Présentation

Salut à tous,

Bon je prends le temps pour me présenter car pas pris une minute pour ça,donc lionel de la manche(coutances,enfin juste à coté ou le bitume disparait).

Pour le véhicule ben un patrol enfin non pas tout à fait car après plusieurs visite je me rendais compte que il y avait toujours des frais à prévoir malgré le prix élevé de certains,jusqu au jour ou je tombe sur une annonce avec un patrol entretenu + 1 pour pièce et la personne me dit c'est les 2 ou rien,je vais donc voir et constate que celui pour pièce est parfait pour moi car je vais pouvoir le mettre comme je veux donc achat des 2.

Le premier est un GR court de 91 avec pas mal de frais de fait dessus mais reste des bricoles à voir quand même et sera revendu .

Le deuxième est aussi un GR court mais de 94 avec lui aucun frais (boite hs pont avant hs . . .)et surtout caisse avec bosses(mais c'est pour en faire d autres)donc je garde celui là,il me reste la boite à changer et refaire le plancher au jour d'aujourd hui.

Bienvenue à toi, tes deux trolls et à la tienne...

Soit le bienvenu ici voisn Manchois

bienvenue parmi nous

Soit le bienvenu ici voisn Manchois

et je bosse sur avranches donc je vois que tu n es vraiment pas loin en plus

Je bosse aussi sur Avranches

Salut à toi

Sois le bienvenue sur

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ici >Anniversaire, vos dates !!!

Bienvenue!

sur !!! Yec'hed mat!!!

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merci pour les infos et pour ce forum dont les astuces me sont bien utile pour refaire certains éléments.

D'ailleurs je me pose une question,les ponts arrières sont soit à blocage soit dgl (mes 2 sont à blocage)pour avoir fait du TT avec celui d'un collègue(c'est comme ça que j ai acheté le mien),jamais le blocage n a servi et du coup je me demande si un dgl n est pas plus efficace car fonctionne en permanence.

Alors pour ceux qui ont pu avoir les 2 (parcours et pilote identique)vos avis m'interresse:2 (13):

Pour ma part le blocage c est en cas d éxtreme nécessité !

Mais normalement quand il n est pas bloqué c est le diffuser à glissement limité qui officie!

oui mais sur un pont à blocage quand il est libre,il n'y a pas de dgl c est du tout ou rien

ton collègue ne t' as emmené dans des endroits assez hard.

le mien possède le blocage, et me permet de sortir de quelques situation critiques.

Après j' ai jamais essayé le DGL

Assez hard oui quand même mais en fait une fois planté ben trop tard,c est peut être aussi savoir l utiliser avant qu il soit trop tard,alors que le dgl lui se débrouille tout seul

Alors ça avance avec en 6 mois le départ du 91 et pas mal de remise à jour,j ai enfin changé la boite et l embrayage,5 pneus neufs,tout les joints, roulements,freins des 2 ponts refait pour le principal.

Il part en carrosserie pour 2 semaines et ensuite remontage de tout l interieur pour enfin rouler dans le silence car la c est 2 sieges avants sans rien d autre.

Après ça,ça va être montage d un petit treuil qui est arrivé

Bonjour bienvenu a toi

 Mieux vaut tard que jamais.