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Embases suspendues de Baroud dans 260 3,3td


Ghislain36

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Salut tout le monde,

 

Je viens à la pêche aux infos car j'ai pas trouvé de post traitant mon projet. J'ai trouvé dans une casse 4x4 sur internet deux embases de sièges suspendues provenant d'un baroud (je ne sais pas quelle version, ni l'année ou la motorisation) et je voudrais les monter dans mon 3,3td (comme il vend la paire, autant changer mon siège conducteur en même temps).

20170822_150642-1.jpg

 

D'après la casse, il n'y pas trop de modifs pour les monter sur mon 260 3,3td mais je me méfie. Sur mon siège actuel, il y a une fixation sur le plancher et une autre sur le tunnel de boite. Sur la photo, on dirait que les 2 fixations sont sur le plancher.

 

Est-ce que quelqu'un a déjà fait ce montage (baroud suspendu sur 260 ebro 3,3td) ? Quelles sont les modifs à faire ?

Je peux les récupérer que le 7 sept et je voudrais savoir dans quoi je m'engage.

 

Merci,

Tschoussss

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  • 4 mois plus tard...

Bonsoir,

J'ai bien reçu mes embases suspendues depuis septembre mais j'avais oublié ce post. C'est conforme à l'attendu : toutes les commandes ont l'air de fonctionner, les ressorts font leur boulot, les fixations dans la caisse ne sont pas les mêmes mais on devrait s'en sortir.

IMG_2146.thumb.JPG.03374db9966720bc2ea7df5810803510.JPG

 

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  • 5 ans plus tard...

Salut, j’avais dû repercer des trous + mettre une cale derrière car les trous ne correspondaient pas et le siège aurait été incliné en arrière. Ces embases provenaient des 260 avec le 2,8TD, ceux produits à partir de 1990. L’embase d’origine de mon 3,3td n’avait pas les mêmes fixations

Comme tu as un 260 de la même génération, tu devrais normalement pouvoir les fixer en lieu et place des tiens.

Pour le confort, ça apporte un vrai plus. Ça amortie une partie des chocs en TT et un peu sur route mais ça ne le rend pas non plus aussi confortable qu’un Patrol à ressorts. 

Jamais je ne reviendrai sur des embases fixes sur mon baroud, une fois qu’on y a goutté. Par contre, il est arrivé quelques fois  en TT que le siège soit dans une position qui n’avantage pas le pilotage (trop haut ou bas)

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