A-coups en roulant.

Depuis plus d'un mois, j'essaye de comprendre ce problème.

Historique :

Début décembre, je pars de chez moi et après 1 kilomètre, le moteur se met à faire des à-coups.

Je dois accélérer de plus en plus car je perds de la puissance.

Au bout de 2 km, je moteur cale et il ne démarre plus.

C'est comme si il avait désamorcé mais j'ai du gasoil.

J'appelle un copain qui vient me tirer pour me ramener à la maison.

Le lendemain matin, j'essaye de démarrer mais le moteur ne part pas.

J'appelle mon assurance qui m'envoie une dépanneuse.

Le gars arrive vers 9H00 et avant de charger le troll, il essaye de le démarrer en vain.

Dans la journée, j'appelle le garage pour avoir des nouvelles et on me répond qu'ils n'ont pas eu le temps de regarder.

Le lendemain avant midi je reprends des nouvelles et là, on me répond que mon Patrol démarre très bien et que pour cette raison, ils ne peuvent pas détecter une panne.

Le soir, je vais le chercher et je constate qu'il fonctionne parfaitement.

Pendant une semaine, je ne m'en sers pas et quand je le reprends, il démarre au quart de tour mais après quelques kilomètres, il recommence à donner des à-coups. C'est pénible de rouler comme ça mais le moteur ne s'arrête pas.

D'ailleurs, quand je suis au ralenti, il tourne comme une montre.

Je vide mon réservoir dans ces conditions de roulage (100 Km) et je refais le plein pensant que ça pouvait venir de saloperies dans mon réservoir ou du GO contenant un peu d'eau.

Malheureusement, c'est toujours pareil. Je roule avec la crainte de la panne et avec un moteur qui donne des à-coups sans arrêt.

J'arrive à limiter ce problème en accélérant très légèrement, sans prendre trop de tours. Le souci, c'est dans les montées, on dirait que le moteur va caler.

Tout à l'heure, j'ai ouvert mon bouchon de réservoir et il y a eu un léger phénomène d''aspiration.

Est-ce que cela pourrait venir d'un problème de mise en dépression du réservoir et comment je peux le régler ?

Merci pour votre aide.