/im/puce.gif Montage correct d'une tête de snorkel
Voici une explication d'un montage correct de la tête, c'est-à-dire face à la route, même si c'est le déluge
Pour commencer quelques images de cette tête de snorkel que certains doivent prendre pour un banal morceau de plastique
Modèle : Snorkel Safari
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Ensuite une chose qu'apparemment les modes d'emplois omettent de dire ou que personne ne prend la peine de lire ...
Pourquoi d'après vous, sur les Patrol's, les snorkel Airflow,par exemple, ont du tube en trop en hauteur ?
Si on monte la tête à ras du tube en haut du snorkel cela dépasse allègrement du véhicule ...
certains raccourcissent, oui mais... faut pas trop ! Pourquoi ?
Et bien, d'après les photos, si vous n'êtes pas bête, vous voyez que les objets plus lourds que l'air (eau et poussière)
vont avoir tendance à être projetés au fond de la tête du snorkel à l'horizontal à laquelle ils viennent,
ensuite pour la poussière ça peut riccocher, mais l'eau a tendance à dégouliner le long des parois.
Donc si l'eau dégouline le long de la tête et que le tube est monté à fleur de la tête,
l'eau va forcement continuer sa course vers le moteur, alors que si on laisse dépasser du tube à l'intérieur de la tête
jusquau ras de la grille d'entrée, elle va dégouliner jusqu'en bas de la tête et s'évacuer par les larges fentes créées en bas de la tête
(ben oui, ils n'ont pas fait ces fentes aussi longues juste par plaisir)
Aller, quelques photos prises lors de mon "entretien" de la tête,
car avec un montage correct votre bas de tête sert de décanteur aux grosses poussières.
Sur cette photo le tube a légèrement été raccourci, mais la tête descend jusqu'au trait jaune.
La flèche rouge met en évidence que la tête a un bosselage plus important que le diamètre du tube,
ce n'est pas par générosité de matière, mais pour créer une zone de décantation.
En haut à gauche un affreux croquis, en rouge la tête encore plus moche que celle de l'airflow,
en jaune le tube et en bleu la course de l'eau.
quand on sait que les véhicules de courses injectent de l'eau dans l'admission d'air pour gagner des CV
Aucun risque à prendre les embruns, votre filtre au milieu cassera la valeureuse goutte qui aura osé contourner la tête.
De plus pour les Y61 en conservant la boite d'origine l'eau peu facilement se décanter dans la boite à air d'origine.
Pour les Y60 et autres faisant un montage avec un filtre d'admission directe l'huile repousse très bien l'humidité.
J'ai pu faire l’essai de ce montage depuis maintenant presque 4 ans, je n'ai jamais eu une trace d'eau dans le boitier d'air.
Pourtant ce n’est pas faute d'avoir essayé, traversé un orage tombant 120mm d'eau en 30min, traversé d'un orage assez violent
(un bon 80mm d'eau à l'heure) sur une autoroute à 80km/h pendant 15min,
du brouillard ou l'on ne voit pas à 20m et jamais d'eau ...
