Pneus en 35 sur 3l

Bonjour à tous!

J'ai besoin de vos avis, je suis équipé de pneus BF MUD 285/75/16 qui arrivent au bout et je voudrais passer en 35 pouces 12.5/16 MUD et j'ai du mal à trouver....a part les MAXXIS avez vous des idées ou mieux des marques à me conseiller car j'avoue que je sèche un peu. Je Précise que j'ai les jantes adaptées 8/16 avec déport négatif -2.5 éventuellement +3cm d'élargisseurs hoffman (montés aujourd'hui) et un joli kit réhausse +12.5 donc pour mon y61 3l tout est prêt:2 (15):. Merci à vous!<strike></strike>

si tu trouves des trepador,surtout ne te gênes pas! ce sont pour moi l'excellence et la polyvalence. en 35 les KO² tardent à venir en france...je les attends avec impatience! moi je reste sur de l'AT car finalement dans le sud on ne se sert des crampons que 2 ou 3 fois dans l'année.après c'est bouffer de la gomme pour rien avec les désagréments que l'on connaît d'un mud.

Salut Missa, merci de tes conseils... j'avais trouvé des trepador à un très bon prix (net) mais o m'a dit qu'ils s'usaient très vite car gomme très tendre, du coup j'ai pas franchi le cap et je voulais avoir d'autres avis...Le AT ne me convient pas, j'ai eu et je suis passé au mud et franchement très content je parle en BF.. par contre dispo pas en 35x16....donc je cherche....et les maxxis ne sont plus dispo et pas au meme prix!!!

Il vaut mieux passer en jantes de 15'', avec 9'' ou 10'' de large pour le 12,5. Je t'ai laissé un mp.

j'ai eu auparavant des MTZ en 33",terribles sur la route,et vraiment bons en TT. nul doute que tu les trouveras en 35x16

juste le prix qui pique vraiment!

j'avais fait 60000km avec ,il restait de la gomme et je les ai filés à un pote pour qu'il les finisse sur son paj.après c'est vrai que le choix dans ces tailles s'amenuise...

Oui c'est en mickey thompson on trouve mais comme tu dis ça pique!!!

Après l'idée de Tubalcain m'a déjà été suggérée mais ça me fait raler de changer mes jantes qui me vont bien...

Bonne nouvelle j'ai trouvé des TREPADOR à un prix raisonnable 35x12.5x16 tous neufs, commande passée!!!!

en fait il s'agit exactement de ça :

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Pneu MAXXIS m8090 Creepy Crawler

35/12.5 R16 112 L

M + S

Type : 4x4

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Saison : 4 saisons

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• 4 / 5
  

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Ouais j'espère!!!

a oui c'est pas des trépador, pneu idéal pour la roche mais qui s'use vite

j'avoue que j'ai longtemps hésité mais à la vue du choix très restreint dans cette dimension....je verrai à l'usage, dans ma région les cailloux sont légions donc cela devrait convenir et pour les trépador ça n'allait pas car je roule aussi sur route et je crois qu'ils ne sont pas homologués...

Et tu vas monter un transfert à 85% pour les entraîner en TT

J'espère ne pas en avoir besoin...mais si vraiment je rame trop je changerai les couples coniques plutôt...parce que avec la bva le transfert modifié ne serait pas heureux....difficile de savoir le comportement de la boite avant essai...

Merci, cest vrai qu'en photo ça claque!! Montage semaine prochaine...je posterai photos! Et je vous dirai mes premières impressions..

un pote les a gardés que quelques mois.ils sont fantastiques en TT,on a même remarqué qu'avec 0 de pression le pneu reste ballonné une carcasse ultra résistante et des flancs incroyablement costaud!

bon il y a un hic,pour mon collègue,ils ont été difficilement équilibrables! voir impossibles... +500gr/pneu et 1 à 800! même en tournant les jantes,y avait pas moyen...des tremblements infâmes à 90

et puis les creepy,me semble t il,ne sont pas non plus homologués route.pas besoin de modifier quoique ce soit sur la transmission pour tirer des 35".le 3,0l les tire sans problème,et plus facilement avec la BVA

Pff....tu m'inquiètes Missa!!! Moi qui n'ai plus aucune vibration même avec mes pneus usés....il avait quoi comme jantes ton pote?

Comment sait on s'ils sont homologués

J'espère ne pas en avoir besoin...mais si vraiment je rame trop je changerai les couples coniques plutôt...parce que avec la bva le transfert modifié ne serait pas heureux....difficile de savoir le comportement de la boite avant essai...

Pour avoir roulé avec des 35' procomp xtrem je peux te dire quand TT ils te mange un sacré couple.

J avais une boîte meça et l embrayage appréciait moyennement.

Sur route r.a.s mais en TT les couples coniques doivent être changés.

Un astuce : tu récupères des couples du vieux y60 ou 61 td6 et tu les montes dans les ponts.

Nos bons vieux troll avaient une meilleure réduction que les 3.0l.

Voilà pour ma modeste contribution.

Merci de ta réponse!

Sur mon 60 court, j'ai une boîte 85% et je trouve que c'est mieux, et moins cher dans le cas d'une bonne occase, que des coniques courts. En longues tu es sur un train de sénateur et en TT, c'est démoniaque: tout en première et on ne touche à rien, sauf au volant, quoique

Par ailleurs, les cooper stt s'équilibrent bien...

Entièrement d'accord avec toi, j'ai deux potes qui ont ça aussi et c'est magique mais j'ai une BVA et donc une gestion différente des vitesses : soit en auto, soit en première (et la elle ne servirait plus je pense) soit une et deux à la suite...tout ça en courte ou en longue avec ou sans overdrive...ça complique un peu les choses car j'ai peur qu'en 85% de reduction je ne puisse plus avoir de 1ière voire même de seconde courte et donc tout en longue (qui devient la courte en fait...) bref c'est pour ça que je me dit qu'en changeant les couples coniques je touche pas le rapport de boite mais juste la transmission du couple et par conséquent mon convertisseur de couple redevient normal! Enfin, à mon avis...de toute façon pour l'instant je teste au mois de Mars aux COMES et si vraiment je vois que je patine trop j'envisagerai les modifications....parce que ça commence à couter un peu tout ça!!

En tout cas merci des conseils!

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Au fait tu as monté une ligne inox? Sens tu une réelle différence?

De toute façon funkris, tu n' as pas le choix car il n' existe pas de kit boite courte pour boite auto !

Je crois qu'on parle de la boite de transfert et il le semble que ç'est la même...