Aller au contenu

Support roue de secours


Messages recommandés

Salut à tous,

Voici une petite invention que je viens d'installer sur mon Patrol, pour essayer de ne pas bousiller la porte arrière à cause de la roue de secours, lors de mon prochain déplacement en août au Maroc pour 4 semaines.

Ce ne sera certainement pas le système parfait, mais je pense que c'est déjà bien mieux que rien, et surtout beaucoup moins cher qu'un système complet avec pare-choc métallique ...

Bon pour les critiques, je sais ça ne marche que si la roue n'est pas crevée :2 (15)::2 (15):

Niveau budget, ça m'a coûté 150€ ...

Salutations,

Manu

IMG_1124.jpg

IMG_1125.jpg

IMG_1281.jpg

IMG_1282.jpg

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Tout a été fait sur mesure. Je viens de faire qq kms de chemin en secouant un peu le tout et franchement le petit bruit de couinement que j'avais avant a disparu donc je confirme ça fonctionne.

Faut juste que ça résiste aux pistes marocaine ...

Je n'arrive pas à mettre d'autres photos depuis mon tel, je les mettrai lundi depuis mon ordi.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Pas mal !! Bien réfléchi

 

par contre les vis FHC que tu as utilisées sont en inox ? Et tu les as fixées directement dans le pare-chocs en aluminium ou tu as mis des inserts ? (Pour éviter un couplé galvanique et que tes fixations se détériorent avec le temps)

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Salut Minilio, bon là les termes deviennent technique... Je suppose que c'est de l'inox sinon je demande à mon copain.

Pour la fixation, les 2 vis verticales c'est dans l'aluminium par contre les 2 horizontales sont dans le châssis qui est derrière l'alu, donc solide.

Pas d'insert, directement dedans avec taraudage pour pouvoir visser les 4 vis.

Espérons que ça tienne au moins le voyage ...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Alors le couple galvanique c'est une réaction chimique lente entre l'aluminium et l'inox. Pour faire simple l'inox va ronger l'aluminium... c'est la raison pour pour laquelle il ne faut pas faire cet assemblage la.

Pour savoir si ce sont des vis inox il doit y être frappé dessus A2 70 ou A4 80.

Si c'est des vis acier il y aura écrit 6.8, 8.8 ou 10.8 avec deux ou trois lettres (identité du fabriquant)

Et pour le vis FHC c'est une vis Fraisée Hexagonale Creuse

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

J'ai regardé le principe de ma porte arrière droite

J'ai un rouleau fixe à la porte qui va s'emboiter dans une pince en plastique fixée à la caisse

Si ces 2 pièces sont ajustées et réglées la porte en position fermée devrait être soulagée du poids de la roue.

 

Est-ce que ce n'est toujours pas assez ?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

  • Modérateur
Je l'ai fait faire sur mesure en réfléchissant avec un copain qui est forgeron.

Pour ouvrir la porte tu baisses la manivelle et ça baisse le support. Je vous ferai des photos la porte ouverte pour mieux comprendre le tout ...

 

Très belle réalisation ! Où as tu trouvé ce que tu appelles "la manivelle" ?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Salut Corrivolpi, comme je disais tout est sur mesure... Paul qui est mon copain forgeron à tout fait lui même !!!

Je lui ai expliqué mon problème ou mon souçi plutôt, et avons réfléchi à trouver la solution la plus simple et la moins coûteuse. Je pense donc qu'il a fait cette pièce sur mesure car elle ne dépasse pas de la roue de secours, et c'est volontaire bien entendu.

Bon de toute façon dans 5 semaines je parts pour 4 semaines au Maroc, donc je vous ferais le bilan au retour. Si ça a tenu, c'est que ça a été bien pensé !!!

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant
×
×
  • Créer...

Information importante

Ce site web utilise les cookies pour améliorer votre expérience de navigation.