Baroud avec blocs arb de cauet

Salut à tous,

 

Il est déja dans la galerie d' expo des trols du site, mais je pense qu' il peux désormais figurer dans la rubrique extrème de PGR.

 

Donc, pour ceux ou celles qui ne le connaissent pas, c' est un baroud 2.8 d atmo 6 cylindres de 1993.

 

Tout le monde sait que d' origine, ce model manque cruellement de puissance (c' est un gros veau qui n' a rien dans le sac mis à part quelques poneys égarés sous son grand capot .)

 

Donc pour celui qui voudrait passer les obstacles en force, c' est raté.

 

Il faut opter pour une conduite plutot souple et au couple. (Oui oui, je vous assure, en cherchant bien, les poneys fournissent quand mème du couple .)

 

Jusque ici tout va bien.

 

Sauf que se posait un gros problème, qu' en est ' il des passages boueux et en cotes nécéssitant un poil d' élent ??

 

Bah ça se traduisait souvent par un plantage.

 

Donc, comme tout un chaqun, j' ai opté dans un premier temps pour un petit body lift de 5 cm, juste histoire de coller au joujou des 32/15, qui avouèrent encore rapidement leures limites.

 

C' est alors que je décide au grand regret de ma chère épouse d' offrir à mon pépère pour ses 14 ans un kit suspate + 6 de chez trail master et des pneus un poil + agréssifs (profil siroco) en 235/85/16, ainsi qu' un treuil Prime Tech.

 

Le top !!

 

L' engin passe relativement bien les difficultées que je lui propose.

 

Mais aux vues des performances OFF ROAD des y 60, ça restait light.

 

Donc, après avoir étranglé l' écureuil et brisé à coups de masse le petit cochon en platre sur la cheminée , j' ai pris la décision de monter deux blocages ARB (avant arrière) sur ce vieux baroud.

 

Et là, depuis et bah j' ai un vrai patrol !!!

 

Et pour le fun, je viens d' installer des 37/13.5/15, histoire d' optimiser encore les facultées à franchir de mon jouet.

 

Quelques photos fraiches de la bébète et la suite au prochain épisode.

 

 

 

 

 

 

 

 

belle machine

il est juste enorme

 

par contre avec les 37 tu dois avoir encore plus de mal a avancer, non ?

Les 37 c'est juste pour la photo

 

Non je déconne Nico bravo à toi et à ton Baroud

 

A bientôt mon potes

Slt ce baroud est bizarre tu mets du 37 dessus et il est contant

Je vois bien notre Nico nous preparée quelque chose a sa sauce,c est a dire aucune negligence bien reflechie toute en prenant son temps pour avoir au finale une belle bete pas un monstre de puissance mais quelque chose qui pourrait passer presque partout

c'est vrai qu'il est superbe comme ça

jolie troll

Avec les deux blocs sa doit etre top

si c'était pas si chére y'a longtemps que j'en aurrai sur le mien :2 (25):

Ho l'autre hé .... , et il avance ou pas ? je plaisante mon nico il est trés beau ton baroud , bichonné comme il se doit , et pour le connaitre un peut c'est une belle machine

 

ps:oublie pas de les remettres sur le 60

Etant fan d'enclumes,je "Kiff" à Donf!!!!!

salut nico si tu veux réparer ton cochon en plâtre il me reste un soc de plâtre

c'est vrai qu'il a de la GUEULE

 

moi : J'ADORE

manific

les 37 lui von comme un gant

il est super beau ton trol

Merci pour les compliments les amis .

S U P E R pépère !

Merci Pierre .

beau pépère ton baroud avec les 37 mais fais vite une réhausse car au premier trotoir

 

à+ pour la suite......

et pour un 3.3 l ça existe des block ????

 

et pour un 3.3 l ça existe des block ????

 

 

Je pense que oui, ça doit exister, moyennant un peu d' adaptation.

ben il a bien évoluer depuis la derniere fois que je l'ai vue (il étais sur cale et les blocs n'étais pas encore dessus

Merci Cauet tu nous détailles un peu le montage et le fonctionnement des blocs si tu peux

Super le pèpère !!!!!!!!!

Un peu de détails sur ton montage ?

des détails merci

Merci Cauet tu nous détailles un peu le montage et le fonctionnement des blocs si tu peux

 

 

Salut Vincent,

 

Pour les détails, ça va ètre un peu compliqué, vu que je n' ai pas de photos du montage.

 

Sinon, pour explication, il y a eu remplacement des différentiels d' origine par des difs ARB munis de blocages pneumatiques.(Attention, gros boulot car il faut réusiner les demi arbres afin de pouvoir correctement les enfiller dans les nouveaux difs.)

 

Pour pouvoir faire fonctionner ces blocages ARB, il faut également installer dans l' auto un petit comprésseur embarqué muni d' électrovanes qui va nourrir en air les blocages à la demande du conducteur par le biais de petits tuyaux d' air.

 

Ainsi, on peux enclancher d' une simple préssion sur un bouton le bloc arrière simplement ou si la difficulté est rude à passer, un deuxième bouton magique se charge de mèttre en branle en plus du premier, le deuxième bloc.

 

Suis je assez clair dans mes explications ??

Voici quelques photos du pépère ce matin en campagne, je voulais voir un peu comment ça donnait en croisement avec les 37.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Verdict, ça passe , j' ai concervé les mèmes croisement qu' avant.

Il y aura juste un peu à retravailler les ailes ( vraiment très peu) car ça frotte un peu au braquage des roues.

 

Sinon, que du bonheur.