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Dimension maxi pneu pour y60 avec body +5 et +5 amortisseur


tof68

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bonjour

je voudrais installer de pneus 33*12.5*15 ou même des 35*12.5*15 sur mon y60 équipé de +5 amorto et +5 body, sans que ça frotte dans les ailes et quelle dimension de jante prendre (-10 ou -20)

Ma préférence serait quand même du 35" (si possible) :2 (15):

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Salut moi j'ai environ +12 et des pneus en 285/75/16 (équivalent au 33/12,5/15) avec des jantes en -25 et j'ai du faire découper les ailes ar car sa frottai à l'extérieur mai par contre sa frotte toujours à l'intérieur dans les gros croisement :2 (19):

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si tu adaptes tes butées pour limiter la compression, ça rentre le 35, mais tu me profites pas pleinement de ton débattement.

 

 

pour le déport, au moins -25 pour pas que ça frotte à l' intérieur des ailes

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merci pour vos reponces, et si on installe du 33*12.5*15 avec du dépôt -10 ca frotte ou pas car actuellement j'ai du 265*75*16 mud sur du-20 et je trouve pas tres beau:2 (10):, d'autre part le 33 ne tire pas de trop sur le moteur:2 (21):

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  • 2 semaines plus tard...
  • 11 mois plus tard...

je déterre un peu ce post pour éviter d'en ré-ouvrir un autre.

 

je compte changer de taille de pneus sur mon troll sachant que je n'ai qu'un body +8. pour le modèle je reste en FEDIMA SIROCCO.

 

voici les 2 tailles que j'ai retenu:

 

  • 285/75R16 avec jantes 8x16 déport -25
  • 235/85R16 avec jantes 7x16 déport -20

 

je voudrais savoir un peu les avantages et les inconvénients techniques sur véhicule de ces 2 montes. peut-être que parmi vous, il y en a qui ont ces dimensions sur leur troll.

 

merci.

Modifié par juju-4x4
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Salut le craboteux,

 

On peut effectivement se poser la question !

 

Un 235/85R16 rechapé fédima ou bs dans ce profil doit faire environ 82-83 cm.

Un 285/75r16 est dans les 85 cm.

Par rapport à la mode actuelle, on peut se dire que le 235 est un petit pneu !

Mais dans ce profil et en rechapé, je le considère comme un gros pneus (avec ses crampons latéraux, il serait presque aussi large qu'un 265 ou 10,5 mud classique).

 

Ce sont des rechapés, donc assez lourds.

 

D'un point de vue carrosserie et légalité, le 285 en -25 est juste sortant des élargisseurs d'aile en plastique et le 235 en -20 semble impeccable sans ces derniers.

Au niveau TT, le 285 te protégera peut-être un peu mieux la carrosserie en ornière profonde du fait d'une voie élargie. Et encore ....

Ce dernier te demandera également un peu plus de watts.

Mais dans nos terrains humides, le 235 sera aussi plus à l'aise pour aller chercher l'adhérence.

 

Même si ce n'est pas l'idéal, tu pourrais mettre tes 235 sur des 8x16 -25 (un peu plus dur à faire coller).

Si un jour l'envie te prend de mettre du 265/75 ou du 285/75 par ex, tu aurais déjà les jantes.

 

Dans un style intermédiaire, as-tu pensé au 255/85R16, même dans d'autres profils ou manufacturiers ?

 

Bon choix ........ cornélien, je te l'accorde !

Mais si tu optes pour des 235 en 7x16 -20, je pourrais gentiment te demander de me les faire essayer pour mon 3,3 :2 (15):Après m'être enthousiasmé sur des possibilités de 33/10.5 ou 285/75, je pense revenir sur un choix beaucoup plus modéré.

 

 

Bonne soirée.

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En fait, il y a 5 cm d'écart sur la largeur de ces deux pneus. Tout dépend donc du type de terrain sur lequel tu vas évoluer, pour savoir s'il te faut des pneus étroits ou des pneus larges.

 

en fait, je cherche la hauteur pour améliorer la garde au sol, effectivement, nos terrains sont assez boueux ce qui pourrait s'orienter vers le 235.

 

- - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - -

 

Salut le craboteux,

 

On peut effectivement se poser la question !

 

Un 235/85R16 rechapé fédima ou bs dans ce profil doit faire environ 82-83 cm.

Un 285/75r16 est dans les 85 cm.

Par rapport à la mode actuelle, on peut se dire que le 235 est un petit pneu !

Mais dans ce profil et en rechapé, je le considère comme un gros pneus (avec ses crampons latéraux, il serait presque aussi large qu'un 265 ou 10,5 mud classique).

 

Ce sont des rechapés, donc assez lourds.

 

D'un point de vue carrosserie et légalité, le 285 en -25 est juste sortant des élargisseurs d'aile en plastique et le 235 en -20 semble impeccable sans ces derniers.

Au niveau TT, le 285 te protégera peut-être un peu mieux la carrosserie en ornière profonde du fait d'une voie élargie. Et encore ....

Ce dernier te demandera également un peu plus de watts.

Mais dans nos terrains humides, le 235 sera aussi plus à l'aise pour aller chercher l'adhérence.

 

Même si ce n'est pas l'idéal, tu pourrais mettre tes 235 sur des 8x16 -25 (un peu plus dur à faire coller).

Si un jour l'envie te prend de mettre du 265/75 ou du 285/75 par ex, tu aurais déjà les jantes.

 

Dans un style intermédiaire, as-tu pensé au 255/85R16, même dans d'autres profils ou manufacturiers ?

 

Bon choix ........ cornélien, je te l'accorde !

Mais si tu optes pour des 235 en 7x16 -20, je pourrais gentiment te demander de me les faire essayer pour mon 3,3 :2 (15):Après m'être enthousiasmé sur des possibilités de 33/10.5 ou 285/75, je pense revenir sur un choix beaucoup plus modéré.

 

 

Bonne soirée.

 

je ne suis pas équipé d'élargisseurs donc ça va créer un souci de légalité avec 285...

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