Le Scandale de la Presse 4x4

Je suis sidéré par certains mags...

Pour les puristes, c'est scandaleux...

L'AUTOJOURNAL 4X4 d'abord : je tombe sur un article et je lis ceci :

... et abandonne, Dieu merci ! ses essieux rigides...

Dans le cas de l'ancien Land Cruiser, ainsi que des Jeep Grand Cherokee et du Patrol, dotés d'essieux rigides av/ar, ce sont de très bons routiers et confortables, et de plus, les essieux rigides garantissent une garde au sol constante et de bons débattements...

De plus, c'est un gage de solidité dans la pratique du TT...

TT MAG : une référence de TT qui a fait ses preuves en tout terrain et capable de belles performences dans ce même domaine qui possède une réduction insuffisante...

Savez-vous que les Suzuki, ont encore plus faible ?

Et pas de critiques dessus... :icon_confused:

Dire que le Land Rover DEFENDER est un as du TT, c'est parfait, et c'est le cas...

Un as du TT possédant une garde au sol de 19 cms ????

Et pourquoi diable dire que le X5 possède des aptitudes 4x4 ???

Déjà, il font des éloges sur la puissance des TT et leur vitesse de pointe phénoménales sachant qu'il ne sont pas fait pour...

Et pour l'électronique, c'est pareil, mais voir ce que j'en pense, ici

QUI PARLE DE NOS 4X4 DE CETTE FACON ENCORE UN PETIT TROU DU C.. DE JOURNALISTE QUI EST PAYE AU KMS DE BAVE QU'IL PUBLIE DANS SON CANARD IL DOIT AUSSI PRATIQUER LE 4X4 SUR LES BORDURES DE TROTTOIR DE PARIS ENCORE UN JOURNAL QUI DIT CE QUE SES ACHETEURS VEULENT ENTENDRE

MESSIEUR JUGE UN 4X4 SUR CE POUR QUOI IL EST FAIT C'EST A DIRE LE TERRAIN!!!! LA VITESSE A LAQUELLE IL ROULE LE TEMPS QU'IL MET POUR PARCOURIR LES 100 M LES VRAIS 4X4EUX SANS BATTENT LES COUI.... je propose de mettre sur le forum et a l'encre rouge la liste des journaux 4x4 qui ne sont pas de vrai journaux 4x4 ou alors de decerner un prix dont le nom reste a choisir pour le meilleur des vraix journal du 4x4

vos avis vos reactions

La meilleure d'entre toutes (TT MAG) : une garde au sol de 21 cms est insuffisante...

Le Patrol possède donc une mauvaise garde au sol et une réduction insuffisante...

Appellez un chat un chat : le Patrol est mauvais en hors piste... :cry:

EN LISTE ROUGE : AUTOJOURNAL 4X4

EN LISTE VERTE : 4X4 MONDIAL

FJ : tu résumes bien, inutile d'en rajouter davantage...

Le choc que j'ai en lisant ça de ces mags...

Eh ben...

Où est le Plaisir du 4x4 ce Jour là ?

les articles réalisés par les journalistes de certains magazine 4X4 sont plutot destinés à des 4X4 censés rouler sur le bitume... Peutetre ces journaliste ont un 4X4 mais n'ont jamais enclenché la 2ème courte...

A mon avis, 4x4 magazine est à marquer en vert !!! Le numéro 275 du mois d'Août fait une " éloge/comparatif " du DEFENDER 110 et du PATROL GR 61 long. Ils disent que ce sont les deux derniers vrais 4x4 qui ont su garder leur âme de franchisseur.... Qui remporte le comparatif d'après vous (aptitude piste, route, confort, etc...) ? Ben le Patrol !!!!!!!!!!!!

n'oublions pas que certains mags sont aussi prisonniers des costructeurs qui sont une ressource indispensable (publicité !) Alors ils soignent beaucoup plus leurs articles sur la base des attentes des producteurs, que non sur l'attente des lecteurs et possesseurs de 4x4!!!

Dans les essais du Patrol D'Espace3 de Rennes les deux journaux qui font le même article n'arrive pas à s'entendre sur la dimension des pneus... Et merde je saurai jamais !!!! Pitié quel suspence !

Dans certains canards ils parlent de pneus mixtes en montrant des BFG MUD...

Mixte, oui ... Mais 50 % Sable, 50 % Boue, 50 % pierre, 50 % paul, 50 % jacques.....

au risque de passer pour un imbécile: c'est quoi un JP Coffe??

voyons un peu ce que je réussis à trouver !!! ça va etre facile!!!

c'est de la M*rd* !!!!

ou alors, plus ressemblant:

"au début, j'eu bien cru que s'en fut! à la fin j'eu bien regretté que ce j'en fut point!!!!!" (de la m*rd* !!)

Panic room effect !!

au secours.... je suis, on est, nous sommes dans la M*rd* !!!

Et pour finir, vraiment ecoeuré, dégouté, vomissant....

c'est de la M*rd* ça !!!!!!

Je n'ai acheté qu'une fois Auto Journal 4x4, et j'ai trouvé ça nullissime. Commentaires plats, pas de TT, et méconnaissance des 4x4.

"au début, j'eu bien cru que s'en fut! à la fin j'eu bien regretté que ce j'en fut point!!!!!" (de la m*rd* !!)

Comme de "la panse de brebis farçie" (Baudoin, non ?)

Un vieux 45 Tours.... et zyva... respect mec...

Avec peut être également la leçon d'anglais également !! (Apple, les petites pommes...)

Je suis sidéré par certains mags...

 

 

Dire que le Land Rover DEFENDER est un as du TT, c'est parfait, et c'est le cas...

Un as du TT possédant une garde au sol de 19 cms ????

 

Les capacites de franchissement d'un vehicule ne se mesure pas en cm de garde au sol. Car ton patrol a peut etre plus de garde au sol qu'un def ou un suzuki, mais en franchissement je ne parie pas un kopec sur ton patrol.... regarde l'angle ventral plutot, et le poids.

Et je ne parle des porte a faux, et donc des angles attaque/fuite, et des marche-pieds et autres bas de caisses, qui font que le gars qui fait du TT avec un patrol decoupe ses ailes, retire les marchepieds et colle des protections partout. Alors que tu sors de la concession avec un def tout neuf, et tu peux aller direct sfaire du TT sans passer par la case preparation.

Desole de jeter un pave dans la marre, sur un site consacre au patrol, mais je pense qu'il faut rester objectif, c'est comme las landeux qui disent que tout ce qui n'est pas badge LR n'est pas un vrai 4x4, et vont jusqu'a dire qu'un freelander est un franchisseur aussi bon qu'un KZJ..... CA M'ENERVE

a+

julien.

baroud45 a dit :

Ripley a dit :

Je suis sidéré par certains mags...

 

 

Dire que le Land Rover DEFENDER est un as du TT, c'est parfait, et c'est le cas...

Un as du TT possédant une garde au sol de 19 cms ????

 

 

Les capacites de franchissement d'un vehicule ne se mesure pas en cm de garde au sol. Car ton patrol a peut etre plus de garde au sol qu'un def ou un suzuki, mais en franchissement je ne parie pas un kopec sur ton patrol.... regarde l'angle ventral plutot, et le poids.

Et je ne parle des porte a faux, et donc des angles attaque/fuite, et des marche-pieds et autres bas de caisses, qui font que le gars qui fait du TT avec un patrol decoupe ses ailes, retire les marchepieds et colle des protections partout. Alors que tu sors de la concession avec un def tout neuf, et tu peux aller direct sfaire du TT sans passer par la case preparation.

Desole de jeter un pave dans la marre, sur un site consacre au patrol, mais je pense qu'il faut rester objectif, c'est comme las landeux qui disent que tout ce qui n'est pas badge LR n'est pas un vrai 4x4, et vont jusqu'a dire qu'un freelander est un franchisseur aussi bon qu'un KZJ..... CA M'ENERVE

 

a+

julien.

Là, je dois reconnaitre que tu as raison.... Voici quelques photos d'un Defender Sicilien avec le quel je sors souvent en 4x4 et franchement le 61, là, ça ne passe pas 

edit modération : photos introuvables

Je suis sidéré par certains mags...

 

 

Dire que le Land Rover DEFENDER est un as du TT, c'est parfait, et c'est le cas...

Un as du TT possédant une garde au sol de 19 cms ????

 

 

Les capacites de franchissement d'un vehicule ne se mesure pas en cm de garde au sol. Car ton patrol a peut etre plus de garde au sol qu'un def ou un suzuki, mais en franchissement je ne parie pas un kopec sur ton patrol.... regarde l'angle ventral plutot, et le poids.

Et je ne parle des porte a faux, et donc des angles attaque/fuite, et des marche-pieds et autres bas de caisses, qui font que le gars qui fait du TT avec un patrol decoupe ses ailes, retire les marchepieds et colle des protections partout. Alors que tu sors de la concession avec un def tout neuf, et tu peux aller direct sfaire du TT sans passer par la case preparation.

Desole de jeter un pave dans la marre, sur un site consacre au patrol, mais je pense qu'il faut rester objectif, c'est comme las landeux qui disent que tout ce qui n'est pas badge LR n'est pas un vrai 4x4, et vont jusqu'a dire qu'un freelander est un franchisseur aussi bon qu'un KZJ..... CA M'ENERVE

 

a+

julien.

Euh ...y'a énormément de def qui font du tout terrain qui sont préparé, les plaques d'alu striées en bas de caisse sont même une option du catalogue LR. Je te parle pas de l'angle de sortie avec l'attelage du Def.

il n'y a pas un 4x4 meilleure que les autres partout, si un def90 est très bon en franchissement peut être est-il moins bon sur piste, peut-être moins bon qu'un G, et qu'un auverland en trial... et faux voir les versions qui font varier l'équipement, si y'a des barres stabilistrices ou pas, si y'a des marche-pieds ou pas ...

Bref le patrol n'a absolument pas a avoir de complexe par rapport a un def.

Et puis c'est le pilote qui fait souvent que le 4x4 ne passe pas

La garde au sol ne fait pas tout, en effet: un Honda CRV a sensiblement la même garde au sol que le GR court...

4rouesmotrices a dit :

La garde au sol ne fait pas tout, en effet: un Honda CRV a sensiblement la même garde au sol que le GR court...

ça c'est une comparaison !!!!!!!! Pourquoi pas nous comparer aux Fait Panda pendant qu'on y est ????!!!!!!!!!!