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 Montage d'un pare-choc ARB sur un Y61
Démonter l'ancien pare-choc ainsi que les platines verticales situées en tête de longerons
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Déboulonner les fixations du nouveau pare-choc, et les mettre côté intérieur à l'aide de vis, rondelles et écrous neufs
Faire attention à bien mettre les rondelles épaulées à leur emplacement
Présenter le pare-choc à son emplacement afin de vérifier que tout est à sa place
Si OK, le redéposer et serrer l'ensemble vis/rondelles à cette étape,
l'accès aux vis sera très difficile ultérieurement
Mettre les " butées de nez de longerons " munis du contre-écrou
Mettre les inserts en plastiques dans les trous carrés par le dessus du pare-choc
Après avoir enlevé la partie prédécoupée du bourrelet en mousse, y glisser l'insert en métal en laissant long de chaque bord
Fixer l'ensemble sur le pare-choc à l'aide des vis Parker (désolé, pas de photo….)
Bien faire attention aux coudes formés par le bourrelet
Remettre le pare-choc en place en mettant le bourrelet comme montré sur la photo
A l'aide de 2 vis à pas fin + rondelles " heavy duty " + rondelle Grover, fixer le pare-choc au longeron
Ne pas serrer. Dans le trou du bas, fixer à l'aide d'une vis à pas normal + rondelles " heavy duty " + Grover + écrou.
Ne pas serrer La photo montre le côté gauche vu de l'intérieur
Ajuster le pare-choc en prenant soin du bourrelet. Une fois bien ajusté, serrer l'ensemble
Une fois le serrage effectué, mettre les butées en appui sur le nez de longeron et immobiliser à l'aide du contre-écrou.
Fixer le tampon du bas en caoutchouc à l'aide des écrous de 6 avec rondelles intégrées
Serrer modérément afin de limiter la déformation du tampon
Fixer après les 2 tampons verticaux toujours à l'aide d'écrous avec rondelles intégrées
Monter le A-bar en le fixant à l'aide de vis + rondelle " heavy duty " + Grover
Monter le joint en " U " en caoutchouc sur la plaque d'obturation
Ne pas oublier de mettre les 2 rondelles " entretoise " entre le pare-choc et la plaque d'obturation
Fixer la plaque à l'aide des 2 vis à tête ronde 6 pans (seulement 2 comme celles-ci dans le sachet…) et écrou de 6
Aller au frigo, prendre une boisson fraîche et admirer le gros du travail fini 
Fixer les platines en forme de croissant sur les anti-brouillard en intercalant les ressorts entre les feux et la plaque
Les vis passent à travers les ressorts. Ceci sert " d'amortisseur " et de réglage pour les feux
Fixer l'ensemble sur les enveloppes en caoutchouc à l'aide des 4 vis (par côté !) auto-taraudeuses
Sueur garantie si vous le faites à la main ! Présenter l'ensemble à sa place
Après avoir monté les répétiteurs de clignotant sur les supports comme indiqué sur le plan,
présenter l'ensemble par le derrière du pare-choc
Faire correspondre les trous de la platine (3) et les vis de l'enveloppe en caoutchouc
Fixer à l'aide de 3 écrous en serrant modérément toujours pour ne pas déformer le caoutchouc ...
Le cablage étant spécifique à chaque véhicule, le sujet n'est pas abordé, le pare-chocs ARB monté 
. Avertissement .
Cette modification sur votre véhicule entraîne de facto sa non-conformité au type mine homologué par le constructeur.
Elle sera donc mise en oeuvre en toute connaissance de cause et sous l'entière responsabilité de celui qui la réalise.
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