Comme sur beaucoup de 60 ayant un peu vécu les chassis des vitres arrière commençaient à pourrir.
Malgré des tentatives avec du rustol ça n'évoluait pas dans le bon sens.

Ne voulant pas que la coque pourrisse elle aussi, j'ai acheté des chassis, joints et feutre neufs



Commencer par enlever le chassis pourrit. Il est plus facile de tout demonter à l'arriere du troll,
Il y a plus de place pour travailler



Pour enlever le chassis, il suffit d'ouvrir la fenêtre. Là où il y a le rond rouge,
Il faut tirer vers l'extérieur tout en soulevant légérement le chassis. Ca vient tout seul.
Heureusement la coque n'a rien. Par contre le chassis est dans un sale état.

Mettre le feutre en place dans le chassis. La jonction se fait en haut. Le feutre est trop long.
Il faut le couper 3 à 4 mm plus long que nécessaire. Ca permet de tendre le feutre dans le chassis et
d'être sûr de l'étanchéité


Après avoir mis en place les vitres (il suffit d'écarter doucement les deux côtés du chassis pour
enlever nettoyer et remettre les vitres) Il faut mettre en place le joint.
Dans le bas du chassis il y a un petit ergot.
Ca fait un bon point de départ et ca évite les mauvaises surprises


Il est plus facile de faire glisser les deux fenêtres dans le chassis pour mettre en place le joint.
Côté extérieur ça va tout seul, côté intérieur il vaut mieux utiliser une corde fine.
La corde doit être placée dans le fond de la gorge tout le tour du joint. En tirant doucement
le joint va s'écarter et prendre sa place sur le chassis. Evitez d'utiliser des tournevis ou autre
qui perceraient le joint.


Une fois le joint en place il n'y a plus qu'à le positionner sur le trol en utilisant la même technique
de la corde. Un dans l'auto qui tire sur la corde, un dehors qui pousse sur le chassis.
Après plusieurs essais, ça va mieux en commençant pas le bas. Une fois le joint en place partout
on peut fignoler en tapant DOUCEMENT sur une calle en bois posée sur le chassis pour être sûr qu'il est bien au fond

Voilà, si ça peut aider !!!

(c) chtit'trol.