Klaxon d'homme + compresseur

Voila, je me suis fait un gros kiffe, montage d'une trompe de camion alimentée par un circuit d'air comprimé.

Tuyaux d'air comprimé fibré pour l'ensemble du circuit, sauf en sortie de compresseur de clim : tuyau hydraulique résistant à la chaleur, la liaison est faite par un raccord T en laiton, j'avais commencé les assemblages avec des colliers à serrage, mais ça fuyait de partout, du coup une entreprise spécialisée en hydraulique m'a filé des colliers étrangleurs à usage unique assurant une magnifique étanchéité.

On peut voir à gauche du tuyau noir une soupape de sécurité tarée à 9 bars, récupérée sur une centrale fer à repasser.

Compresseur de clim modifié, d'origine du 2.8td, trouvé sur le bon groin avec son support, monté non sans difficulté puisque je n'arrivais plus à tendre l'alternateur, par la suite il cognait dans le compresseur, du coup j'ai dû modifier le support d'alternateur.

Pour la cuve, il s'agit d'un extincteur de 6L, on peut y voir un branchement rapide pour un tuyau compresseur avec au bout une soufflette ou gonfleur. Mon erreur dans le montage est qu'il n'y ait qu'une entrée et même sortie d'air dans la cuve, du coup il ne peut y avoir circulation d'air dedans et ça commence à rouiller.

récupération de la poignée de manœuvre de l’extincteur pour en faire une "vanne au pied" actionnant le klaxon

Petit montage d'un manomètre, pris sur le circuit à l'aide d'un raccord T en laiton. La mise en marche du compresseur se fait à l'aide d'un interrupteur avec montage d'un relais car l'embrayage du compresseur consomme des watts. Je gère donc entièrement la mise en marche et l'arrêt du compresseur, le montage d'un pressostat demandait un peu plus de technique, et puis ça me va bien comme ça. J'ai vu que sur certains montage fait par des gars du forum, il y a présence d'un clapet anti retour, du coup j'en ai acheté un, mais je ne l'ai pas monté puisque l'air ne fait pas retour arrière vers le compresseur , temps mieux.

Petite démo, mettez le son à fond pour vous recoiffer

Bravo, superbe idée et sympa les "trompes" dans le tunnel.

Hello

Petite question .... tu as modifié le compresseur de climatisation d'origine Nissan ?

Il me semblait qu'on ne pouvait pas l"utiliser en compresseur d'air ? Si oui ça m’intéresses de savoir comment tu as procédé.

Merci

Génial ton truc,ça fait un p'tit moment que j'ai envie de faire un compresseur avec le compresseur de clim et de monter une trompe aussi,mais pas le temps de m'y mettre et surtout bien d'autres choses plus importantes à faire avant.

Beau montage en tout cas...

Au moins on pourra pas dire : je ne l'ai pas entendu .

Je me contente des 2 trompes sur petit compresseur, kit vendu dans centre auto ou autres grandes surfaces.

Mais ton montage me plait bien, j'approuve .

pitaingue ! ça envoie du steack ce truk

hil de puto ça envoie sec .adishatz.

La trompe vient bien d'un camion, mais US, donc si ça ne répond pas aux normes de décibels françaises je peux me faire verbaliser je pense. A utiliser à bon escient et c'est plutôt mon cas, je suis pas un excité du klaxon.

Effectivement l'emplacement de la pédale est peut être pas tout à fait judicieux, mais moi qui connait mon 4x4 je n'ai jamais "glissé par erreur dessus". Par contre ma frangine s'est servie du patrol une fois et elle s'est surprise sans le vouloir....

Pour ma part j'ai pas réussi à ouvrir ce compresseur, j'en ai même flingué l'axe avec l'extracteur, du coup j'ai monté tel quel et aucun souci à ce jour, de temps en temps une pichenette d'huile dans l'admission du compresseur pour l'entretien

Pour les trompes alimentée par petit compresseur se mettant en route lors de l'usage, c'est sympa aussi, mais c'est des compresseurs qui n'envoient pas plus de 1 bar, alors imagine quand je lui en envoi 8 avec ce système.....

Plusieurs choses me dérangent dans ton montage :

le tuyau que tu as mis en sortie du compresseur résiste à quelle température ?

parce que ça chauffe énormément à la sortie

Sur mon premier montage, j'avais mis un serpentin en cuivre pour refroidir l'air, et fait des soudures à l’étain

les soudures ont fondu

je les ai refaites en brasant

2ème remarque :

une cuve d'extincteur n'est pas conçue pour résister à la pression

ces extincteurs ne sont pas en pression jusqu'à ce qu'on les percute

je ne ferais pas confiance à ce genre de cuve

si elle éclate avec 8 bars dedans, imagine les dégâts

Effectivement, les extincteurs CO² sont soumis à la pression (200 bars) donc pas de soucis

Les extincteurs à eau ou poudres ont une cartouche de gaz qui est sous très forte pression (mais toute petite) et qui libère la pression dans la cuve lorsque l'on percute la poignée

La pression est alors libérée dans la cuve mais uniquement le temps de vider le contenu (et la pression n'est pas énorme, il faut que le tuyau résiste)

Donc, de là à s'en servir de cuve, très peu pour moi

Et je ne monterais même pas dans un véhicule équipé d'une installation comme ça

Il est préférable d'aller à la casse récupérer une cuve d'air de camion

Ca tombe bien francois, effectivement tu ne monteras jamais dedans, ton genre de personne qui parle sans connaissances vaut mieux qu'elles se trouvent loin de mon 4x4

J'aime pas trop étaler ma vie mais face à ce genre de conneries je ne peux me retenir, je suis pompier depuis mes 15 ans donc pour ce qui est des extincteurs t’inquiète pas pour mes connaissances, je ne suis pas certains que tu m’apprennes quelque chose aujourd'hui.

si cela ne résiste pas à mes malheureux 8 bars, il se serait passé quoi le jour où un usager aurait voulu se servir du dit extincteur en état de marche, sachant que la cartouche interne une fois percutée met la cuve sous pression à 15 bars ?

Et qui te dit que cet extincteur n’était pas à pression permanente ?

Allez vieux jaloux rageux, sans rancune.

Pour ce qui est des tuyaux sortie compresseur c'est du tuyau hydraulique prévu donc pour résister à la chaleur, je n'en connais pas les limites mais aucun probleme à ce jour.

Sans vouloir prendre parti ni pour l'un ni pour l'autre ..... mais tu verras quand même après utilisation de ce forum .... que François est capable d'apporter des conseils avisés .....

J'avais monté sur mon ancien Toy un compresseur Sanden et j'avais dû faire comme François, utilisation de tuyau cuivre pour dissiper la chaleur en sortie du compresseur .... Je suis content d'apprendre qu'on peut utiliser tel quel nos compresseurs d'origine en ajoutant juste un peu d'huile de temps en temps comme je le faisais sur mon Sanden ......

C'est pas vraiment un conseil qu'il voulait me donner je crois, plutôt une réflexion infondée et piquante, j'en suis pas trop amateur. Je me suis défoncé comme un malade pour faire ce montage, à courir après des raccords, tuyaux, plus l'embrayage du compresseur qui restait collé à cause de l'axe tordu, l’alternateur que je ne pouvais plus tendre, enfin bref en gros : que des couilles.

C'est donc pourquoi j'ai pas trop été enchanté par sa réaction, il n'a pas vu la beauté de mon œuvre : ) Mais bon moi dans tout ça je le prends à la rigolade, j'ai d'autres soucis dans la vie.

C'est pas vraiment un conseil qu'il voulait me donner je crois, plutôt une réflexion infondée et piquante, j'en suis pas trop amateur.

Là tu te trompes c'est pas du genre de Francois de faire des réflexions pour dénigrer le travail des autres, s'il a émis des critiques sur ton montage c'est justement il a déjà fait l'installation et qu'il a repéré des points où il faut être vigilant et quand un montage est potentiellement dangereux il est compréhensible que la critique soit un peut sèche. Maintenant si ta cuve est éprouvée à 15 bar pas de souci et tant mieux.

Bon pour revenir au sujet de base ça envoie cette trompe et c'est intéressant de savoir que le compresseur de Patrol marche en compresseur d'air

Mais oui ç est juste un malentendu

En tout Cas beau boulot , j imagine très bien le travail effectué pour être parti moi aussi de zéro sur mon toy ....Et à l époque je m était inspiré de l installation de François....ça date pas d'hier hier.....

Se sont les petits détails qui font la différence bravo !

Un extincteur est fabriqué sous norme codap il est donc obligatoirement éprouvé à 12 bars

Si la soupape de sécurité est réglée sous 12 bars (12 -25% serait l'idéal)

Il n y a pas de risque au niveau de la cuve

En tout cas ça klaxon pour de vrai !!!

Merci

Il y 'a une soupape de décharge tarée à 9 bars : )

Je n'ai en aucun cas critiqué ton installation.

j'ai uniquement apporté mon expérience à ton système

J'ai bien vu la qualité de ton installation et de ta mise en place dans ton patrol

Le travail est SUPER propre et très bien fait

Mon système est parfaitement fonctionnel depuis des années, mais est TRES loin d’être aussi propre que ton install (la mienne est même plutôt dégueulasse)

Pour ce qui est du tuyau à la sortie, c'est pareil, j'apportais mon expérience

sur le 1er montage que j'avais fait, j'avais mis tu tube teflon prévu pour résister à de très hautes températures, mais il fondait quand même

ensuite, j'ai monté un serpentin cuivre brasé à l’étain, les soudures fondaient

j'ai donc opté pour un brasage traditionnel

Mais pour info, je me sers beaucoup du compresseur pour la clé à chocs et pour le gonflage des pneus.

Mais en aucun cas, je ne faisais des reproches

intéressant.

Okai, un malentendu : ) arrête avec tes compliments tu vas me faire

:betm13: