Probleme cablage autoradio gr 60

Salut a tous,je viens a peine de m'acheter un Patrol d'occase et j aurrais quelques questions de novice

1- a l'emplacement de l'autoradio j ai pas mal de fil qui se balade j ai deja reperer les HP avant il me reste un gros fil BLEU,un ROSE et un ROUGE pour faire fonctionner le poste,il me semble que quand je met le contact le fils gros BLEU devient un + alors qu il etait -,j aimerais savoir a quoi sert le ROSE et le ROUGE et le gros BLEU

2- a quoi sert cet interrupteur

3- au moyeu des roues avant j ai un ecrou LOCK et AUTO j ai pas tout compris ce que ca vouler dire AUTO??? est ce que quand je passe en 4 roues motrice il faut aussi que je LOCK les roues avant pour que les 4 roues deviennent vraiment 4 roues motrices?

4- A gauche du volant j ai une espece de molettes qui tourne on dirait un starter a quoi sert elle?

5- pourquoi faut il retirer la valve du turbo? a coté du cache culbuteur?

desoler pour toutes ces questions betes mais je debute totalement dans le 4X4

sinon je trouve ce site vraiment genial

Bjr

Je pense que tu trouvera de plus amples renseignements ds le forum

Pour le poste tu as besoin de trois fils: 1 masse-1 + de fonctionnement:1+ de mémoire

2- C'est la cde du blocage du pont AR

3- Oui il faut verrouiller

4- Elle sert à monter ton régime moteur

5- Ta valve c'est l'EGR il ya toutes les explication dans le forum

En+ c'est sur qu'il est génial

@+

bon aparament quand les moyeux de roue sont sur AUTO quand j enclenche les 4 roues motrices au levier de vitesse les roues avant fonctionnent (test dans les graviers)

donc la position LOCK je vois pas trop a quoi elle sert

peut etre pour le differenciel?