Votre avis sur l'achat d'un y61 2.8

déjà bonjour à tous,

et heureux de pouvoir échanger sur le patrol avec des connaisseurs dans ce domaine qu'est le patrol ..

voila tout simplement j'aurais voulu savoir si à votre avis l'acquisition que je viens de faire vous parait correcte ou pas (c'est mon 1er et je suis fou d'impatience et de peur en même temps ) il s’agit d un y61 2.8l SE 6 cyl, châssis long, 1ère main de 2000 avec 190 000 KM AVEC toutes les factures d'entretien à l'appui et notamment embrayage et distrib refaits il y a deux mois. les anciens propriétaires étaient des gens de 60 ans environ qui s'en séparent tout simplement parce qu'ils en rachètent un neuf et l'ont fait reprendre par nissan qui l'a revendu à un petit garage de proximité qui me le vend à son tour pour la somme de 7200 euros voili je vous ai tout dit, il est magnifique int comme ext ...

Qu'en pensez-vous ? je vais le chercher le 29 et peux toujours si je le souhaite récupérer mon chèque d'acompte. q

Que pensez-vous du 2.8l (pas assez puissant. vrai ou faux) ? j'avoue que j'accroche bien au 6 cyl dans un premier temps et surtout du descriptif et de son tarif.

De quoi dois-je me méfier ?

un grand merci pour votre aide pour un nouveau gr ien en herbe qui n'a vraiment, mais vraiment, pas envie de se faire avoir

je remercie énormément Pierre pour ces renseignements aussi précis, qui en fait .... heu désolé de le dire m’inquiètent encore plus bref je veux dire que si tout cela peut arriver alors il me faudrait un mécanicien portatif dans la poche alors à part la rouille, pour le reste je pense qu'il faudra faire confiance aux factures d'entretien et surtout d'un peu de chance sinon en termes de motorisation qu'en pensez-vous ? certain me disent .. le 2.8l mythique et d'autres un veau ... alors vous dites quoi vu vos connaissances (je n’ai jamais été un violant sur la route (42 ans père de famille ext ... bref tranquillou)

merci d'avance Pierre et les autres

merci fafa, j'arrête de vous embêter ne m'en voulez pas mais comme je vous l'ai dit plus haut c'est mon 1er et je flippe un peu surtout que je vais traverser la France pour aller le chercher alors je t'écoute et je privilégie le mélodieux 6 cyl à la nervosité c'est pas une sportive et j'en suis bien conscient dès que je le ramène je le mets en photo il est vraiment propre .... enfin d apparence ... allez on y croit et merci pour vos conseils

bonjour pierre et merci :calimero:mais dites-moi à votre avis un 4x4 qui n'a jamais fait de 4x4 a des chance d'être un peu moins victime de corrosion qu'un qui a pratiqué

:basque:Bonsoir Messsieurs et Dames,

Quels patrols qui n’a jamais rencontré de sel sur une route même à Paris il y a du sel pour ce qui est du 2.8L ça grimpe aux arbres, certes c'est pas un foudre de guerre, mais est-ce important.

Pour la conso cela dépend de ta conduite, de la solidité c'est un Troll, le kilométrage t'as de la marge un ami a 465 000 km et il ronronne toujours autant donc voilà tout est dit

bonjour cool pour vos réponse et merci heu bon je vais quand même le chercher le 29 à Lille, alors pour la corrosion ça me fait peur on verra il a l’air tellement beau ! j espère que ses papy de proprio y ont pensé après leurs neige de fou heu je dit ça, j'habite le var. allez portez-moi chance

On croise les doigts....

Mais pas longtemps, parce que ce n'est facile de taper sur le clavier avec les doigts croisés !

coucou et merci monsieur gr 55. heu !!! j'ai répondu un peu tard 'espère que t'as décroisé les doigts depuis tout ce temps :mdr_:hou la c'est la crampe assurée, bon allez vivement le grand départ chez les chti !! que j'adore (ma femme en est une je les connais bien) et vraiment gentil chez eux !!! c'est peu dire .. alors à bientôt:2 (26):

:basque:salut,

pour la rouille faut pas être inquiet sauf si quand tu roules tu vois la route entre tes pieds encore cela c'est pas trop grave, par contre si quand tu es à 4pattes sous le châssis et que tu vois le longeron fissuré remets-toi sur tes pieds et cours . Ce sont souvent les bas de caisse qui morflent bien et à trouver neuf hors Nissan (car tu entends le prix tu t’évanouis !!!).

Les Trolleurs si vous avez un bon plan pour ça je suis preneur, vérifie bien les-bas de caisse, le châssis et la règle d'or, ne te fie pas au fait que ce soit des vieux, et qu'il te disent qu'ils l'ont bichonné comme leur enfant car souvent ça cache une mer..e. Comme une blonde qui te dit :je suis intelligente :oops:je suis dur.

Allez courage vive les 6 en ligne,

alors voili le résultat; les longerons bull. ne fissurent pas mais tout de même on va dire que tout l'ensemble du châssis est recouvert de rouille plus souvent légère mais à certains endroits des croutes de rouille partent mais on n'est pas dans un trou béant mais tjs sur une bonne épaisseur de châssis et oui j'en ai un tout petit peu au niveau des bas de caisse vers l'arrière un peu avant le cache passage de roue en plastok bref je m'inquiète quand même !! je l'ai .. car j'ai la chance d'en avoir un à coté de chez moi (ab4x4) des vrais pro spécialistes du gr et Land, Toy ) ceux-ci m'ont dit en voyant la bête que toutes ces croutes pas belles il fallait absolument les virer car sinon d'ici à peine 2 ans ce serait plus grave. Dommage m'ont-ils dit vu l'état du troll et son moulin grave entretenu, bref leur solution unique est de leur laisser pour un décroutage sablage puis traitement intégral accompagné d'une peinture spéciale époxy si j'ai bonne mémoire, il m'en a montré un en photo qu'il m'a dit être pire que moi quand j'ai vu le châssis ... on le croyait neuf et il y a plus de trois ans m'a t-il dit donc à moi de voir youhou :ukliam2: là où c'est moins drôle c'est ...... attention ....... 2200 euros + 7200 que j'ai négocié la bête soit 9400, si je dis oui (vu le moulin et l’intérieur 9400 au total c'est si cher que ça vous pensez quoi .. il traite aussi les bas de caisse ..

répondez-moi vite svp:2 (22):

je suis d’accord : j'ai fait le mien à la brosse métallique et Frameto .... pour un prix de 20€ de ce produit !

attention à la corrosion au niveau du numéro de châssis : ils ont vite fait de disparaitre ils sont à peine gravés d'origine et pour le CT ça craint...

vous avez raison les gars, en plus mon petit garagiste habituel hyper raisonnable en tarif des années qu'on se connait m'a dit : marc !!! ne fais pas cette connerie là quand il l'a vu il m'a dit certes il y en a de la corrosion mais un bon grattage à la brosse fait consciencieusement plus un bon traitement antirouille au pinceau de partout et enfin après séchage un bon blackson après traitement ça fera très bien l'affaire à son avis. Il dit qu'il n'y a pas de rouille perforante au châssis mais un peu au niveau des bas de caisses qu'il compte bien traiter aussi pour stopper l'avancement de la rouille ..

qu'en pensez-vous et le tout il me prendrait 800 euros ha oui hi !!! changement d'ampoule et équilibrage compris alors qu'en pensez-vous

ha oui j'ai oublié : mon numéro de châssis n'est pas très lisible ... frappe à froid ils appellent ça mais pourtant il est passé à tous les ct et je les ai en ma possession c'est stipulé mais c'est tout. croyez vous que je risque d'être emmer*é un jour ou l'autre et comment .... pourquoi...

Tout à fait d'accord : le blackson c'est un cache misère et un insonorisant, pas fait pour un châssis ...

Moi j'ai juste mis du Frameto (désolé pour la pub) surtout sur les cordons de soudure qui étaient rouillés et ça va nickel

Attention ce produit ne réagit que sur la rouille et pas sur les parties encore peintes, si tu veux une finition homogène tu finis avec une couche de "Rustoleum 2 en 1" noir brillant