Amélioration du refroidissement du tunnel de boite ..

Quelqu'un c'est-il déja penché sur le sujet

Pour le Y61 long quand tu te tapes l'autoroute ... c'est intenable ...

Faudrait voir pour un tunnel de boite à l'australienne ..

Un body +6 améliore déjà bien la chose

Après, si vraiment tu veux te pencher sur la question, tu peux placer des manches d'aération, à condition que tu trouve un cheminement sous ou dans le compartiment moteur. Tu peux aussi partir de l'intérieur du passage de roues et faire quelque chose de sympa.

Mais si ta boite chauffe de trop, commence déjà par vérifier si la mise à l'air libre n'est pas bouchée.

Le body pour l'utilisation (voyage) que j'en ai ça me branche moyen !!

Pour la mise à l'air je vérifierai ... mais je t'avous que je ne vois pas comme cela peut influer sur la T° ...

J'espères qu'on aura d'autres avis ... mais apparement ce "problème" est un peu chronique :2 (25):

J'ai déja enlevé les protections pour cette année, pour l'année prochaine je vais les remonter et voir si cela peut canaliser d'avantage.

Pour la partie captage d'air ... c'est quand même pas gagné sans mettre tout cela en vrac avec les pinfles, arbustes, ... quand tu passes dessus ... c'est surtout que pour avoir un truc optimiser il faut pas travailler avec du petit Ø

Pour la mise à l'air je vérifierai ... mais je t'avous que je ne vois pas comme cela peut influer sur la T° ...

C'est pourtant très simple. L'huile de boite est classifiée EP, c'est à dire extrême pression. Donc, quand ta boite tourne, l'huile est soumise à de fortes pressions entre les pignons, ce qui provoque son echauffement. Si la mise à l'air libre est bouchée, c'est tout l'intérieur de a boite qui se trouve en pression, et empêche de ce fait l'évacuation de la chaleur autrement que par la masse de la BV elle même. Je me fais peut-être pas bien comprendre, mais c'est le principe.

Bonsoir!

Mais peut-être que tu ne "tapes pas l'autoroute", Pierre.... Moi non plus d'ailleurs!

Amitiés

JMR

je profite de ce post, car j'ai (je pense) le même pb

dans les long cols, j'ai le soufflet des commandes de boite très chaud

où est cette mise à l'air libre de boite sur un Y61 3.0 de 2000 en BVM ??

Merci

oui moi aussi ça chauffe, je le sent bien sur le côté et sans faire d'autoroute à 90 sur route ça le fait.

mais bon je ne me suis pas inquiété plus que ça

moi aussi j'ai le meme probleme

je verifie la mise à l'air...

elle va vers l'aile avant gauche ....

 

Sur autoroute je reste dans les limitations ..... mais je n'ai pas de soufflets puisque c'est une boite auto

Quand je parle d'autoroute c'est 120km/h (vitesse max en Espagne) ...

Je ne ressent pas ce pb sur route en France ou même au Maroc par forte chaleur ... il devient génant sur autouroute après 100 / 200km suivant la t° exter ...

ok , elle va vers l'aile avant gauche mais a quel endroit sur la boite est branché le tube/durite ??

Merci

Pour la mise à l'air je vérifierai ... mais je t'avous que je ne vois pas comme cela peut influer sur la T° ...

 

C'est pourtant très simple. L'huile de boite est classifiée EP, c'est à dire extrême pression. Donc, quand ta boite tourne, l'huile est soumise à de fortes pressions entre les pignons, ce qui provoque son echauffement. Si la mise à l'air libre est bouchée, c'est tout l'intérieur de a boite qui se trouve en pression, et empêche de ce fait l'évacuation de la chaleur autrement que par la masse de la BV elle même. Je me fais peut-être pas bien comprendre, mais c'est le principe.

Effectivement ... ... je saisis pas .. je vois pas comment la mise à l'air peut empécher le refroidissement (tout en souhaitant que tu es raison ).

L'huile se refroidie au contact du carter, qui lui se refroidit avec l'air extérieur ... je vois pas comment la chaleur peut s'évacuer par la mise à l'air ... Dans le cas ou ce tuyau est bouché, la boite monte en pression (jusqu'a une certaine limite par rapport au joint spy !!) mais l'huile évacue toujours ses calories sur le carter

moi j'ai solutionné à peu prés le pb

1° démontage des plaques sous la boite et bt dès le printemps .

2° ma protection avant est percée par des trous de 50 , que je bouche par grands froid.

3° j'ai enlever la protection du pot sous le passager mais je sais pas si c'est efficace.

4° j'ai démonté la console centrale et placé de la laine de roche sous la boite à gands centrale

voilà mon troll est un BVA qui chauffe moins que le manuel reste la clim en dernier recours

pierre sur ton modèle plus ancien :il y a peut-être une protection du tunnel qui disparait souvent pour faire de petites économies

j'espère que non

il a toujours chauffé un peu même neuf, c'est surtout quand il fait très chaud on se dit que sans cette source il ferait un peu moins chaud à l'intérieur CQFD ! d'ailleurs pareil quand on roule en ville par 40° sans la clim, le débit d'air rejette un air chaud, surtout après un arrêt : seul solution couper la ventilation ou mettre la clim

Pour moi j ai remarquer le problème depui qu j ai enlever

Le blindage moteur

Pour la mise a l air de boite sur un td6 long elle ce trouve ou

A+colorado73

Pour moi, même problème, y61 long 2005 il y a peu de temp 2000km en France tout sur route, pas d'autoroute 110 maxi, chaleur importante sans forcer quoi que ce soit.

de toute facon body ou pas 60 ou 61 meme probleme des que tu roule et qu'il fait chaud dehors

toujours cete chaleur qui remonte

dans l'habitacle

Sur mon Y60 long idem ==> la chaleur remonte mais via le bloc chauffage central pour l'arrière...

Jme souviens pas avoir eu ça sur mon Y60 court....

Est ce que vous êtes certains que cette chaleur provient bien de la boite et non pas des tuyauteries de chauffage qui vont sur le chauffage arrière et qui courent sous la moquette ?

J'avais ce problème sur mon 60 court, et depuis que j'ai viré le bloc chauffage AR entier et condamné les tuyauteries, ça va beaucoup mieux.

Car je m'étonne, qu'une BV puisse dégager de la chaleur, au point d'incommoder les passagers à l'intérieur de l'habitacle....

Est ce que vous êtes certains que cette chaleur provient bien de la boite et non pas des tuyauteries de chauffage qui vont sur le chauffage arrière et qui courent sous la moquette ?

 

J'avais ce problème sur mon 60 court, et depuis que j'ai viré le bloc chauffage AR entier et condamné les tuyauteries, ça va beaucoup mieux.

 

Car je m'étonne, qu'une BV puisse dégager de la chaleur, au point d'incommoder les passagers à l'intérieur de l'habitacle....

Je ne pense pas que toute la chaleur vienne de la boite, mais plutot du groupe moteur/boite.

J'ai la meme chose sur mon 60 sur un long trajet et en forte charge tu ne touche pas aux vis qui tienne la console sous peine de te bruler et pourtant je refroidit bien et j'ai un capot a l'australienne.

Pour tout ceux qui ont beaucoup de chaleur. Est-ce que tout est propre? Avec les bourbiers etc il y de la boue que ce case au dessus de la boite etc.... Et si tu as une protection de boite, la boue ce trouve autour de la boite aussi

Pour tout ceux qui ont beaucoup de chaleur. Est-ce que tout est propre? Avec les bourbiers etc il y de la boue que ce case au dessus de la boite etc.... Et si tu as une protection de boite, la boue ce trouve autour de la boite aussi

Moi je n'ai rien de tous sa, le mien fait 90% de route et d'autoroute en tractant.