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Optimus-troll


ben70100

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ha oui tu fait bien dans parler j avais oublier

alors je vais monter les vérins sur le troll il vont être couplés à des boules d'azote d'une capacité de 3l huile/azote

je vais mettre 4 boules d'azote, une par vérin, elles seront gonflées à 200 bars chaqu'une puis je vais brancher les 4 flexibles du bas des vérin à chaque boule et je vais charger en huile hydraulique à l'aide d'un tracteur ce qui va faire monter tout le trol et je vais ensuite le redescendre en baissant la pression d'azote jusqu'à temps que j'arrive à la hauteur désirée, dans mon cas je vais laisser dépasser entre 10 à 15 cm des tiges de vérin comme ça le système marchera sur l'azote, si une roue monte l'autre va descendre en étant poussée par l'azote

l'azote est incompressible elle remplace les ressorts

 

voila vous savez tout j'espère avoir été clair

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Ce sont des boules d'azote de pont avant suspendu de John Deere

 

[TABLE=width: 100%]

[TR]

[TD=class: -texte, width: 350]Kit amortisseur boule d’azote

(boule + raccords + flexible)

Confort de conduite, protection contre les à-coups au transport.

 

 

[/TD]

[TD=width: 300]

bouleazote.gif

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

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  • 2 semaines plus tard...

c'est une sacré prépa que tu vas nous faire là dis donc :2 (20):

 

je vais suivre ton post pour voir évoluer le bête et j'ai déjà hâte de le voir fini et sur le terrain pour voir ces prouesses

 

bravo et bonne continuation:2 (26):

Modifié par jean-marie 73
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  • 2 semaines plus tard...

après un moment d'arrêt du proto suite à des problème de famille je reprends à partir de samedi

 

Pour répondre à OBELIX oui ça reprend exactement le principe des air shock et pour le prix je suis bien moins cher que les air shock

 

les vérins ne m'ont rien coûté, les boules d'azote rien non plus (j'ai juste à payer pour les faire charger en azote chez jd) et pour les flexibles je ne sais pas encore

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