mon 160 orange mécanique

bon ben voila, je me lance enfin !!! vu que mon gros est quasi fini, j’espère qu'il sera assez extrême pour figurer dans cette rubrique.

tout d 'abord il s'agit d'un tr160 de 1985 avec presque 300 000 km au compteur

voila à quoi il ressemblait lors de son achat après, quand même quelques modifs que j'avais effectuées (désolé pour la qualité des premières photos, portable de l'époque)

​en voila une in-situ

une ptite derniére

les modifs que j'avais faites a l'époque on peut le voir c'est mise en place des tubes latéraux, découpe des ailes arriéres et renfort des bas de caisse avec de la tôle éléctro zinguée et peinte en noir

la suite avec la pose d un body lift maison de 6cm fait avec ceci

pour explication c'est un ami qui travaille dans une filature (et oui ca existe encore une des derniére en france ) qui ma donné ça , je pense que ca doit être des buchons pour mettre à chaques extrémité de la bobine de fils et pour monté sur le moulin par un axe qui passe au centre par le trou enfin simple supposition

une fois sur le véhicule voila le resultat (désolé pour les toiles d'araignées )

J'espère juste que tu es certain de la solidité du matériau, parce que c'est ta seule assurance que la caisse va rester sur le châssis...............

Pour ma part, je ne suis pas persuadé que c'est fait pour !

oups:2 (20)::2 (20): desolé gr 55 je comprennais pas que tu parlais du body lift, pas de soucis de ce côté la, c'est du teflon, alors je crois qu'avant que la caisse s'en ailles faudras un petit moment

en plus c'est renforcer avec des toiles d'araignier:2 (15):

fais peter les tofs david:2 (26):

Aller, fais nous plaisir :2 (11): des photos , des photos... il a l' air sympa

ensuite, aprés avoir fait un montage avec jumelles revolvers qui n'as pas était concluant (multiples casse de lames avant) hop, poubelle les revolvers et j'ai donc fabriqué des jumelles +5 av et arr.

pour les jumelles avant fer plat de 10mm d' épaisseur pour l'arriére jumelles fabriquées avec des maillons de chaînes de traction de finisher c'est de l'acier traité ça bouge pas.

j'ai ensuite passé les lames sur les ponts quelques photos pour illustrer mes descriptions

eh oui certains auront remarqués qu'au passage les ailes arriéres ont goutées à la meuleuse.

ensuite, qui dit SOA, dit entretoises d'arbre de transmission, besoin de rallonger les durites de frein et retailler la traverse

manque la photo de la barre anti couple je la posterais plus tard.

j'ai ensuite monté 2 procomps à l’arrière en +20cm avec un système de déport au centre des fixations supérieur

J'ai une question stupide :

Pourquoi Orange Mecanique ?

Alors qu'il est vert

Orange pas mure Mécanique plutot:2 (15)::2 (15)::2 (15)::2 (15):

oups:2 (20)::2 (20): desolé gr 55 je comprennais pas que tu parlais du body lift, pas de soucis de ce côté la, c'est du teflon, alors je crois qu'avant que la caisse s'en ailles faudras un petit moment

Si c'est du Teflon, ça devrait aller....

je lui est posé aussi une petite coquille sur le pont arriére fabriqué avec un fond de bouteille de gaz

voila pour la partie chassis, ensuite il me fallait consolider les ailes arriéres, les bas de portes etc....

je l'ai donc renforcé avec de la tole alu de 10/10 éme

coté droit

et coté gauche

ensuite exit le pare choc avant d'origine place a un fait maison, puis j'ai retailler le pare buflle, puis la grille sous calandre j'ai également monté des combinés clignos feux de position chantier, à 20€ monté sur bavettes souples, en cas d'accrochage pas de casse fabriqué un snorkel (vive le tuyau à chiotte :2 (15):)

et montage de 2 rétros de c25 car les autres etait de provenances douteuse et surtout différentes, ça lui vas mieux à mon gros

​

alors j'ai monté un treuil qu'il me faudras revendre, car c'est un 12v et envisager un 24v pour poursuivre avec les bricoles donc montage du systéme de départ et d'arret au bouton pose d'un glasspack, d'un baquet conducteur ,modification du commodo de phare, qui me sert plus que pour passer codes/phares pour l'allumage, j' ai monté un inter à tirette 3 position off/on(position)/on(croisement), poser un ventilo à déclenchement par inter, en soufflant devant radiateur et 2 à déclenchement par la sonde en aspirant

aprés je me suis occupé de son cancer du bras droit et du bras gauche

J'ai une question stupide :

 

Pourquoi Orange Mecanique ?

 

Alors qu'il est vert

 

Orange pas mure Mécanique plutot:2 (15)::2 (15)::2 (15)::2 (15):

ben tu vas comprendre dans pas trés longtemps françois aforce de rester au soleil il as muri :2 (15):

et donc maintenant pour répondre à françois, voila la suite qui est donc la mise en peinture

​avec les elargisseurs de voie

alors pour finir il as une ptite augmentation préssion turbo, et pompe gasoil un peu plus ouverte, pare choc arriére supprimé et remplacer par un origine car l'ancien proprio avait carrément soudé un tube de 100mm sur les longerons, j'ai également posé des feux arriéres que l ont trouve a feu vert ou autres et bouché avec une tôle des tofs ptre demain reste a faire monté un auto-débloquant dans le pont avant, changé le treuil, quelques autocollant supplémentaire (la peinture n'est pas la partie que j ai le plus soigné):2 (20): car comme le dit si bien mon ami steph (rock&troll) c'est pas un véhicule de show-room et lui remettre ses mud max,pose de 2 feux supp sur la cabine, reserve d'air + compresseur

​et voila comme promis une photo de la barre anti couple

euh.....sur la derniere tof, y'a pas d'elargisseur de voie, sa me parait pas tres large:2 (21):

sinon sa lui fait une belle gueule, bravo mon pote:2 (17):

quand on connait tes moyen financier, je trouve que tu t'en ai super bien sortie

vivement de te revoir sur le terrain, on manque de fou en ce moment:2 (15):

c'est la premiere barre anticouple que je vois partire de derriere:2 (24):

sa gene pas en croisement avec le reservoire:2 (18):

non steph ,j ai fait des essais et te révéle mon secret,:2 (15): je l'est faites extensible en détente et en butée pont posé ce qui fait que le pont peut pas remonté ça as fumer sévére dans ma soupiére

euh.....sur la derniere tof, y'a pas d'elargisseur de voie, sa me parait pas tres large:2 (21):

sinon sa lui fait une belle gueule, bravo mon pote:2 (17):

quand on connait tes moyen financier, je trouve que tu t'en ai super bien sortie

vivement de te revoir sur le terrain, on manque de fou en ce moment:2 (15):

si si il y as les élargisseurs tu compare avec la photo de face quand il est pas peinds ça ce voit

merci venant de ta part c'est un super compliment c'est vrai que j ai fait quasi qu avec de la récup sauf bien sur les entretoises d'arbres et les elargisseurs mêmes ma reserve d'air et trouvé et c'est récup(un exctincteur) mêmes les 2 ventilos trouvé devant une poubelle et aprés test fonctionnels:2 (24):

super boulot je vais préparer aussi le mien je pensse en extreme troll :bravo::bravo:

Magnifique!!! Comme quoi le Troll, c'est le "4x4 du pauvre" comparer a d'autre

merci les gars ça fait plaisir qu'il plaise mon gros oui c'est clair j'ai étais pauvre en deniers pour le coup en essayant d'être riche en idées

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super boulot je vais préparer aussi le mien je pense en extrême troll :bravo::bravo:

Il est beau ce 160 !

deux photos supplémentaires

une de l’arrière

et une de mes butées de pont ça ne devrait pas bouger faites avec des butoirs de quai pour semi-remorques

et à 20€ les 4 ça ne valait pas le coup de s'en passer