Patrol Y60 2,8 de 199?, TORNADOS

bonsoir

je vais bientôt acheter un troll

vous me conseillez quoi avant de m'engager dans un travail de titan pour le sauver

le mec m'a confirmé que le moteur est en moyen état 356 000 km

l’intérieur à refaire absolument et les donneuses d'organes sont presque rares chez moi (TUNISIE)

A 1ere vue le mec a un peu tartiné la carrosserie en mastic mais bon pas sur toute la caisse

voici les images

[ATTACH=CONFIG]135739[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]135740[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]135741[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]135742[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]135783[/ATTACH]

merci infiniment

Bsr Pierre

bricoleur oui mais si ça concerne le moteur je suis loin de ça

J'étais fan des Golf MK1 et j'arrivais à en restaurer quelques-unes mais jamais des troll

Le probleme des patrol, c'est la rouille

Donc, sous le mastic, tu risques d'en trouver beaucoup

Pour le moteur, si il est "moyen", ça veut dire que la culasse est HS (fréquent sur les Y60)

Perso, je ne passe pas 5 mn à bricoler une merde pareille

Le probleme des patrol, c'est la rouille

 

Donc, sous le mastic, tu risques d'en trouver beaucoup

 

Pour le moteur, si il est "moyen", ça veut dire que la culasse est HS (fréquent sur les Y60)

 

Perso, je ne passe pas 5 mn à bricoler une merde pareille

Dans tous les cas j'ai RDV avec le propriétaire demain, je veux qu'il m'explique il veut dire quoi par "l'état du moteur est moyen" car selon lui il a fait une révision complète du moteur. On va la démarrer, je vais l'essayer une journée pour voir ce qu'il a dans le ventre

pourriez-vous me dire comment savoir si le culasse est HS (mélodie des soupapes ?)

un coup de karcher est nécessaire pour voir clair pour le reste ...

perso j'aime bien bricoler une merde et la réanimer car une fois le travail fini tu seras plus content en voyant le résultat (enfin çà dépend du budget)

bref je vous tiens au jus

ouh il a vécu le pépère, là il y a du taf bon courage

hello

y a pas mieux dans ton coin, pour un prix similaire ?

Il a l'air bien touché, quand même

sauf si tu t'en fais un objectif : là, ok.

bonsoir tout le monde

merci Pierre pour l'astuce très utile

Kevin oui y'a trop de taf coté carrosserie, PA, Pneus, les charnières et les joints des portes, éclairage ...

Ouargla impossible pour un prix d'environ 2100 euros, pour une caisse saine ici il faut compter 7000 euros (ce qui m'encourage déjà c'est le prix et le châssis propre à 1ère vue)

Demain les choses vont s’éclairer pour moi surtout coté moteur le reste j'en suis sur d'arriver

merci pour vos conseils très utiles pour moi qui débute en 4x4, je vais essayer de commencer avec celle-ci et quant j'aurai l’expérience je vais me décider soit trouver un autre plus propre et clean sinon aborder carrément le 4x4

Salut

suite

Hier on l'a démarré au 1/4 de tour, pas de problème majeur

Le mécano m'a expliqué qu'une voiture qui n'a pas démarré depuis deux ans nécessite quelques entretiens surtout les silent-blocs et/ou des rotules

j'ai pu aussi vérifier le châssis et la carrosserie et voici les images je veux votre avis

[ATTACH=CONFIG]135795[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]135796[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]135797[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]135798[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]135799[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]135800[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]135801[/ATTACH]

Pour la carrosserie je crois que c'est plus propre que je ne l'imaginais, pas de corrosion perforante

y'a que l'intérieur qui nécessite un travail plus fatigant vu l'état je vous mettrai plus de photos, pas assez d'espace

merci de donner votre avis et excusez-moi pour mon orthographe ou si je me suis mal exprimé

le pont AV semble incliné vu la position des ressorts

A ton avis c'est quoi la cause et je me demande si c'est réglable ou bien irréparable et je zappe la caisse

Ca peut être dû à une réhausse, mais tout semble d'origine (d’ailleurs pour 300 000 km, ça doit bien être fatigué)

Par contre, le tampon, sur le Y61 il est dans l'autre sens, fixé en haut

Ne serait-il pas juste posé sur le pont (démonter quoi) et ce qui donnerait cette impression ?

oui, pour le pont AV on dirait que le diabolo de butée est décroché, il est en appui sur le ressort

Sinon c'est bien fatigué quand même.

Vue dessous AR cliché 1, il y a de la rouille mais pas de fuites .C'est un pont avec blocage de dif, est-ce qu'il fonctionne ?

cliché 2 vue dessous aile ARD, tôle et châssis plutôt propres

cliché 3 vue dessous aile ARD, manque protection goulotte du réservoir, elle est bien pourrie, la durit mise à l'air est percée

cliché 4 vue AV de l'aile ARD : c'est une zone sensible à la rouille, on dirait qu'il y a de la résine dessus ...

cliché 5 le pont AV : une durit en bas de l'amortisseur ?

cliché 6 dessous aile AVG : fuite sur boitier direction, la tôle n'est pas belle sur le masque AV pour moi ça a deja été redressé, silent-bloc de caisse avachi, faisceau électrique sans passe-fil ...

cliché 7 dessous conducteur : fuite qui tombe sur la barre anti débattement = émetteur freins ou embrayage ? (sont juste au dessus). Le plancher conducteur a été découpé et remplacé par une tôle, c'est pas soudé ....

silent-bloc de caisse fissuré. La traverse de boite à pris un choc

Un faisceau électrique passe dans un des trous du châssis (idem devant la chapelle sur la vue du pont avant), c'est sous gaine mais c'est pas d'origine ....

Donc franchement bien fatigué .....

Phil

Merci infiniment les gars pour votre soutien et votre aide

la fuite d'huile sur la photo en fait c'est le liquide du maître cylindre d'embrayage qui fonctionne mal à cause d'un joint torique

le mécano essaye de réparer ça.

Le différentiel de pont je ne sais pas s'il fonctionne tous les accessoires sont présents mais ils ne sont pas branchés

Je vais laisser son mécano essayer de réparer le maximum avant que je récupère la voiture car c'est le propriétaire qui s'en occupe pour le moment.

Une fois que j'aurai récupéré la voiture je vais la restaurer complètement. Pour le moment je collecte les défauts pour essayer de mettre la pression sur le proprio et baisser le prix

j'insiste encore à vous remercier infiniment pour votre aide très complète et utile

j'aime bien le

le mécano essaye de réparer ça.

Autant qu'il n'y touche pas

Si tu conclus l'achat courage pour ta resto, tu peux direct mettre en favoris le site:2 (26):

Plus sérieusement, il a reçu quand même ...

j'aime bien le

Autant qu'il n'y touche pas

Si tu conclus l'achat courage pour ta resto, tu peux direct mettre en favoris le site:2 (26):

Plus sérieusement, il a reçu quand même ...

Je sais vous dites pourquoi ne pas laisser tomber la voiture ça encourage même pas vu son état merdique (un travail de titan pour la sauver) mais le GR Y60 châssis court est tellement rare ici que c'est pas facile d'en trouver.

Le site est déjà en favoris lol, les mecs ici sont sympas ils répondent à temps et précisément

Donc comme tu dis si je conclus l'achat j'aurais sur et certes votre aide car chaque voiture à ses propres astuces

Je sais vous dites pourquoi ne pas laisser tomber la voiture ça encourage même pas vu son état merdique (un travail de titan pour la sauver) mais le GR Y60 châssis court est tellement rare ici que c'est pas facile d'en trouver.

Salut ,

C'est sûr là bas les mécanos sont débrouillards et recyclent au maximum, mais c'est quand même bien de partir d'une base saine

Me rends pas compte du prix auquel cela se vend en Tunisie

C'est compliqué d'en ramener un propre de France point de vue papiers et frais ??

Phil

Tornados le confirmera surement mais je sais qu'il est très difficile d'importer une voiture d’occasion en Tunisie, ce qui fait que les occasions sont très chères par rapport au niveau de vie la-bas.

le GR Y60 châssis court est tellement rare ici que c'est pas facile d'en trouver.

Oui, j'ai cru comprendre.

Alors fais baisser au max le prix, et lance toi!

Ou effectivement, en trouver en FRANCE (ou ailleurs d'ailleurs ...)

Bonsoir

tu peux importer des voitures facilement ici MAIS si c'est une commerciale elle doit être âgée de 5 ans maximum (je suis preneur si vous me trouveriez un troll y60 de 2014 ) si c'est une voiture normale l'âge max est de 3 ans sans oublier les frais de douane son prix sera x3

donc impossible lol

la seule façon est d'en ramener une de France et switcher les cabines puisque le numéro de châssis sur les troll n'a rien à voir avec la cabine et retourner avec donc presque impossible aussi

vous commencez à comprendre pourquoi je tiens à restaurer cette merde et en profiter un peu sur les dunes de sable.

.

Tornados le confirmera surement mais je sais qu'il est très difficile d'importer une voiture d’occasion en Tunisie, ce qui fait que les occasions sont très chères par rapport au niveau de vie la-bas.

Effectivement trop trop chère l'importation est quasi impossible vu l'âge des patrols

Ok, effectivement, merdique.. Alors fais-toi plaisir !!!