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Patrol gr Y60 long de 1990, twof


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Salut à tous,

 

Ca y'est, je me lance, tout comme Petit Caillou l'a fait (merci à lui d'ailleurs, ça motive!) j'attaque la restauration de mon Trol. J'ouvre donc ce sujet pour vous montrer ma progression, mais aussi pour que ceux qui le souhaitent puissent donner des conseils.

 

Avant tout, je précise que je ne suis ni carrossier, ni mécanicien et que c'est la première restauration que je fais, je ferais donc tout mon possible pour faire un travail propre donc svp, ne m'assassinez pas sur la qualité qui ne sera pas celle d'un pro :2 (15):

LE début sera aussi assez long étant donné que je sors d'une opération de l'épaule, donc une seule main pour travailler :2 (20):

 

Avis aux modos : je ne poste peut-être pas dans la bonne catégorie mais comme la carrosserie sera l'élément principal à restaurer, j'ai choisi cette catégorie.

 

 

Allez, pour commencer, deux photo du trol

 

gfcz.jpgo4am.jpg

 

Et c'est parti pour le démontage :

 

wp08.jpgemyo.jpg

(pas possible de travailler tranquillement!!)

 

Et les premières surprises :

 

efgp.jpgpff4.jpg

 

Voilà un petit aperçu pour le moment. J'ai démonté le tableau de bord mais n'ayant pas de place pour stocker (le salon est déjà plein : pneus, servant, compresseur... si si , et même qu'il y en a une qui commence a... enfin bref :2 (20):) je préfère prendre les photos quand la vue sera dégagée dans le 4x4!

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Salut,

 

Tu peux aussi mettre ça dans la galerie d'exposition des trolls du site, les travaux seront suivis par plus de monde je pense...:2 (26): de plus tu auras tout ce qui concerne ton troll au même endroit :2 (26):

 

:betm13:

 

Merci du conseil

 

bon courage pour la restau du troll. tu ne peut pas stocker chez le voisin?:2 (15):.adishatz.

 

Le voisin, qui est aussi mon proprio a fait tomber le bâtiment qui me servait de garage pour m'en refaire un... le batiment est tombé en aout... y'a toujours rien de ressorti ^^ et comme ce même voisin s'est deja fait voler le plein de 3 moissoneuse (3x800L), je donne pas long feu à mes pièces de patrol :2 (22):

J'ai quand même réussi à négocier une petite partie du grenier des beaux-parents :2 (15):

 

 

Merci pour vos messages d'encouragements!

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Bon courage a toi je suis dans la même phase que toi et les surprise dont impressionnant moi c'est le châssis

 

Mon châssis à l'air plutôt en bon état, mais j'en saurais plus quand j'aurais levé la caisse :2 (15): Ce sera peut-être fait ce week-end!

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:2 (3): Bon courage à toi aussi alors!

 

Allez, j'ai avancé un peu :

 

Plus du tout d'intérieur :

ejte.jpg

Enfin à part un peu de bordel... ^^

 

Et j'ai commencé à vider le compartiment moteur ainsi que son "coffrage" (par buffle, calandre, ailes) :

 

qal8.jpgd9sh.jpg

 

 

Bref, ça avance et je remercie grandement la personne qui m'a servi de bras gauche pour m'aider à démonter les ailes, par buffle tout ça :2 (15):

 

Ce week end je fabrique normalement les tréteaux sur lesquels reposera la caisse dès que j'aurais le telescopique pour la lever :2 (15)::2 (15):

Cet aprem, je coupe un ancien express... j'ai pris mes mesure pour remplacer entre autre mon plancher conducteur! si la tole est saine biensûr!

 

Vivement la peinture :enaccord2:

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  • 3 semaines plus tard...

Jesus a réalisé la division des pains, Moïse celle des eaux. Bon tout le monde connait... Mais moi j'ai fais mieux : la division du Patrol!!!

 

Allez, en photo :

 

1° - On attache la caisse

 

ffzl.jpg

 

2° - On se rend compte que 2 boulons tiennent encore la caisse, pour ceux qui se feraient avoir : ils sont en plein mileux de la caisse (mais rien de visible depuis l'intérieur) entre les fixations de sieges (Première rangée).

 

2pz4.jpg

 

3° - On continue à lever

 

5kq0.jpg

 

4° - On repose (bien mettre sur les tréteaux hein, sinon ça pose problème!

 

dl3y.jpg

 

5° - Et voilà le résultat !

 

t9sq.jpg

 

On a été obligé de caler le compartiment moteur : la personne qui a posé le snorkel a tout coupé au lieu de juste faire un trou...

 

Maintenant, reste à couper les parties rouillées, trouver des ailes arrières, poncer le châssis (qui est soit dit en passant en plutôt bon état!). Allez, suite au prochain épisode!

IMG_1031.jpg

IMG_1037.jpg

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  • 2 semaines plus tard...

Une petite mise à jour de ma restauration :

 

Après avoir racheté un lapidaire, j'ai continuer mes quelques petites découpes :

 

Ailes ARD et ARG et le plancher conducteur. J'ai eu une belle surprise en le coupant lorsque le support de caisse s'est levé de 10 cm, ce même support de caisse qui est posé sur le trétaux! Je vous explique pas ma tête et celle de ma femme quand on a vu la caisse osciller!!!

 

plancher conducteur.jpg

 

Bref, je pensais devoir remplacer cette demi traverse mais après un coup d'OT'rouille, je pense pouvoir repointer une tôle saine dessus qui fera office de support. Je n'ai pas l'a photo d'avant le traitement, mais j'ai celle d'après :

Support de caisse AVG.jpg

 

Et j'ai enfin commencé à commander le traitement du châssis.

 

Traitement pour chassis.jpg

D'ailleurs, petite question : pour ceux qui ont déjà utilisé la cire corps creux, vous avez quoi comme pistolet? y'a bien celui de chez restom mais pensant avoir le bon à la maison, je ne l'ai pas commandé... Et comme vous pouvez vous en douter, ce n'est pas le bon ^^ et repasser une commande chez eux juste pour ce pistolet, ça m'embête un peu...

Aile ARD.jpg

Aile ARG.jpg

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  • 5 mois plus tard...

Bon alors, suite à des longs mois sans pouvoir travailler sur mon troll (mariage tout ça...), je me suis décidé à reprendre aujourd'hui. je me suis donc remis à la soudure et je ne suis pas peu fier de mes résultats.

Certes je ne suis pas un pro et loin de l'être mais je fais des soudure à peu près propres je pense. N'hésitez pas à les critiquer en me disant pourquoi c'est mal fait :2 (15):

J'ai eu énormément de mal à trouver mes réglages afin de pouvoir pointer (bouchonner) mes tôles au mig, tout se passait très bien à plat dans mon semblant d'atelier mais une fois à la verticale... impossible!!!

Bref, j'ai maintenant réussi à trouver mes réglages et sections de fil, donc place aux quelques photos :

 

IMG_1365.JPG

Bas de caisse conducteur ouvert (les soudure faites à cet endroit sont m*rdiques et je le sais, c'était à mes tout débuts!!!)

 

IMG_1366.JPG

fermeture du bas de caisse par bouchonnage. Il y a des trous qui ne sont pas encore rebouchés auxquels il va falloir que je m'atèle.

 

IMG_1373.jpg

résultat du décapage de support de caisse que l'on voit dans le post précédent

 

IMG_1375.JPG

Après découpage d'une partie complètement pourrie, soudure d'une nouvelle "tôle" de 2 mm

 

Voilà voilà, je suis ouvert à tout commentaire bien évidemment, ça ne peut que me faire avancer!

IMG_1370.jpg

IMG_1372.jpg

IMG_1374.jpg

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