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Discussion: Moyeux automatique

  1. #21
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    désolé je n'en savais rien

  2. #22

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    Re: moyeux automatique

    Citation Envoyé par antho13
    Bonjour à tous

    Il y a t-il un réel risque a pratiquer du TT avec des moyeux auto

    merci d'avance
    Pour ma part depuis toujours en auto et jamais de soucis, ça évite de descendre

    Aucun risque

  3. #23
    Quatre-quatreux Avatar de gerald80
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    moi je préfère les manuels. plus costauds
    y 60 chassis court coupé facon pikup, 900/16, body +8 ,ressort sp3,pompe et turbo préparée. http://chtitroll8062.skyrock.com/

  4. #24
    Avatar de Pierre Grosjean
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    Pierre Grosjean fait partie du groupe Premium !

    ce n'est pas une affaire de solidité mais d'utilisation ..
    Un moyeu auto s'embraye lorsque les roues AR tournent et donc tant que les roues AV tournent à la même vitesse que celles AR tout va bien. Mais sur le glissant et si coup de gaz, les roues AR patinent et les 1/2 arbres AV tournent pareil mais la roue correspondante est immobile ou presque et là les dents du crabot n'aiment pas du tout !

    Après une marche dans un sens si on part en sens inverse il faut le faire doucement car le crabot va se débrayer et s'embrayer à la suite
    Ne pas prévoir c'est déjà gémir (Léonard De Vinci)
    Y 61 Long de 2001

  5. #25
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    Citation Envoyé par Pierre GROSJEAN
    ce n'est pas une affaire de solidité mais d'utilisation ..
    Un moyeu auto s'embraye lorsque les roues AR tournent et donc tant que les roues AV tournent à la même vitesse que celles AR tout va bien. Mais sur le glissant et si coup de gaz, les roues AR patinent et les 1/2 arbres AV tournent pareil mais la roue correspondante est immobile ou presque et là les dents du crabot n'aiment pas du tout !

    Après une marche dans un sens si on part en sens inverse il faut le faire doucement car le crabot va se débrayer et s'embrayer à la suite

    tu conseilles donc quoi au mieux ?

  6. #26
    Avatar de Pierre Grosjean
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    si comme moi tu ne t'aventures en TT que de temps à autre sans plus et que tu sais t'en servir les "'Autos" vont bien d'autant que j'ai la clé dans la poche de portière pour les bloquer lorsque nécessaire (et là tu te retrouves comme si tu avais des manuels)
    Par contre si tu veux pouvoir rouler en "courtes" et en 4x2 il te faut impérativement des manuels, car avec les autos c'est impossible !
    Ne pas prévoir c'est déjà gémir (Léonard De Vinci)
    Y 61 Long de 2001

  7. #27
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    Citation Envoyé par Pierre GROSJEAN
    si comme moi tu ne t'aventures en TT que de temps à autre sans plus et que tu sais t'en servir les "'Autos" vont bien d'autant que j'ai la clé dans la poche de portière pour les bloquer lorsque nécessaire (et là tu te retrouves comme si tu avais des manuels)
    Par contre si tu veux pouvoir rouler en "courtes" et en 4x2 il te faut impérativement des manuels, car avec les autos c'est impossible !
    en faisant le tour j'ai bien compris le fonctionnement
    mais je ne suis pas très expérimenté !
    4X2 courte ? c'est être en 4x2 aux moyeux et en 4X4L à la boite...
    jusque là ok, mais tu aurais un exemple sur l’utilité de rouler en 4X2 courte ?

  8. #28
    Pas de rayure Avatar de chewby
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    Bonjour tout le monde
    L'intérêt des 4x2 courtes c'est principalement pour manœuvrer sur sol dur (avec remorque lourde et en côte importante par exemple)

  9. #29
    Avatar de Pierre Grosjean
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    tout à fait
    ou pour avancer lentement sur un filet de gaz sans avoir besoin d'être en 4x4
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  10. #30
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    A oui ! bien vu !
    merci

  11. #31
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    Salut,

    sans vouloir polluer, je profite de ce post pour poser ma question sur les moyeux auto, j'ai fait 40km d'autoroute hier avec mes moyeux auto débrayés et en 2H et quand je suis arrivé a destination j'ai laver mon enclume. Je me suis rendu compte qu'un moyeu été très chaud puisque quand je mettais de l'eau dessus ça fumait et il séchait presque instantanément. Est-ce bien normal?

    Ce sont des moyeux auto d'origine, il me semble, sans bouton de sélection AUTO/Lock

    @+++

  12. #32
    Petit baroud Avatar de fintroll
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    Citation Envoyé par corki
    Salut,

    sans vouloir polluer, je profite de ce post pour poser ma question sur les moyeux auto, j'ai fait 40km d'autoroute hier avec mes moyeux auto débrayés et en 2H et quand je suis arrivé a destination j'ai laver mon enclume. Je me suis rendu compte qu'un moyeu été très chaud puisque quand je mettais de l'eau dessus ça fumait et il séchait presque instantanément. Est-ce bien normal?
    D'habitude c'est les freins dans ce cas la. Pas le moyeu

  13. #33
    Pas de rayure Avatar de corki
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    Le disque ne fumait pas, lui aussi a pris sa douche, week-end à Beauduc oblige une bonne karcherisation. J'ai lavé un quart d'heure après m'être arrêté, le temps de sortir le karcher.

  14. #34
    Avatar de gr-55
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    Citation Envoyé par corki
    Salut,

    sans vouloir polluer, je profite de ce post pour poser ma question sur les moyeux auto, j'ai fait 40km d'autoroute hier avec mes moyeux auto débrayés et en 2H et quand je suis arrivé a destination j'ai laver mon enclume. Je me suis rendu compte qu'un moyeu été très chaud puisque quand je mettais de l'eau dessus ça fumait et il séchait presque instantanément. Est-ce bien normal?

    Ce sont des moyeux auto d'origine, il me semble, sans bouton de sélection AUTO/Lock

    @+++


    Ce n'est pas le bon endroit... Un topic dans les forums méca serait beaucoup plus indiqué
    J'ai décidé d'être heureux parce que c'est bon pour la santé... (Voltaire)

  15. #35
    Pas de rayure Avatar de hansi
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    super intéressant ce post !!!

    donc concrètement pour les automatiques n'y a t il rien à faire si on veut tracter du lourd sur sol rigide ? à part démonter l'arbre avant bien sûr !!!

  16. #36
    Avatar de Pierre Grosjean
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    c'est plus simple de déposer les deux moyeux
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  17. #37
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    bonjour, à tout hasard quelqu'un connait-il le couple de serrage des vis du capuchon des moyeux auto sur un 3.3 car je n'arrive pas à trouver l'info !
    merci d'avance

  18. #38
    Avatar de Pierre Grosjean
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    Pierre Grosjean fait partie du groupe Premium !

    de 4 à 6 daNm
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  19. #39
    En Rodage
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    merci pour l info!!

  20. #40
    Quatre-quatreux Avatar de JAy1st
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    Moi j'ai des moyeux AVM de chez Gustave65, et ce depuis le jour ou un des auto n'a pas voulu se debrayer......en espagne, donc loin de chez moi.
    Ca fait un sacre ronronnement quand on roule.

    Et depuis pas de soucis, j'utilise souvent la position courte 4L pour manoeuvrer ma remorque, ca permet de rouler au pas sur le ralenti, ca ouvre plus de possibiltes. Et bien sur pas besoin de faire la marche arriere pour liberer les moyeux.

    Je crois qu'il y a une astuce qqpart dans le forum pour modifier les moyeux auto en manuels, en gros supprimer le verouillage automatique quand l'arbre tourne.

 

 
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