260 : Circuit d'embrayage qui se dé purge

Bonjour à tous

Nouveau sur ce forum, je me permets de solliciter l'aide des membres du site pour remettre en état un Nissan Patrol de 92.

Je connais assez peu ces modèles de 4x4, je suis plus bmw mais ça va être l'occasion de voir autre chose.

Le type sur la carte grise est TY260T, c'est un moteur 6 cylindres Turbo (je ne connais pas la cylindrée).

Un des problèmes à corriger est relatif au système d'embrayage qui se dé-purge.

Le propriétaire du 4x4 a l'auto depuis 3 ans. il y a quelques mois de ça il arrivait à re-purger le circuit hydraulique à froid.

Aujourd'hui, il est obligé de démarrer le moteur et de pomper pendant quelques minutes pour re-purger le circuit d'embrayage.

Au bout d'un certain temps, la pédale descend toute seule et il n'y a aucune résistance.

Le voyant rouge de signal frein s'allume de temps en temps, je ne sais pas sil y a un lien

Il me dit qu'il n'y a aucune fuite sur le circuit, il n'a pas besoin de faire de complément de liquide. J'ai jeté un coup d’œil rapidement ce soir sur l’émetteur et sur les durites hydrauliques en dur, je ne vois rien qui puisse faire penser à une fuite.

Il faut que j'aille scruter le récepteur, qui est sur le coté droit de la boite il me semble ?

Une fois purgé, après tout est ok, les vitesses passent bien, rien n'accroche...

Que me conseillez-vous de regarder ?

Comment on teste l’émetteur et le récepteur ?

Il faut que je change le tout ?

Il y a un purgeur quelque part sur le système ?

Un vieux liquide de frein peut perdre ses propriétés au point que le circuit ne fonctionne plus ?

Merci pour votre aide