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Votre avis sur lp?


jean pierre

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  • 2 semaines plus tard...

bonjour, j ai une question pour ceux qui suivent ce sujet. pourquoi y a t il une difference de prix fenomenal entre les lp . je kiff sur deux oscar de marque cibie ou 2 lp rectangle de la meme marque . les oscar 140e piece et les rectangle 30e piece . et des lp correcte chez marchand accessoires 4x4 a partir de 30e la paire ??? sauf les light force 70e piece donc je sais plus quoi choisir ? je veus qq chose de bon et mettre le moins possible d euros ! :2 (26):

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Prend des oscar+ ( rond diamétre 140, je crois). ne prend des restangulaires, tu vas etre deçus .

 

Avec les oscars+, tu mets des 100W et tu :2 (24): comme en plein jour :2 (15)::2 (15):

 

Fais des recherches sur "Ebay",il y en a souvent, mais faut pas etre pressé, sinon tu les achétes cher.

 

Vois aussi les petites annonces, casses, club rallye, etc, . . . les oscars ne sont plus à la mode :2 (15)::2 (15):

 

A+ :action-smiley-030:

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Les Oscars son Out au point de vue de leur technologie qui date de 20Ans...

Une paire de oscars equipé en 100W n'eclairerons pas plus qu'un paire de phare "modernes" a glace et optique lisse tels que du Hella serie FF (100; 200; 300; 1000....) avec des petites ampoules 50W. Les light Force sont encore au dessus mais ils valent cher surtout pour les mettres sur le toit a la merci des branches.

Sur le Toit les Hella FF100 sont le mieux, il ne sont pas haut, bien large et eclairent aussi bien qu'un bon vieux Hella Rally 1000 (j'ai les 2 pour comparer... les FF100 sont equipé en 130W et les Rally en 160W et les 2 se valent... la difference viens de l'optique, et pour se donner une idée les light Force pour eclairer autant non besoin que de 100W...)

 

Ensuites pour la conception d'une rampe de feu sur le toit ne surtout pas la mettre a raz du pare brise car cela eblouis enormement dans l'habitacle surtout en cas d'AB. Les AB sont de très grnade utilité sur une rampe mais pas pour le brouillard ça c'est clair, les AB du fait qu'il eclairent large permettent d'eclairer les cotés du 4x4, et d'eclairer le nez du 4x4 en cas de montée une fois bien reglé c'est le pieds en TT.

Autre chose il est plus facile d'integrer sur une rampe des Feux rectangulaires ou ovales, de plus il sont moins vulnerables en TT et peuvent meme etre mis en dessous de la barre qui les suportent suivant la conception.

 

Autre petite astuce, pour eviter d'avoir tout plein de cables montant sur le toit, servez vous de la barre pour faire le retour negatif des phares il suffira juste de racorder une cosse sur la goutiere (un petit trou traité antirouille avec une vis inox et le tour est joué)

L'alimentation devra se faire avec du fil de section parfaitement adapté (pour 4 ampoules a 100W le mieux est de mettre du 4mm²) car si le fil chauffe y'a de gros risques... Le top est de creer 2 alimentation, une pour les LP et une pour les AB car parfois rien ne sert d'alumer tout...

 

De plus au niveau prix je trouves les oscars vraiment très cher pour leurs qualités, avec l'age ils rouillent, l'optique deviens opaque et mat...

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