleurs pour ça qu'il sont dans un gros bloc avec des ailettes, ça permet la dissipation de la chaleur car plus elles chauffent et moins elles éclairent et plus elles chauffent plus leur durée de vie raccourcit.

Si la led arrive à 150°C elle grille et vous pouvez me croire ça chauffe beaucoup.

jeff, j'aurais voulu savoir si tu as déjà essayé de démonter ton carter après t’être servi de tes phares pendant un moment pour savoir si à l’intérieur du carter ça chauffe? ou même est-ce que le carter chauffe un peu ?

j'avais dans une première idée de monter des leds déjà bien plus puissantes, mais qui chauffent aussi pas mal. Du coup j'ai pensé à les faire à refroidissement liquide monté avec mon radiateur de chauffage des places arrières qui ne me sert jamais à rien et qui même, limite, n'est pas apprécié par la culasse car certains le condamnent avec des vannes quart de tour.

Une petite photo du phare test en cours (je dois commander des leds et des optiques)

le bloc entier

et voila maintenant certains ayant des phares à led ou pas pour vous quel est le meilleur système de fixation ? car celui des phares led je n'arriverai pas à le reproduire

mais après si vous avez des suggestions je suis prenant.

Idem pour la sortie du câble d'alimentation à votre avis il est mieux au dessous, coté, derriere ...?

bien entendu je vous ferai suivre l'avancée des essais

je confirme que les leds ne chauffent pas contrairement aux halogènes même celles à hautes performances ...

j'ai déjà laissé les miens allumés plus d'une heure et le boitier et la vitre étaient toujours froids

la vitre ne chauffera pas, c'est l’arrière de la led qui chauffe

c'est le bloc en alu derriere les leds qui dissipe la chaleur donc il n'y a que lui qui chauffe.

une fois que j'aurais reçu mes leds manquantes je testerai sans refroidissement liquide car c'est quand même contraignant de devoir installer tuyaux et pompe.

je verrai si ça chauffe mais bon un phare de chez euro4x4parts de 12l eds donne 2400 lumens et les leds que je vais mettre donne 2985 lumens pour 3 leds. Je vais tester un phare 12 leds pour voir ce que ça donne.

Après je n'ai jamais vu en fonctionnement des phares à led je n'ai donc aucun point de comparaison, mais ça on verra après, je ferai surement tester ça à quelqu'un de chez PGR si il y a des volontaires ayant déjà des phares à led.

je passe commande dès demain et j’espère avoir reçu les leds en fin de semaine.

je confirme que les leds ne chauffent pas contrairement aux halogènes même celles à hautes performances ...

je te confirme les leds nues chauffent beaucoup et très vite, en quelques secondes les 150°C sont dépassés et la led grille

j'ai fait le test sur une seule led avec un dissipateur de 44 mm de diamètre sur 35 mm de hauteur et la température du dissipateur augmente, pas énormément mais on sent la différence en le prenant en main pourtant une led de 4 mm² sur un dissipateur de cette taille, alors faut imaginer 12 leds ou plus sur un même bloc

Après je n'ai pas trouvé quel type de led est utilisé sur les phares que vous avez (d'ailleurs si quelqu'un connait ou si c'est inscrit quelque part sur les papiers d'achat je suis prenant de l'info) peut-être qu'elle chauffe moins.

sympa l'idée de fabriquer ses propre phares !!!

mais pour le réflecteur, tu fais comment ???

sympa l'idée de fabriquer ses propres phares !!!

 

mais pour le réflecteur, tu fais comment ???

c'est des réflecteurs fait pour des leds de ce type faut juste les acheter, pas de prise de tête.

Une spécif

merci pierre pour l'info mais pourquoi sur ce lien il donne 7200 lumens pour 8 leds et sur le site d'euro4x4parts il marque 1600 lumens ?

si un vendeur euro4x4parts peut éclairer ma lanterne.

ce ne sont pas les mêmes qu'euro4X4 ! ceux-ci font 10W chacun tandis que ceux commercialisés par notre partenaire ne font que 3 watts par led

pour le prix de ce LP, mieux ne vaut pas y penser

Bonsoir je viens de passer sur ce sujet et il m'interresse, pouvez vous me dire qui commercialise ce type de leds ? merci d'avance .

pour le prix de ce LP, mieux ne vaut pas y penser

ah justement c'est ce que je penssais

en effet les 10W sont la

http://www.euro4x4parts.com/pieces/led1044_led_phare_de_travail_rond_610s_spot.html

350€ les 6 led

bon sinon j'ai fait ma commande j'attends la réception maintenant.

va voir là => http://www.hplight.net/

Pour moi 2 barres de 20 leds à 3w suffisent largement c'est déjà une tuerie

 

http://www.patrol-gr.net/trucs186.php

 

 

 

c'est vrai que ça fait nickel dans la galerie

moi ce qui peut être intéressant c'est que je peux le faire de la taille, forme, nombre de led voulus.

je pensais faire ça dans du gros rond d'alu pour en faire un pare-choc, ou un barreau de la largeur du troll mais pas complétement rempli de leds car je ne vous fais pas un dessin mais le prix des led

C'est vrai que d'un point de vu esthétique dans la galerie c'est magnifique.

Mais moi si je lui mets une galerie il ne rentre plus dans le garage. Du coup si tu arrives à faire tes platines et que tu peux les incruster dans ta calandre par exemple, ça pourrait m'intéresser.

Bonne journée

je ne pense pas qu'il y ait de souci pour en mettre au niveau de la calandre.

en plus j'ai vu que tu as un body du coup il y a un petit espace entre ton pare-choc et la calandre maintenant, mais après c'est à voir suivant la hauteur du body et si le pare-choc ne gêne pas mais c'est un coin auquel j'ai pensé.

je ne pense pas qu'il y ait de souci pour en mettre au niveau de la calandre.

en plus j'ai vu que tu as un body du coup il y a un petit espace entre ton pare-choc et la calandre maintenant, mais après c'est à voir suivant la hauteur du body et si le pare-choc ne gêne pas mais c'est un coin auquel j'ai pensé.

J'ai un body +3 mais j'ai ressoudé les fixations du pare-choc avant pour le remonter de 3 cm.

Donc il faut que je trouve un autre endroit. Ce qui me plaît dans ton projet c'est qu'on aurait l’opportunité d’intégrer les feux, et ça j'aime bien.

Continue à nous faire part de tes idées.

Le radiateur arrière diffuse largement le peu de chaleur qui se dégage des LED à tel point que le radiateur reste froid.

Il existe des LED de 100 W, oui 100 je n'ai pas rajouté de 0 de trop, elle fait 12000 lumens à elle toute seul

ben moi c'est 40 leds de 3 watts de marque super vision .... et c'est comme en plein jour .... j'ai jamais remarqué une chauffe quelconque ..........

http://imageshack.us/photo/my-images/684/img2953c.jpg

ok merci pour vos reponses

je suis pressé de tester sa. j'espere recevoir mes leds rapidement mais c'est toujours quand on les attend que sa met une plomben a arrivé

Le radiateur arrière diffuse largement le peu de chaleur qui se dégage des LED à tel point que le radiateur reste froid.

 

Il existe des LED de 100 W, oui 100 je n'ai pas rajouté de 0 de trop, elle fait 12000 lumens à elle toute seul

je connais ce type de led mais le problème c'est la chaleur dégagée et je n'en trouve pas à 12000 lumens mais plutôt vers les 8000 lumens

et après le plus dur est de trouver des optiques qui sont prévues pour ces leds et à notre application, c'est des leds qui sont faites pour des éclairages extérieurs à la place de spot halogène.

bon j'ai ENFIN reçu mes led, enfin je crois ils sont encore a la poste j'etais pas chez moi quand la factrice est passé

plus qu'a attendre demain

donc bientot les news

sa y est je viens de finir l'instalation des 12leds et sa fonctionne

j'ai voulus allé tester mais y pleut pas mal donc sa sera pour la prochaine fois mais de pres sa crache bien. par contre j'ai du prendre des optique avec un faisceau un peu large, a voir.

et il n'est pas fini je doit encore faire la vitre, trouver comment passer mon cable d'alim (surement a la vite fait que je puisse tester sur route), et les ailettes de refroidissement (mais en effet sa n'a pas l'air de chauffé des masses a voir car je les ais allumé juste 2minutes et encore).

voila plus d'infos au prochain episode