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Patrol GR Y60 de 1991, Struck


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Bonjour

Après m'être présenté dans la section ad hoc je viens présenter mon Troll surnommé "tankattak" (les amateurs de mangas feront une relation:2 (15):).

Donc c'est un GR de 1991 châssis long qui a pas mal tourné et qui a déjà subi quelques modifs( pas toujours très bien faites d'ailleurs), suspensions ironman(ressorts et amortos +5, cales de ressorts +3), tirants de ponts avec excentriques à l'avant et à faire à l'arrière car pour l'instant le pont se dandine un peu, glasspack, treuil sur parechocs tubulaires, pare choc arrière maouss costaud, pneus MT117 sport en 285/75/16, schnorkel et twister, ...

L'intérieur est personnalisé avec baquets Nortoto et harnais violant Sport "tiouningue"( qui va virer pour un tulipé d'ci peu).C'est au niveau électrique que le bas blesse: des piquages de partout sur d'autres piquages en surchargeant les fusibles existants( par exemple : allume cigares 25 A et encore il grillait:2 (10):) des bouts de fils qui repartent sur d'autres en changeant de section tous les mètres avec des dominos rouillés: une multitide deraccordements sur la batterie, la grande classe... et encore je n'ai pas tout refait mais une bonne partie ce week end.

 

J'en oublie surement mais voilà en gros la bête

 

MOn objectif avec : fiabiliser son fonctionnement moteur( mise en place intercooler, remise d'un radiateur d'huile manquant car fuyant donc shinté), refaire une instal électrique correcte avec fusibles, porte fusibles, relais, le tout visant une installation apte aux vacances : 220, prises 12V, lecteur de carte feux de bivouac, etc... un peu d'aménagement intérieur pour pouvoir ronfler( ou plus si madame ...:2 (20):).

En priorité donc les silent block de tirants de ponts arrières, un radiateur d'huile(si quelqu'un sait où en trouver un bon pas cher :2 (15):) et des sorties pour apprendre à maitriser la bête

 

DSC_0047.jpg

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peut être que certains d'entre vous ont déjà croisé mon troll car l'ancien proprio tournait à priori pas mal sur le secteur de Salon(13).

 

depuis trois jours que je l'ai j'ai reconditionné les panneaux de portes , moquette et skai pourri , déchiré , avec du skai noir tendu ,c'est pas cher facile à poser avec une bonne agrafeuse et facile d'entretien. J'ai refait une partie de l'électricité afin de me rassurer( même si j'ai installé un extincteur deux kilos): oté tous les piquages inutiles, refais propre avec cosses, gaines thermo, et soudures ) remplacer quelques consommables essuie glaces ampoules, huile ....) Et puis j'ai enlevé ces foutus chromes pour tout mettre en noir mat(la couleur à venir sur tankattak)

 

 

Voilà en gros

DSC_0062.jpg

Modifié par Struck
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Depuis que je l'ai acheté je roulais avec des 31/10.5/15 profil route et cet aprem j'ai mis les MT117 en 285/75/16, pour voir. Beau look mais pas agréable au niveau du bruit du confort de roulage, et ça tire sur la mécanique grave :2 (24):.

 

Donc je pense m'en séparer d'ici peu pour financer un achat plus adapté genre BFG en AT, quant la taille je vais regarder sur le forum pour trouver le bon compromis :2 (15):

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  • 2 semaines plus tard...

Aujourd'hui aux réjouissances démontage de la rampe et simplification du faisceau électrique pour les LP.Je garde que deux LP que je fixe sur le Pare buffle et les LP à Led qui reste, une servira en phare de travail à l'arrière plus tard et l'autre pour un ami qui veut faire la même chose.Tout le câblage est refait propre passé dans des gaines dans le bloc moteur(provisoire en attendant les gaines électriques ICTA en 16) et pour l'accès à l'extérieur les câbles sont passés dans de la durite essence, le tout bien rangé avec des rislans.

tankattak 009.jpg

 

Par contre j'ai besoin d'aide: un truc avec plein de fils qui partent dans tous les sens, que je n'avais pas mon précédent GR et qui est dans un sale état, quelqu'un peut me dire ce que c'est ? :2 (18):

 

tankattak 005.JPG

 

Là je pars en déplacement pro pour quelques jours le temps de gribouiller quelques schémas électriques pour les modifs à venir( boite à fusibles AV et AR pour les accessoires rajoutés, relais ... :2 (4):

tankattak 008.JPG

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Je ne pense pas au relais du démarreur car cette chose est branchée en direct sur la batterie. Un coupleur de batterie pour quoi pas mais je n'ai pas deux batteries donc si c'est le cas il va virer (pour l'instant le temps de refaire un circuit électrique propre et d'envisager la deuxième batterie dans un futur plus ou moins lointain)

 

merci:2 (20):

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très joli, vivement que moi aussi je puisse présenter un long en y60, un jour viendra, dans l’année qui suit j’espère, vraiment beau, les roues sont super bien tailles par rapport à la carrosserie, çà représente du 31 pouces, je suis un peu novice, merci, et bonne continuation

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Ma liste de courses pour rénover et préparer le troll est en cours et est déjà longue comme les bouchons en Région parisienne le matin :2 (15):

 

et il ya déjà quelques pièces en attente dans le garage (surtout électriques: gaines iCTA, boites de dériv, prises 12V connectiques etc...)

Demain l'objectif : démonter et karcheriser la moquette qui a pas mal souffert, repeindre les bras d'essuie glace et commencer le support du phare de travail arrière . j'espère ne pas avoir de surprises genre corrosion malsaine et ça me permettra de voir tous les câbles électriques qui doivent encore trainer ici et là et qui ne servent à rien

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Bon petite pause casse dalle vite fait après une grosse matinée de boulot

- intérieur enlevé, moquette enlevée, karcherisée, passée à l'ammoniac, là elle séche :2 (15):

pas de surprise type corrosion nickel !!! :2 (15):

-simplification du faisceau électrique des proprios précédents il devait y avoir un système téléphone embarqué car une prise type informatique marquée "radiotel", mais une misère au niveau des cablages, cables 220 3G2.5 sur des dominos qui repartaient sur 0.75 etc...:2 (10):

-j'ai aussi enlevé le relais et tous les cables qui en dépendaient: il devait servir pour des LP (le relais que je vous avais mis en photo ne sachant pas ce que c'était).

 

Cet aprem avant le remontage de l'intérieur préparation du faisceau pour phare de travail arrière, préparation du support de celui ci sur le porte roue de secours

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C'est bon tout est remonté comme avnt mais en mieux et plus propre :2 (15):

Bon, la moquette je ne l'ai pas rattrappé autant que prévu mais ça fait des dégats de l'huilediesel incrustée depuis des mois voire des années

Comme l'ancien proprio n'avait plus la barre pour le cric d'origine je l'ai viré et remplacé par un hi-lift placé sous la banquette arrière. l'extincteur a trouvé son emplacement définitif sous le siège passager et j'ai pris les mesures pour quelques modifs à venir plancher alu, couvre bagages, et autres joyeusetés

Modifié par Struck
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Kit silent block OME commandé pour mes tirants arrières :2 (15):

Au jourdh'ui jai reçu quelques pièces d'une commande sur LBC et c'est en cours de montage : la rénov avance

 

 

Sinon je découvre les petits chemins un peu gras (vu la météo )du côté de chez moi pour retrouver quelques sensations...

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des silent block aux cotes nissan( je pensais à des excentriques au début mais ça n'existe pas pour l'arrière à première vue) mais moins cher: les 8 je m'en sors pour un peu moins de 150€ alors que chez nini ça pique !

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Non, chez un accessoiriste pour 4X4 à dix minutes de chez moi. je ne citerais pas pour éviter les pubs indirectes mais regarde sur la toile à Norroy-le-Veneur 57140.

Je t'avoue ne pas avoir regardé chez les partenaires du site car en termes d'auto j'aime bien le contact humain plus facile pour créer un lien de confiance, avis totalement perso...

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Pas de photo à vous montrer mais petit à petit la rénov avance et attendant les pièces commandées. Toujours sur l'électrique car relativement simple à faire même si c'est long.J'ai viré l'antenne électrique qui était morte et remis à la place une antenne classique, trou de l'antenne à finir de boucher nouveau câble tiré, Punaise j'ai enfin la radio !:2 (14):

J'ai aussi remis mes roues de route en 31 car je pars à mon stage pro avec le tank et les MT117 sont vraiment trop lourds et trop bruyants. Je vais les mettre en vente sur LBC pour financer partiellement mes futures gommes. Même si esthétiquement ils vont mieux au troll, il n'est pas raisonnable de les garder:2 (21):

J'ai acheté un jerrican type militaire et je réfléchis à un système de fixation sur mon futur plancher alu si quelqu'un à une idée je suis à l'écoute.

Sur mon stage de d deux semaines j'amène de quoi occuper mes soirées( si je suis pas claqué...) pour ne pas perdre le rythme.

 

 

PS rien à voir avec le troll mais j'ai enfin posé mon collecteur inox compétition sur ma plate et je me régale :ukliam2:

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Ca n'a pas trainé :2 (15):: hier soir je mets mes roues sur LBC en mentionnant un échange possible pour des mixtes moins agressifs. ce matin un client potentiel à quinze bornes de chez moi qui à des " Cooper discovery" en 60/40 pour troll et qui veut pile poil mes roues, si ça c'est pas du bol :2 (11):

 

Affaire conclue cet aprem avec une prise de contact avec un passionné qui connait bien les troll et qui va être de bons conseils par la suite.

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