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 Pose du body-lift sur un Y61
Après avoir surmonté l'épreuve qui consiste à trouver les vis, il faut maintenant se mettre au travail
Mais bien sur avant, un petit tour sur les astuces du site www.Patrol-Gr.net (body sur un Y60)
Le principe est à 90% le même, mais je fais ce reportage afin de montrer les 10% de différence
Donc on commence par démonter les sièges: 4 vis
On enlève les garnitures de pas de porte, celles des montants de porte
Et on dévisse ensuite le support du siège par 2 vis
Et là on découvre un cache en plastique "dur" qui protège la seule vis que l'on dévisse par l'interieur,
Le problème: c'est impossible à enlever donc j'ai pas perdu mon temps, je l'ai détruit
Après, comme indiqué dans les trucs et astuces, on dévisse la colonne de direction,
On détend les câbles de freins, on enlève la partie basse du protège ventilo
Puis on dévisse les 2 vis du bocal à coté de la batterie
Pour le pare-chocs avant, on dévisse les 3 vis dans les passages de roue et on dévisse, si on en a, les 4 vis de par-pierres
Enfin, on dévisse la goulotte de remplissage du réservoir
Voilà la préparation est terminée, on peut passer au montage à proprement parlé donc moi,
j'ai levé par les cotés (sous la porte) mais j'ai pas pris de photos à ce moment, un conseil,
prévoyez un cric fiable et pas mal de morceaux de bois
levez, mettez les cales et faites un ou deux tour avec la vis
Avec cette méthode, j'ai pu mettre la cale arrière et les deux des sièges, pour celle du pare-chocs,
j'ai du refaire un levage car il faut plus lever
Et voilà reste plus qu'à tout bien serrer et tout remonter
j'aime bien le résultat semi fini, il reste le pare-cocs avant à réhausser (bientot ...)
. Avertissement .
Cette modification sur votre véhicule entraîne de facto sa non-conformité au type mine homologué par le constructeur.
Elle sera donc mise en oeuvre en toute connaissance de cause et sous l'entière responsabilité de celui qui la réalise.
La responsabilité du site ne saurait donc être engagée en aucun cas.
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