Probleme de taille de pneu patrol KR160

Bonsoir à tous,

je reviens vers vous pour vous expliquer mon problème, mon patrol est équipé de 31 10.5 15 est apparemment cette monte ne correspond pas, j'ai donc fait les calcules de l'équivalence du 205 80 16 qui est la monte d'origine homologuée et le 265 70 15 serait dans la tolérance des +3%.

Si je commande cette monte est ce que je serais couvert en cas d'accident.

Merci pour vos réponses.

Cordialement.

Bonsoir à tous,

 

je reviens vers vous pour vous expliquer mon problème, mon patrol est équipé de 31 10.5 15 est apparemment cette monte ne correspond pas, j'ai donc fait les calcules de l'équivalence du 205 80 16 qui est la monte d'origine homologuée et le 265 70 15 serait dans la tolérance des +3%.

Si je commande cette monte est ce que je serais couvert en cas d'accident.

Merci pour vos réponses.

 

Cordialement.

31x10.5R15 est presque identique à 265/70R15 donc je ne vois pas ou est ton problème... Juste taille US / taille EU... donc si c'est parce que tu pense que tes pneux que tu as mainenant ne sont pas ok, ben tu laisse tomber et tu continues comme ca comme je ne vois pas pourquoi remettre la même taille changerai quelque chose. La seule difference seras comment la taille est notée sur le pneu...

Pour la législation francais je ne sais pas...

Bonsoir Fintroll, merci de me venir en aide, le faite est que je l'utilise 80% du temps sur la route, donc en cas de pétard, si il y a expert qui passe sur mon véhicule, je veux être au moins bon sur l'équivalence soit sur une taille européen car les pneus c'est la première chose qu'il regarde si c'est pas conforme retrait des assurances voir ce retourne même contre propriétaire.

on est en France, c'est comme ça.

Bonne soirée.

Je viens de passer 2 CT avec la même taille de pneu que tu as , 31 x 10.5 x 15, et rien à dire contre ça .

Pas de contre visite pour cette taille de pneu.

salut,

selon mes calculs :

205 80 16 diamètre 73,7 cm circonférence 230,72 cm

265 70 15 diamètre 75,2 cm circonférence 236,25 cm

soit une différence de + 2,4 % en faveur du 265

Comme d'habitude, ce sont des chiffres théoriques.

Mais "officiellement" et sous réserve que mes calculs sont bons, le 265 70 15 est sous la barre des 3% maxi autorisés.

Bonsoir à tous,

merci les gars pour vos réponses,

74phil, c'est bon pour ton modèle le y60, même si tu est sur une taille américaine, tu est quand même dans l'équivalence.

Jano2kazo, je crois que j'ai fais une erreur de calcul, c'est 3% de la hauteur du boudin et non pas de la hauteur totale, donc la ce n'est plus bon.

Je ne sais pas quoi faire?

En concession, il me parle d'une option en 255 70 15 qui est conforme constructeur.

Quelqu'un aurait il cette dimension sur un 160 ou 260 si c'est le cas pourrait il me faire des photos pour que je puisse voir l'effet que ca fait avec cette monte.

Merci.

Bonne soirée.

Salut Raoul,

sur le site : TNPF - Equivalence dimensionnelle que tu as certainement lu, il est écrit que

Une dimension de pneumatique est considérée comme équivalente à la dimension d’origine

si elle respecte les règles suivantes :

- Indice de charge (LI : Load Index) strictement égal ou supérieur à celui du pneu d’origine,

- Diamètre extérieur théorique (D Design) compris dans l’intervalle de tolérance du diamètre théorique de la dimension d’origine. L’intervalle de tolérance est défini par +/- 3 % de la hauteur de boudin.

C'est pour que 2 dimensions soient considérées comme équivalentes (ou égales)

mais ça ne donne pas la tolérance de montage entre 2 dimensions différentes (je ne suis pas certain d’être très clair dans mon explication)

je vais essayer de trouver la tolérance pour des pneus de diamètres différents

cela doit bien exister quelque part

APRES RECHERCHE :

http://www.rezulteo-pneu.fr/guide-pneu/entretien-pneus/changer-de-pneus-ce-qui-est-interdit-ce-qui-est-conseille-2247

il est écrit :

Toutefois, la loi autorise un écart [/b]par rapport aux dimensions des pneus de première monte dans certains cas :

• Si l’on respecte la circonférence de roulement d’origine (tolérance : +1.5% à –2.5%) ;

• Si les indices de charge et de vitesse sont égaux ou supérieurs à ceux des pneus d’origine.

la tolérance serait de + 1,5%

la nuit porte conseil, je pense avoir trouvé la réponse

la tolérance est de 3% de hauteur de flanc

dans le diamètre de la roue, il y a 2 flancs, donc on autorise 6% (de la hauteur de flanc) de plus

le fait est que nos gros ont des roues dont la jante fait environ la moitié du diamètre total

exemple : 31 10.5 15

31 est le diamètre total de la roue en pouces

15 est le diamètre de la jante en pouces, presque la moitié du diamètre total

restent 16 pouces soit 2 x 8 (8 étant la hauteur de flanc), presque la moitié du diamètre total

attention c'est là qu'il faut rester concentré :

si tu autorise 2 x 3% de la moitié du diamètre total, cela revient à autoriser 3% du diamètre

j'espère avoir été clair

Bonsoir à tous,

merci pour ta réponse Jano2kazo, j'ai le cerveau qui chauffe, c'est un vrai casse tête.

Dans tous les tableaux de calcul d'équivalence que je fais le 265 70 15 n'est pas bon, mais bon pour le 255 70 15.

J'ai peur que ce soit des galettes, je suis à la recherche de photos de troll équipé comme ça, tu ne connaitrez pas un trolleur 3.3 avec cette monte pour des photos.

Bonne soirée.