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Besoin d'aide pour futur achat gr 2.8td6 de 1999


troll11

Messages recommandés

voili voilou j'ai trouvé cette annonce tout près de chez moi et j'aurais voulu savoir ce qu'en pensent les pros des patrol new génération car moi jusqu'ici je ne m’intéressais qu'aux enclumes à lames (kr 160 3.3td)

 

NISSAN PATROL GR 2.8 TD6 COURT SE 85000 km

mise en circulation juillet 1998

caisse 235 000 moteur 85 000 KM (il a été changé lorsque le véhicule avait 170.000 km par le garage NISSAN nous avons les documents).

 

Pièces remplacées :

4 pneus

4 amortisseurs

barre de direction

amortisseur de direction

rotule

silent-blocs pont, barre stab, barre panhard

 

Prix 5800e

 

je vais le voir demain

quoi regarder en premier ?

il me semble que les culasses ont des pb mais si le moteur a été changé par nissan les moteurs plus récents sont plus fiables ou je me trompe ?

sur le site j'ai vu des pb à la boite de vitesses (la 5ème je crois), comment vérifier si pb ?

merci pour tout vos conseil à l'avance

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ça paraît pas mal.

 

Traque la corrosion sur les bas de caisse, et derrière les diverses pièces en plastique, je sais pas facile.

 

la boite c'est à l'oreille, sifflement sur le 5ième rapport

 

voir visco, pompe à eau ...

 

 

les ressorts sont surement aussi un peu affaissé à 235 000 si d'origine

 

:2 (26):

 

 

ah oui, faut négocier un peu aussi, pas facile à vendre nos bestioles en ce moment

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merci pour ta réponse

pour la corrosion j'y avais pensé tout seul, eh oui avec une enclume la rouille ça nous connait

pour le visco et la pompe à eau comment voir si c'est en bon état ?

pour les ressorts on verra bien

et enfin coté nego y aller avec des images permet de faire chuter les prix :2 (15)::2 (15)::2 (15)::2 (15):

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  • Référent Mécanique

Le TD6 n'a pas spécialement de pb de 5ème .. c'est la version 3.0 qui jusqu'au numéro de châssis 100 000 avait ce pb

Mais cette boite peut avoir son gros roulement central fatigué et dans ce cas elle devient bruyante sur les rapports supérieurs en charge moteur

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