Patrol GR Y61 3L de 2005 accidenté

Bonjour à tous,

je suis nouveau sur le forum et je souhaitais avoir des renseignements concernant un Patrol GR Y61 3l de 2005.

J'ai eu un accident début juillet . En rentrant chez moi un abruti a doublé et m'a percuté pleine portière avg.

les assureurs ont déclaré le véhicule épave mais j'ai décidé de le garder. Il a 280000KM et de nombreuses pièces neuves, toujours entretenu Nissan. Je souhaitais trouver un autre Patrol pour pièces mais également voir si le moteur était montable sur une version plus ancienne et avoir les conseils de spécialistes.Merci à tous par avance.

Je ne sais pas ce qui a touché, car ta roue semble assez avancée. Mais tout est réparable.

Bon courage.

Si le châssis n'est pas touché tu dois pouvoir le sauver

on voit que le tirant AV D du pont est sorti de son logement sur le châssis

En esperant qu'il n'ait pas arraché son support

Sinon, il faut ressouder sur le chassis

Bonjour à tous,

je suis nouveau sur le forum et je souhaitais avoir des renseignements concernant un Patrol GR Y61 3l de 2005.

J'ai eu un accident début juillet . En rentrant chez moi un abruti a doublé et m'a percuté pleine portière avg.

les assureurs ont déclaré le véhicule épave mais j'ai décidé de le garder. Il a 280000KM et de nombreuses pièces neuves, toujours entretenu Nissan. Je souhaitais trouver un autre Patrol pour pièces mais également voir si le moteur était montable sur une version plus ancienne et avoir les conseils de spécialistes.Merci à tous par avance.

Comment est-il possible d 'assurer à nouveau un véhicule expertisé et classé "épave" ?

Oula

Ca c'est compliqué

Déjà il n'y a qu'un professionnel de l'automobile qui peut le faire (soit tu es pro soit tu le fais faire)

Il faut ouvrir un dossier chez un expert automobile

Faire constater les dégâts

Une liste des pièces à changer va être établie (2 parties : pièces de sécurité et pièces esthétiques)

100% des pièces de sécurité doivent être changées par les mêmes pièces neuves (l'expert demandera les factures)

Les pièces esthétiques doivent être changées ou réparées

(à savoir, beaucoup de pièces qu'on penserait être esthétiques sont en fait de sécurité : pare-choc, roues, bas de caisse, tout ce qui touche l'amortissement, direction, freinage ... )

Au début tu démontes ton épave, l'expert vient vérifier s'il n'y a pas d'autres casses

Tu achètes tes pièces et tu dois appeler l'expert à sa demande quand tu auras remonté certaines pièces sensibles qui ne seraient plus visibles à la fin (airbag, direction, freinage ...)

Une fois tout remonté l'expert vérifie le véhicule, il faut un dossier photo et toute les factures des pièces

Si ok tu passes au CT

Et là l'expert peut te remettre le papier pour passer une cg épave en cg normale

C'est super lourd comme procédure mais c'est pour éviter aux bricolos de bidouiller et d'envoyer des épaves maquillées sur la route

Ou alors trouves en un qui est bon pour la casse qui n'ai pas fait l'objet d'une telle procédure, et change les plaques !

Il faut se battre pour ne pas voir sa voiture partir à la casse ! Entre l'assurance, l'expert, la préfecture...

Bon courage en tout cas si tu pars pour la procédure dont parle Aurelien.c !

Pas forcément. Si tu as déclaré que tu ne cédais pas le véhicule à l'assurance en vue du ferraillage, le véhicule t'appartient toujours et tu garde la CG. Par contre il est bloqué en préfecture

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Je sais, j'ai sauvé ma 2cv comme ça

et oui gros probleme:2 (22): bon courage

Oui, effectivement, tu as le papier mais il ne vaut plus rien... D'ou l'idée de trouver le même véhicule et d'échanger les plaques

Oui, effectivement, tu as le papier mais il ne vaut plus rien... D'ou l'idée de trouver le même véhicule et d'échanger les plaques

Et pour le numéro de série ? Si c'est pour passer pour un véhicule volé lors d'un contrôle gendarmerie c'est pas mieux

C'est pas faux... Effectivement c'est possible sur une 2cv dont le numéro de chassis n'est plus vérifié au CT (de mémoire les véhicules de plus de 20 ans ne le sont pas), et de toute façon invérifiable puisque le constructeur a eu la bonne idée de le mettre... sous le plancher latéral de la coque... Pour le troll du coup...

Oui, effectivement, tu as le papier mais il ne vaut plus rien... D'ou l'idée de trouver le même véhicule et d'échanger les plaques

Et pour le numéro de châssis c'est pas mieux.