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 Comment sortir le pignon cranté de la courroie pour accéder au spi
Moteur 6 cylindres 2,8 des Baroud, Y60 et Y61
Suite au changement du spi de vilebrequin (fuite), voici le seul point noir rencontré : comment sortir le pignon de vilebrequin sans arrache.
Premièrement, ôter la clavette "demi-lune" de l'arbre avec un tournevis et marteau.
Pour sortir le pignon, qui n'avait certainement jamais été enlevé, j'ai procédé comme suis :
J'ai utilisé une "pince-étau" de bonne qualité pour bloquer le pignon et ensuite tout simplement desserré l'écrou du vilebrequin.
N'ayant pas de grosse clé plate et la clé à douille ne passant pas, j'ai utilisé une pince multiple
On voit le pignon sortir doucement
Une fois le pignon sortit au 3/4, resserrer l'écrou et utiliser un gros tournevis et faire levier pour le sortir entièrement
Il vous reste à nettoyer tout ça, beaucoup de merd* ...
Pour enlever l'ancien spi, j'ai utilisé la bonne vieille manière
C'est déjà plus propre !
Reste plus qu'à tout remonter en suivant cette astuce juste ici
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