Demande d'info sur le KYY60 2.8td 1989

bonsoir à tous:musique1: !!!!

Est-ce que ce modèle est fiable au niveau de la culasse ?

existe-t-il en 3.3 l ?

merçi pour vos réponses

En fait, le probleme de chauffe du 6eme cylindre est surtout présent sur les Y60

Le KY260 n'ayant pas de chauffage des places arrières, il n'a pas ce problème

merci pour vos réponses je voulais juste savoir si il y eu différentes cylindrées pour le KYY60!

je recherche un troll pour bouger les mobil homes un truc costaud ,fiable, ou j'ai pas a faire un joint de culasse toutes les 5 minutes !!!

peut-être un conseil sur le choix du modèle ?c'est pour ma société il doit être polyvalent pour mettre ou enlever les mobilhomes et éventuellement faire un peu voiture pilote !!!

a titre personnel j'ai un y61 TD6 long depuis 17 ans et jamais en panne depuis !sauf probleme avec la pompe injection qui veut pas redémarer a chaud !!!!!

prends toi un patrol 3.3 atmo ou turbo en état correct ça le fera très bien:2 (15):

prends toi un patrol 3.3 atmo ou turbo en état correct ça le fera très bien:2 (15):

merci pour le conseil !!!!:2 (15):

merci pour ta réponse :enaccord8::enaccord8:j'en crois pas mes yeux :2 (24): la réponse existe depuis un moment vu la date du sujet

y-a-t-il une bonne adresse en France pour trouver cette fameuse plaque ?

cordialement

merci je pars à la quête du graal:scheval1: !!!!

je vous tiens au courant pour la suite

super et merci du coup j'ai relus le post a l'envers et j'ai toute les infos qu'il me faut :respect2: mais devrai-je quand même changé mon électrovanne à y être il a quand même 321000kms :vieux-smiley::vieux-smiley:et un bon tarage d'injecteurs depuis 17 ans que je l'ai cela n'a jamais été fait !!!!!!

cordialement

Comme quoi on trouve tout sur le PGR faut juste savoir où c'est rangé

chouette journée :Temps04:je me suis précipité chez mon diéséliste à Nîmes à l'ouverture je lui est demandé les pièces et je les aurai demain matin quel service rapide lorsque l'on a les références !!!:s8: merci à PGR et ces membres et à toi en particulier CORRIVOLPI d'avoir eu la gentillesse de m'aiguiller sur le bon post !!!

pour info le joint et la plaque m'a couté 7,72 euros TTC.

pour l'électrovanne il m'a dit que si elle fonctionne pas besoin de la changée inutilement !!!!

toujours pour info , j'ai fait faire un devis pour le tarage des 6 injecteurs : dépose/repose , joint , tarage , et kit injecteur Nissan ( ? ) 263.93 TTC

si ils sont fatigués 560 TTC mains d ' œuvres et pièces .

et encore merci PGR

je vous tiens au courant pour le résultat !!!

C'est fait l'adresse est à la suite du topic

j'ai récupéré mes pièces ce matin à 10 heures, je vais essayer de la monter vendredi soir.

je vous tiens au courant

cordialement

comme promis j'ai changé la plaque vendredi soir.

j'ai mis à peu près 30 minutes démonter/remonter.

j'ai enlevé la batterie, démonté et écarté le bocal de la direction, écarté et attaché les fils électriques de la pompe doucement.

après un jeu d'enfant !

prendre garde à la propreté !!!

et là miracle ça marche !!!!!!

je suis monté voir ma sœur dans le Morvan, fantastique !!!!!

il a repris de la vigueur, accélère encore en cinquième dans les montées (autoroute) !

pas de cliquetis, consomme normalement ! et démarre à la demande !!!!!!

j'ai fait 1250 km avec plusieurs arrêts sans aucun problème !!!! fini les bouteilles d'eau dans le coffre !!!!!!

encore une fois merci au membre de :Patrol-grnet:pour l'aide vous êtes formidables !!!