Qusetion lp

Petite question vos LP vous les avez branché avec les plains phare ou vous avez ajouté un interrupteur. Car dans truc et astuce c'est monté avec les plains phare!!

Tu lès couple avec les pleins phare mais tu interposes un interrupteur, je crois en plus que légalment c'est obligatoire.

bonjours

si ont suis la loi ont doit pouvoir coupé les LP meme en phare donc obligation de passé part un inter

Ok est tu le passe par ou le file de l'interrupteur pour arriver sur tableau de bord!

il est effectivement pas autorisé de coupler les lp avec les pleins phare

intercaler un interupteur!

effectivement il faut pouvoir les couper via un interrupteur mais il faut quand mettre un relais meme s'il sont branche sur les phare d'origine

et si on suit la loie on roule en 215/15.........

les lois sont faites poue les contournée mais chacun sont choix

chacun fait comme ils veux

si on parlait des poid lourds qui alligne des ribambelles de phares, je me suis aussi posé la question parce qu'il on une veilleuse simpa dans leur LP. Si les LP on les a en 55W on a pas le droit de les mettre automatiquement en feux de route?

tu achètes des LP avec des veilleuses aussi

http://boutique.routiers.com/pagetype.asp?reference=SL62

tu achètes des LP avec des veilleuses aussi

 

http://boutique.routiers.com/pagetype.asp?reference=SL62

c'est vrai que tu es bien placé, merci samy

Petite question vos LP vous les avez branché avec les plains phare ou vous avez ajouté un interrupteur. Car dans truc et astuce c'est monté avec les plains phare!!

Bonsoir à tous,

J'ai donc un montage un peu particulier puisque je prends le masse du relais d'alim des LP sur le fil 12 v d'un code : codes allumés pas de masse au relais donc pas de LP en pleins phares 12 v code devient masse LP allumés.

Pas de bouton au tableau de bord jamais aucun probléme.

a plus

bonsoir,

oui je sais mais même moi je fini par m'y perdre sauf que mes LP s'eteignent tous seuls quand je passe en codes et s'allument automatiquement quand je passe en phares

voila voila

 

bonsoir,

 

oui je sais mais même moi je fini par m'y perdre sauf que mes LP s'eteignent tous seuls quand je passe en codes et s'allument automatiquement quand je passe en phares

 

voila voila

Oui, c'est justement pour ca qu'il faut un interrupteur pour les couper sur route ouverte

salut

mes LP sont couples avec mes plein phares , quand je pense en code il se coupe automatiquement , c'est le plus simple je pense pas besoin d'interrupteur

 

bonsoir,

 

oui je sais mais même moi je fini par m'y perdre sauf que mes LP s'eteignent tous seuls quand je passe en codes et s'allument automatiquement quand je passe en phares

 

voila voila

Oui, c'est justement pour ca qu'il faut un interrupteur pour les couper sur route ouverte

re,

pour mettre tapé les articles r 313-1 à r313-32 du code de la route rien n'indique l'obligation de mettre un inter

Bonne nuit

 

bonsoir,

 

oui je sais mais même moi je fini par m'y perdre sauf que mes LP s'eteignent tous seuls quand je passe en codes et s'allument automatiquement quand je passe en phares

 

voila voila

Oui, c'est justement pour ca qu'il faut un interrupteur pour les couper sur route ouverte

 

re,

 

pour mettre tapé les articles r 313-1 à r313-32 du code de la route rien n'indique l'obligation de mettre un inter

 

Bonne nuit

AAAHHHhhh... mais c'est ca que je voulais savoir, c'est pour ca que j'ai pausé la question sur les camions :-)

Je ne crois pas qu'il y ait obligation de mettre un inter pour couper les Longues portées.

Le raccordement avec les feux de route fait appel au bon sens du conducteur qui DOIT couper ses feux de route, LP ou pas, lorsqu'il croise un autre véhicule.

Ce n'est pas le cas des Anti-brouillard (à ne pas confondre) qui, eux, doivent s'allumer en même temps que les feux de croisement, mais uniquement par temps de brouillard ou de pluie, c'est pour cela qu'il leur faut obligatoirement un inter pour pouvoir les arrêter par temps sec et clair, si je puis dire, puisqu'ils sont utilisés de nuit.

Par contre il faut impérativement mettre un relais (ou 2) pour ne pas surcharger la ligne des phares d'origine, le fusible ne tiendrait pas longtemps, et ne vous amusez pas à le remplacer par un de calibre supérieur, c'est les fils qui brûleront.

Il suffit de se piquer la polarité sur un des fils de phare, et de l'envoyer sur la bobine du relais.

Puis tirer une nouvelle ligne en 2,5 mm² ou en 1,5 mm² si vous tirez un fil par LP

Avant de se raccorder sur le relais, intercalez un fusible calibré en fonction de la puissance du ou des LP.

Calculez comme suit :

1 LP de 55w = 4,6 A

Les 2 = 9,2 A, soit un fusible de 10 A mini, mais un 15 A sera plus approprié.

Si les LP sont en 100w

1 LP = 8,4 A

2 LP = 16,7 A, soit un fusible de 20A

Pour le choix du calibre des fils en fonction des intensités absorbées, référez vous à ces tableaux

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=16865