Trucs Y60 - Changement silent-bloc tirant - Nos Astuces

Changement silent-bloc tirant avant

Donc voila comme promis un petit reportage photos pour le changement des silent-blocs des tirants avant sur un Y60
Ce n'était pas une partie de plaisir mais bon quand on finit le boulot on est bien content du résultat et on oublie vite les heures de boulot passées dessus Pour l'outillage j'ai utilisé ceci :

Du dégrippant (wd-40), deux douilles de 24 une courte et une longue (très importante pour travailler sur le tirant coté châssis)
Un marteau et un chasse-goupille pour faire sortir les boulons qui sont parfois très rouillés.
Une clé de 24 à fourche car j'ai dû m'en servir pour le tirant droit, je vais mettre une photo plus bas pour mieux expliquer son utilité. Le mieux est de déposer la barre de liaison des 2 roues (un coté suffit et la faire pivoter)
Comme décrit sur cette astuce : décollage d'une rotule de direction
voila ce que ça donne :

Ensuite défaire les écrou coté pont. Je me suis servi du cric hydraulique pour les faire bouger (dur dur)
Et à l'aide d'une clé à fourche pour pouvoir immobiliser le boulon car une clé à douille ne passe pas sur le tirant coté droit

C'est bien rouillé

Puis vient le tour des écrous coté châssis et c'est là que la douille de 24 longue entre en action

Enlever le silent-bloc coté châssis à la main pour faire sortir le tirant

Une fois le tirant à terre, un petit coup de brosse métallique ne lui ferra pas de mal

A présent passons aux choses sérieuses : on déloge les anciens silent-blocs usés et les remplacer par des nouveaux bien plus souples
(à la presse bien évidemment)

Coté châssis sans problème, ça sort à la main:

Après nettoyage on remonte un tout neuf

Vient à présent le moment du remontage on introduit le tirant à sa place coté châssis

Le maintenir à l'avant avec un cric pour bien le centrer à l'arrière et pouvoir glisser le deuxième silent-bloc.

Visser l'écrou à mi-distance à peu près pour laisser un peu de jeu.
A l'avant voici comment ça se présente :

Pour recentrer le silent-bloc dans l'axe j'ai fait une petite manip, je m'explique :
J'ai mis une cale derrière la roue ensuite j'ai fait une toute petite marche arrière histoire de réorienter le pont vers l'avant et recentrer le silent-bloc :

Pour le silent-bloc qui se trouve plus au fond je me suis servi d'un serre-joint pour le recentrer

Après toute ces étapes il ne reste plus qu'à resserrer le tout et à prendre une bonne douche car avec la chaleur dehors et les efforts fournis.

J'espère que mon reportage vous a plu et que beaucoup de Trolleurs pourront s'en inspirer pour leurs travaux à venir. Comme pour les amortisseurs et les barres panhard on ne bloque les écrous et vis que le Troll dans son assiette cad après l'avoir fait bouger un peu.
Les couples de serrage et l'outillage conseillé par Nissan pour reposer les silent-blocs