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Patrol 2,8 l 4 cylindres 1985 atmo


jeanseb1987

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bonjour a tous

je suis nouveau sur le forum je ne connais rien sur les 4x4 je débute et je me lance un gros défi

je suis venu sur ce forum pour apprendre et me donner un coup de pouce .

Voila ça fait un moment que je recherche un 4x4 pas trop cher même en mauvais état j'adore la mécanique et j'ai le temps de le refaire et lui redonner un nouveau souffle

donc j'ai trouvé un patrol 2,8 4 cylindres de 1985 atmo court en pick-up deux places mais ne démarre pas ! la personne me dit qu'il a un manque de compression mais qu'il ne fume pas vraiment, il m'a dit qu'il marchait très bien jusqu'au jour où il a changé le filtre à gazoil il n'a plus voulu démarrer donc dans ma tête je me suis dit mauvaise purge donc je suis allé le voir. L'état est correct pour son age et son prix. Quand j'ai ouvert le capot j'ai compris un peu le souci pour moi c'est le circuit de gazoil qui a été bidouillé au niveau du filtre et au niveau des tuyaux d'injecteur j'aurais aimé avoir quelques photos de cet endroit pour confirmer ce souci.

si vous avez bien merci d'avance et apprendre au niveau du moteur ce qu'il faut controler dessus ces souci tout en gros, j'ai aussi controlé le liquide de refroidissement nickel l'huile moteur nickel donc voila un à peu près le début de l'histoire je le récupère samedi

merci à tous pour vos réponses :2 (15):

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BIENVENUE chez Troll's !

Suis pas assez assidu :2 (20): sur cet excellent site mais j'essaie de m'améliorer...

Tu as bien choisi ta marque de char... Moi ça fait 21 ans et pas près d'en changer :2 (15):

Peux pas t'aider sur ce coup là car j'ai un 6 atmo ; je ne connais pas le quatre. Mais par contre il est de la même année, c'est un Ebro, donc si tu as des questions sur autre chose que le moteur n'hésite pas...

C'est quand même bizarre le prétendu problème d'amorçage du circuit ; un troll de cette époque, bourré de gasoil, ça démarre même dans la flotte...

Avant d'acheter vérifie aussi le fonctionnement du pont AV ; à cause de la position du graisseur AV (il faut tomber le carter de protection pour l'atteindre) beaucoup de proprios ne graissent jamais l'arbre ; il est solide mais s'il fait du bruit on ne sait jamais...

Pour résumer mes 20 ans de 260 je dirais : 1) la rouille, même dans le garage ! 2) la sensibilité du train AV aux vibrations 3) rien ! :2 (23):

Bon il fume comme une loco à froid mais j'ai encore la "pastille verte" écolo de l'époque ; si si si :mdr_:

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Bienvenue a toi

 

Comme dit dans l'autre rubrique, il doit être de 1986 (surtout en pick-up)

 

problème de purge pour le non démarrage après changement du filtre

 

as-tu la possibilité de faire une photo du moteur pour orienter nos réponses

 

Comment le vendeur a t-il déterminé ce manque de compression ?

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déjà merci à tous pour vos réponses et aussi de savoir que j'ai pris le bon :2 (15):.

Pour l'instant il n'est pas encore chez moi je l'aurai samedi et je vous ferai des photos pour vous montrer tout ça. Le pont avant n'a rien j'ai regardé car j'avais lu un peu les soucis à regarder avant d'acheter même la rouille n'est pas présente ... après pour 400 euros je vais pas me plaindre ^^ pour moi je suis sur que le problème vient du filtre à gazoil car le filtre se balade, ils ont bouché un truc, pour moi ce n'est pas clair ! Après pour le manque de compression il m'a dit qu'il marchait bien et que la personne avant lui avait dit que la compression ce n''est pas ça et qu'il fallait regarder mais après y a rien qu'il m'a dit ou vraiment prouver que le troll n'a pas de compression pour moi c'est plus un souci de prise d'air quelque pars et au souci Go. Après comme kervil81 il fume à froid il m'a dit après je vous donnerai les détails samedi mais j'aurais aimé avoir une photo du même troll que moi mais sous le capot pour voir un peu ce qui manque et ne va pas

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bonjour

pas de souci François, je vous donne les photos samedi et Pierre merci des photos déjà je sais que j'ai raison sur le filtre à gasoil le montage n'est pas du tout le même que sur la photo quand j'ai été le voir après sur le reste c'est pareil ont dirait

merci des photos c'est très gentil

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Ce moteur me parait etre un assemblage de plusieurs morceaux

 

Le bloc parait être un MD27, mais pas le couvre culasse

 

La pipe d'admission n'est pas celle du MD27

 

La position du filtre à GO n'est pas celle d'origine

 

Peux-tu nous donner le N° de série du véhicule (carte grise et sur le châssis, dans le passage de roue droit)

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