Tarif patrol

Bonjour

j'aurais besoin de vos conseils et de vos avis par rapport à ce patrol 2.8 de 1994, 205 000 km

En bon état de fonctionnement, il a été rehaussé

Je suis en ce moment en train de vouloir acheter ce patrol mais à quel tarif serrait le plus intéressent et le plus convenable ?

Ce 4x4 est-il fiable ?

Si vous pouvez m'en dire plus, car je débute dans le monde 4x4

il y a des photos

Merci à vous pour vos renseignements.

Peyo

slt, où as-tu trouvé ce troll ? pour la réponse envois-moi en mp.adishatz.

Si l'entretien a été effectué régulièrement il te le rendra encore longtemps ....

Ne pas hésiter à lever les roues et contrôler jeux aux roues, comme dit la rouille qui se loge facilement !

A voir le tarif annonce ....mais il a l'air bien

slt, où as-tu trouvé ce troll ? pour la réponse envoie-moi en mp.adishatz.

Je ne sais pas envoyer de MP

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il a l'air tout à fait propre ... mais il faut aller regarder sous les jupes des fois qu'ils serait négligé ... heu rouillé !

 

Le Y60 est très fiable mais son moteur n'aime pas surchauffer sinon culasse à changer

Aucune trace de rouille très propre

vitres qui ne fonctionnent pas et la clim qui a un bruit

c'est pas grave c'était juste pour dire que le proprio du garage (qui a fermé et pas que celui là) inscrit sur la roue de secours a fait de la taule pour magouille sur la vente de 4x4 mais bon il y a deja quelques années.adishatz.

c'est pas grave c'était juste pour dire que le proprio du garage (qui a fermé et pas que celui là) inscrit sur la roue de secours a fait de la taule pour magouille sur la vente de 4x4 mais bon il y a deja quelques années.adishatz.

D'accord, vous auriez une estimation du prix à peu près ?

J

Aucune trace de rouille très propre

Salut,

Pour la rouille tu la vu personnellement le Trol ou c'est le vendeur qui te la dit ?

Recherches sur le site, plein de post concernent la rouille sur les trols, parfois bien cachée

et sournoise !!!!

Yves.

205000 km en 23 ans, ça fait même pas 9000 par an !! ... je n'y crois pas trop De plus le Y60 commence à dater !! depuis 1994 il a dû connaitre un certain nombre de proprios .. l'ont-ils tous bien entretenu ??

Personnellement, je ne mettrais pas plus de 4000 4500€ dans un 60 ... et encore faudrait qu'il soit beau et avec des factures d'entretien

Je vois que Pierre est encore moins généreux que moi ,

Ca je ne sais pas si le véhicule à bien était entretenu, à part les derniers frais comme vidange, distri ...

Tout serra changé pour la vente, les feux car ça ne passe pas au contrôle technique et là il part chez le mécanicien pour lui faire une révision complète ��

3 500 sera le maximum que je vais mettre dans le patrol car :

Les 2 vitres ne fonctionnent pas (moteur ou cause grippé)

Fermeture arrière vitre fonctionne pas

Enfoncement côté droit carrosserie

Bruit anormal ventilation

Pas de double de clef

Pas de cric

Ca me fait peur

Après de si longues années je pense qu'il est normal d'entendre quelques bruit louche de plus si tu n'as pas l'habitude de l'entendre tourner.

je n'y connais rien en 4x4 et peu en mécanique quand j'ai acheté le mien mes priorités c'était la boîte de vitesse et le moteur.

Les bruits et les défaut te feront de bonne excuses pour négocier mais est ce un drame en soit ?

Un ventilateur bruyant c'est peu être juste un roulement non ? (avis aux connaisseurs)

Un peu d'huile de coude et un vendeur de pièce industriel et l'intervention te coûtera à peine 10 euros.

Comme les "pro" 4x4 te l'ont dit le plus important c'est la rouille et l'entretien.

Ce n'est pas une maladie du y60 le châssis qui rouille ? (Dire d'un collègue qui en possède un)

Bon courage pour ton dilemme

Merci pour ta raison , je vais bien regarder le châssis apres je suis tout à fait daccord les petit soucis hors moteur et boite son des choses que je peux réparer à moindre coup ...

je verrais bien apres qu il soie passer dans les mais d'un mécanicien ce qu il en pense de ce 4x4

Pour les vitres plusieurs possible : bouton oxyde, faux contact , boitier ds la porte conducteur ( soudure seche) , mécanisme HS.

Pour la ventilation voir s il n y a pas de la merde coincée dans le moteur. Rien de méchant.

Le plus important : contrôler qu il n'y ait de remontée de bulles ds le vase .... sinon joint de culasse ou culasse HS .... les 60 ont quelques défauts de jeunesse mais se sont de braves bêtes

L'analyse de Pierre, vu les informations en notre possession, me semble juste. Cependant, il faudrait que l'intérieur soit correct, pour cette estimation.

malheureusement je n’achèterai pas le patrol que dont j'ai pu parler précédemment, il m'en demande 5000 euros, il était trop gourmand ...

je suis en ce moment sur ce patrol là qui est de 1994 2.8 td 6 cylindres 274 000 km à 3250 euros, vous en penser quoi ? TROP CHER ?

Toujours pareil, regarde son état sur les points essentiels

Juste une remarque, les jantes sont à cerclages (on dirait de TOY série 4) les pneus ressemblent à des SAT 750x16, c'est lourd et dur à équilibrer, avec ça c'est 80/90 km/h maxi sur la route, suicidaire au dessus ...

Phil

merci pour ta réponse, le vendeur me vend aussi des pneus route avec jante