160 : Branchement sonde Terra trip

re bonjour tous le monde,

je dois monter un Terra trip 202 sur le Patrol 160 des filles (Cap Femina)

Simplement la sonde fournie avec et une sonde magnétique

Je dois la placer où ? Sur l'arbre de transmission arrière ? Au pont ? Boite de transfert ? Merci d'avance

je vais aussi tenter de mettre une petite photo du véhicule

Bonjour, d'accord juste après le tambour de frein à main alors ? Sur le croisillon ?

D'accord, juste deux dernières questions il faut que le capteur passe devant une tête de vis une seule suffit ?

 

Et je voudrais poster quelques photos de la rénovation mais je n'y arrive pas, comment procède t'on svp ?

 

Merci d'avance et de votre aide

... Et et je voudrai poster quelques photos de la rénovation je n'y arrive pas, comment procède t'on svp ?

: regarde ce topic, notamment le #3 : http://www.patrol-gr.net/le-bistrot/63054-tutoriel-insertion-photos-et-pieces-jointes.html#post1032009 Modifié 30 août 2015 par Jano2kazo

Tanguy a trouvé un emplacement assez sympa pour sa sonde : Team Muddy Fenec: Le Patrol Y61 de Tanguy

Perso je monterais le capteur en sostie tranSfert, pierre a raison elle sera mieux protégée.

Modifié 30 août 2015 par guitou33

Ok pour la sortie de boite de transfert par contre je pensais à ça ...

Le terra trip va être faussé entre l'étalonnage grande vitesse et petite car l'arbre ne tourne pas a la même vitesse :/

 

Et pour les photos merci je viens de comprendre qu'il faut que je sorte le Pc car je me connecte depuis le mobile ou la tablette ... Donc impossible

 

Bonne après-midi tout le monde et merci

La vitesse de rotation de l'arbre est proportionnelle à la vitesse du véhicule. Ce qui compte c'est la distance parcourue par tour de l'arbre de transmission.

D'accord, juste deux dernières questions il faut que le capteur passe devant une tête de vis une seule suffit ?

 

Et je voudrais poster quelques photos de la rénovation mais je n'y arrive pas, comment procède t'on svp ?

 

Merci d'avance et de votre aide

 

il faut que le capteur passe devant une tête de vis une seule suffit : pour pouvoir être posé sur tout type de véhicule, le système doit être indépendant du rapport de transmission.

 

certains assemblages d'arbres peuvent compter 2, 3 ou 4 boulons, donc à chaque tour, la sonde comptera et transmettra 2, 3 ou 4 impulsions alors que l'arbre n'aura fait qu'un tour.

 

la sonde compte les passages de têtes de boulon passant devant elle, les transforme en impulsion qu'elle transmet au système qui compte les impulsions.

la distance parcourue lors de la phase d'étalonnage doit être précise (1 km dans les exemples en lien ci-dessous).

ce km va générer un nombre d'impulsions. Exemple : 2400

Vous entrez cette valeur dans la machine et à chaque fois que la sonde comptera le nombre entré, il comptera 1 km parcouru.

bien entendu, le système recalcule un nombre d'impulsions pour une précision de 10 m. Exemple : si vous entrez en valeur d'étalonnage 2400 (pour 1 km), le système comprendra que 24 impulsions correspondent à 10 m.

 

Tanguy a trouvé un emplacement pratique et un bon moyen de rapprocher une tête de boulon de la sonde.

Néanmoins, plus la sonde voit de passage de boulons à chaque tour, et plus la précision sera importante.

Je m'explique : pour un arbre assemblé par 4 boulons, avec tous les boulons à la même distance de la sonde, celle-ci transmettra un max d'impulsions (disons par exemple 2000). Donc un km vaudra 2000 impulsions, et pour 10 m on aura 20 impulsions.

Donc la distance entre 2 impulsions est de 0,5 mètre.

Si comme Tanguy un seul boulon (plus près de la sonde que les autres) génère des impulsions, la sonde transmettra 4 fois moins d'impulsions, soit 500 au lieu de 2000. et pour 10 m on aura 5 impulsions.

Donc la distance entre 2 impulsions est de 2 mètres.

la précision a été divisée par 4 (normal, on a divisé le nombre de boulons par 4)

 

lien étalonnage : Etalonnage TERRATRIP | Générations Tout Terrain

lien manuel terra trip : http://rrcab.com/documents/terratrip-202-303-plus-et-sonde-intallation-calibrage-mode-emploi.pdf

Que voila une explication nette et précise ,

c'est en effet une explication nette et précise, mais tout à fait théorique ... nul besoin d'une précision de 0.5 m ... 5 m serait déjà très largement suffisant !!! surtout qu'il y a beaucoup d'autres facteurs qui faussent l'affichage : l'étalonnage plus ou moins bien fait (celui-ci doit être fait sur 10 km GPS) .. le patinage des roues dans la boue, le sable ou les rochers ! ou encore le dégonflage des pneus ... ! etc !

Quand on suis un road book, on perd vite 10 m à la remise à zéro au milieu d'un carrefour, ce qui n'empêche pas de trouver le chemin suivant !

tout à fait d'accord, c'est de la pure théorie, avec un exemple de 2400 alors que je ne connais pas les valeurs utiles des Trols.

 

Il n'y a pas de problème, j'accepte les critiques lorsqu'elles sont positives et argumentées, et c'est le cas . c'est aussi le but d'un forum : pouvoir débattre d'un sujet, exposer ses idées, donner son avis, faire profiter d'expériences ...

 

la précision de 0,5 m est excessive et théorique, d'autant que si j'avance de 100 m puis recule de 100 m, le système comptera 200 m alors que je serai revenu au point de départ. Tout système a ses défauts et reste perfectible.

 

je voulais juste répondre à Fabien et sa question sur le nombre de vis.

J'ai un peu dévié en parlant de précision.

J'aurais pu faire plus simple en disant que si la sonde est placée pour voir passer une tête de boulon, elle verra passer toutes celles placées sur le même plan, et que le fait d'en rapprocher une par rapport aux autres (comme l'a fait Tanguy) ferait baisser la précision.

 

A bientôt...

Ce n'était pas vraiment une critique, mais seulement du vécu !! J'utilise le Terratrip et je réalise des road book depuis 14 ans pour les copains du club, je suis donc assez bien placé pour en parler ! Premièrement, je n'ai jamais vu deux "Terra" étalonnés pareil, Deuxièmement : tous les copains qui ont suivi mes RB sont rentrés à la maison !!!

C'est juste pour ça que je dis qu'on n'a pas besoin d'une si grande précision !

 

Quand tu fais une marche arrière ou un demi tour après t'être trompé, tu appuies une fois sur la touche - quand tu reviens sur tes pas (la distance va s'afficher en ordre décroissant) et tu re-appuies une deuxième fois pour repasser en ordre croissant !!

merci pour vos précision les gars simplement ci l'on compte 240 tours pour 1 km en grande vitesse en petite vitesse mon arbre va faire 140 tours (estimatif) pour un km ? Vu qu'il toune Mons vite non ?

 

S'il est etaloné sur 240 pour 1km

 

Ca voudrai dire qu'il me compterai 1km en grande et

120 +120 = 2 km en petite

 

Bonne soirée en tout qu'a très bien expliqué mais j'ai un peut de mal à visualiser le ratio nombre de tours / vitesse desolé

merci pour vos précision les gars simplement ci l'on compte 240 tours pour 1 km en grande vitesse en petite vitesse mon arbre va faire 140 tours (estimatif) pour un km ? Vu qu'il toune Mons vite non ?

 

S'il est etaloné sur 240 pour 1km

 

Ca voudrai dire qu'il me compterai 1km en grande et

120 +120 = 2 km en petite

 

Bonne soirée en tout qu'a très bien expliqué mais j'ai un peut de mal à visualiser le ratio nombre de tours / vitesse desolé

 

Bonsoir Fabien,

 

sur le petit schéma ci-dessous, tu trouves les différents éléments d'une transmission 4X4.

la réduction grande/petite se fait au niveau de la boite de transfert.

Partons de la roue :

que tu sois en grande ou en petite, pour une vitesse donnée (ex 10 km/h) :

• la roue tourne à la même vitesse (et fait le même nombre de tours pour une même distance parcourue (exemple 1 km)).
  
• Le 1/2 arbre de roue qui entraine la roue tourne également à la même vitesse (et fait le même nombre de tours pour une même distance parcourue)
  
• l'arbre qui va au pont AR tourne à la même vitesse (et il fait le même nombre de tours pour une même distance parcourue)
  

 

la sonde étant après la boite de transfert, elle compte les tours de l'arbre de sortie.

Comme celui-ci tourne à la même vitesse (pour une vitesse donnée, en grande ou en petite), la sonde transmettra le même nombre de tours.

tout à fait ! ... que tu sois en grandes ou en petites, tes roues (donc également l'arbre de transmission) feront toujours le même nombre de tour pour faire 1 km

Ok parfait les gars je viens de comprendre merci de votre aide bonne soirée à vous