le but est simple : évacuer plus facilement la chaleur autour du moteur par une petite ouverture du capot au niveau
des fixations des charnières. Cela ne remplace pas un radiateur d'huile mais permet de prévenir la fissure de la culasse
et/ou de son joint sur les 5 et 6eme cylindres. Il faut savoir que l’air qui traverse le radiateur se retrouve partiellement
bloqué dans le compartiment moteur et ne peut s’échapper que par le dessous mais l'air chaud
(plus léger que l'air froid) reste prisonnier sous l’arrière du capot.
Cette modification permet de faire une circulation d'air système "cheminée".


Il faut utiliser des matériaux rigides tels que plaques en alu ou en téflon, un morceau de tube en acier,
de grosses rondelles plates .... Il ne faut pas utiliser le caoutchouc car avec les vibrations,
les fixations risquent de travailler et d'user prématurément les fixations.

Prévoir en plus 4 vis plus longues et 4 rondelles (ou plus c'est selon votre système).

Une ouverture de 10 à 25 mm est suffisante et c'est selon votre préférence que l'ouverture sera plus ou moins prononcée ...

on peut utiliser par exemple des plaques en alu


Ou des bagues en téflon ...


- Commencer par ouvrir le capot.
- Dévisser les fixations des charnières d'un côté. Une fois terminé on attaque l'autre côté.
- La charnière est parfois fixée au capot par du mastic : insister un peu pour la désolidariser
- On met en place la plaque ou les bagues ou les tubes (c'est selon).
- On remonte le tout avec les vis plus longues et les rondelles en respectant bien les réglages précédents

Temps de montage : 10 minutes par 1 personne

les bagues en téflon une fois en place


les cales alu une fois installées


Cales en tubes + rondelles


Une fois terminé cela donne ceci avec une ouverture de 25 mm


Une fois terminé cela donne ceci avec une ouverture de 10 mm



. Avertissement .

Cette modification sur votre véhicule entraîne de facto sa non-conformité au type mine homologué par le constructeur.
Elle sera donc mise en oeuvre en toute connaissance de cause et sous l'entière responsabilité de celui qui la réalise.
La responsabilité du site ne saurait donc être engagée en aucun cas.

(c) Korrigan.