Baroud k160 de 1987, Pupsy

Bonsoir à tous

Allez je me décide à "exposer" mon troll ici parmi tous les autres trolls

C'est un Baroud 160 de 1987 en 3l3 TD

Alors pour les photos quelques mois après l'achat à Droite, et maintenant à gauche

(J'éviterai de mettre des photos du troll faites chez moi pour ne pas trop me localiser )

Celle avec le tracteur date de cette après-midi embourbé jusqu'aux moyeux Mais ! le patrol le ressort sans problème lui et ça remorque de grumes

Equipement

- Pneus BF all terrains 31"

- treuil WINCH (en cours de montage)

Un nuage qui est passé juste au moment de la photo

Ce n'est pas les plus grosses je te rassure les plus grosses font 80 cm de diam.. Mais bientôt la foret c'est fini (9 stères et on se massacre tout pour les sortir )

Par contre je vais voir pour trouver des pneus en mud car les AT glissent pas mal en devers .. A vraie dire même sur le plat

:agah:Beau pépère et j'aime bien le système pour tenir la vitre arrière ....

Il est de 87, les vérins d'origine sont hs j'ai regardé pour en acheter des neufs, il valent 50 € chacun

bien sympa ce 3.3:s8:

il est de quelle année ?

Salut,

De 87, il dit....

Pour moi c'est pas un Baroud, mais une enclume 160/260 3.3 Td... (vu la carrosserie)

Mais je me plante surement :2 (18):

Yves.

bien sympa ce 3.3:s8:

Merci le tiens aussi est sympa!

Le baroud c'est une appellation du 160/260 il me semble..

Cette aprem j'ai tiré 4 steres sur la remorque qui est plus haut en photo. Le patrol avance toujours aussi bien! Bon j'avais le pont posé sur les buté mai ça..

Dès que le bois est fini (demain soir ) j'entame la restauration de la caisse et du châssis (le châssis en premier)

J'ai lu quelque part que je pouvais monter des lames AR de 260 sur mon 160 et ainsi faire un "+5" du pauvre.. et je n'aurais qu'a acheter les lames av en +5

C'est possible ?

Re,

Baroud, appellation de la dernière version du 260, en 2.8 ou 3.3 avec cligno sur le coté des phares, avant l'évolution sur le Y60

D'après moi, cligno en dessous les phares serait 160/260 :2 (18):

+ Tes rétros manuel réglage extérieur(visible photos), sur les séries Baroud, ce serait manuel intérieur ou élec :2 (18):

Réponse pour faire avancer le schimiliblik..

Yves.

On m'as toujours dit que c'etait un baroud même nini le jours ou il m'on effrayé avec leurs prix

Il faudrait que françois roland passe par la pour avoirs les info

beau 3.3

et pour tes vérins

VerinAuto

et pour le reste http://www.patrol-gr.net/le-patrol-de-z/10405-quelles-sont-les-differences.html

le +5 avec des lame de 260 c'est a vérifier car la différence de hauteur entre les deux modèle est surtout dut a la différence des ancrage des jumelles

160

"le patrol "Baroud" a duré de 1979 à 2002" Nissan ne doit même pas savoir ce qu'ils ont vendu

Les vérins à 14€ site fiable ?

Les lames de 260 son plus courtes que celle du 160 ? Car vu les ancrages, je dirais que sur le 160 la lame doit être plus longue pour "atteindre" la jumelle alors que sur le 260 c'est l'inverse ..

Sinon J'ai fini mon bois Je suis le premier (pour une fois) à l'avoir sorti de la foret et rangé .. (J'ai croisé le garde et il m'a dit que pour les ornières que j'ai créées c'est pas grave )

Ce qui signifie que je vais attaquer la restauration je vais virer la moquette voir ce qu'il me faut comme tôle .. l’épaisseur .. et Trouver des ressorts de Golf3 ou bmw pour l'arrière

Lundi voire demain karcher pour le gros

 

Les verins a 14€ site fiable ?

 

j'ai commandé les miens sur ce site et no problemo

pour les lame arrière c'est la même longueur juste l'ancrage des jumelles qui est différents après pour l'avant celles qui sont montées avec des jumelles resserrées en haut sont plus courtes

j'ai celle la devant.. Celle de 260 sont un peu plus longue ? leurs jumelle son "droite" ?

oui avec les jumelles droite elles font environ 10cm de plus

Donc le 260 a ça devant ? je vais me dégoter une paire de lames av de 260 je crois

cela doit passer sans trop de modification je pense ?

"le patrol "Baroud" a duré de 1979 à 2002" Nissan ne doit même pas savoir ce qu'ils ont vendu

 

Les vérins à 14€ site fiable ?

 

Les lames de 260 son plus courtes que celle du 160 ? Car vu les ancrages, je dirais que sur le 160 la lame doit être plus longue pour "atteindre" la jumelle alors que sur le 260 c'est l'inverse ..

 

Sinon J'ai fini mon bois Je suis le premier (pour une fois) à l'avoir sorti de la foret et rangé .. (J'ai croisé le garde et il m'a dit que pour les ornières que j'ai créées c'est pas grave )

 

Ce qui signifie que je vais attaquer la restauration je vais virer la moquette voir ce qu'il me faut comme tôle .. l’épaisseur .. et Trouver des ressorts de Golf3 ou bmw pour l'arrière

 

Lundi voire demain karcher pour le gros

Le Baroud est le patrol modèle 260 (ne pas confondre avec le type mine)

Le patrol modèle 160 a été construit de 1982 à 1989

De 1990 à 2002, c'est le Baroud

Les lames de ressorts sont plus longues sur les modèles d’après 1990, que sur les modèles d'avant 1989

ATTENTION quand je dis 10 cm de plus c"est en longueur pas en hauteur car elles sont plus longues mais moins galbées d'ailleurs c'est souvent qu'on voit des patrol d’après 90 qui piquent du nez

160

260

en fait elle sont plus longues vers l’arrière:2 (20): pour te donner une idée de la différence ; sur ton patrol le point fixe de le lame av est à 5 cm de la traverse du châssis sur le 260 le point fixe touche la traverse donc si tu montes ces lame ton pont va avancer

Merci pour les informations François Roland

ah c'est bête J'aurais donné un galbe un peu plus fort mais si le pont avance je laisse tomber .. lundi je vais à la chasse au ressort

c'est la meilleure des solutions si tu veux un gain de hauteur et de confort sans de grosses modifs

Je vais préparer les supports sur le pont déjà, puis en attendant de trouver les ressorts, je vire la moquette et je découpe un morceau de ma porte qui est un peu trouée et j'en reforme un de suite ..

Quelle épaisseur pour la carrosserie extérieure ? pour le plancher ?