Posté(e) : 18 février 20187 a Référent Mécanique cette pédale n'est pas d'origine et tu peux garder ton faisceau d'origine moteur Y60
Posté(e) : 18 février 20187 a Je dois installer l'autre pédale complète et virer celle de la photo d'avant .. c'est ça ? Je suis paumé avec le faisceau, besoin aide ... merci Pierre.
Posté(e) : 18 février 20187 a Non après avoir cassé mon moteur je n'ai trouvé qu'un y60 avec ce moteur si pompe à vide en haut mais sans intercooler
Posté(e) : 18 février 20187 a Après avoir redémarré le moteur sur ma caisse je compte remettre l'Intercooler ,, mais là je suis loin du compte. Help me. j'aimerais vraiment les démarrer en gardant mon faisceaux ,, non ? Car vu la tête dès connecteurs du moteur y60 rien ne se ressemble (possible photo) du faisceau.
Posté(e) : 18 février 20187 a Je suis en se moment en train de faire le changement du moteur de clim car les connectiques (tuyau alu) ne sont pas les mêmes.
Posté(e) : 18 février 20187 a Pour la photo que tu as posté pierre sur l'ECM avec les numéros pour trouver les bons fils à shunter, couper ça je pense avoir compris. Mais pour le branchement faisceaux y 61 de ma caisse avec ce moteur y60 c'est un autre travail. Merci Pierre je reviendrez vers vous le bon saint maritain du PGR..
Posté(e) : 19 février 20187 a Bonjour Pierre, je lis et relis le post de the bargeot pose pompe mécanique. il parle d'un seul fil qui sort de la pompe mécanique sur la mienne on trouve 3 fils un blanc/rouge ... un 2ème noir/rose et le 3ème marron. question :::: Il y aurait donc des modèles différents en pompe mécanique sur y60 ?? je garde toujours quand même le fil rouge/blanc et le connecte avec mon fil que j'ai trouvé sur mon faisceaux y61 il est noir. puis fais le fameux chuntage 113. 38 . pierre je t'envie de toutes les réponses que tu donnes aux internautes du site PGR ..... TON SAVOIR ME COMBLE LORSQUE TU REPONDS A MES QUESTIONS UN GRAND MERCI A TOI PIERRE (marié 4 enfants) pas d'ambiguïté entre nous lol !!!!!!
Posté(e) : 19 février 20187 a Référent Mécanique oui il y a deux sortes de pompes sur le Y60 : la classique avec l'électrovanne avec son fil Mais ce Y60 est facile à voler car la pompe peut être shuntée facilement avec un + venant de la batterie Pour compliquer la tâche des voleurs nini à mis dessus un antivol Nats ... mais si tu le casses tu retrouveras l'électrovanne avec son fil
Posté(e) : 19 février 20187 a Merci pierre, tu me tiens chaud je sors juste de mon atelier on verra ça demain, ah j'ai trouvé 2 petits fils noirs qui sortent de sous la pompe ce sont importants ou non ? merci
Posté(e) : 20 février 20187 a Je suis en plein dedans, j ai mis un moteur de Y60 dans mon Y61 td6, si tu as besoin d'infos n'hésite pas ... tu as mis quoi comme volant moteur ?
Posté(e) : 20 février 20187 a La petite cosse rouge c'est après avoir sauté la première partie du cul en plastique j'ai viré le Nats, pour autre anti-démarrage papa me fera une possion à lui plus tard.
Posté(e) : 20 février 20187 a Steffi, merci à toi si tu as des infos sur le faisseaux électrique, comment faire pour entrer en contact direct sur se site (MP) par exemple. pour ta réponse : achat calé entre boite et moteur plus bi-masse tralala en origine OFFERT PAR GRAND MÈRE. !!!!!
Posté(e) : 21 février 20187 a Référent Mécanique tes fils noirs ce ne serait pas ceux du potard pour la vanne EGR, ta pompe est comme celle-là ?
Posté(e) : 21 février 20187 a Bonjour, pierre voila les photos, tout va fil 113/20 et 18 coupé, contact préchauffage Nickel, mais on dirait que mon gasoil n'arrive pas. il faut que je sache ce que sont ces 2 fils ou et quoi en faire. merci à vous mon seigneur !!!!!! ........ ..(PGR)
Posté(e) : 21 février 20187 a j'ai trouvé le problème sur mon fil rouge/blanc (donc 12v après contact) ne reste pas il se coupe après quelques secondes. Avec multimètre je trouve un autre (+12v après contact) donc noir/jaune qui lui fonctionne nickel avec le neiman (contact) pour alimenter mon électrovanne .. Question : il y aurait d'autres patroleur qui ont fait ceci ça craint ? et le fil noir jaune est-il bon pour le long terme ? question 2 : donc ces 2 petit fils noirs des photos que j'ai postées plus haut sont quoi ? Je les isole ? UN GRAND MERCI À PIERRE. OUI UN GRAND MERCI PIERRE LA BIBLE DU PATROL. C'EST TOI !!!!!!! reste beaucoup de TAF ENCORE je posterai après inscription premium un reportage de ma trolization.
Posté(e) : 21 février 20187 a Ils viennent de sous la pompe ils entrent sous la petite bombonne avec son tuyau et disparaissent dans la pompe dessous ? les fils se trouvent dans le faisceau y60 ...... après les avoir suivis un par un ....... fil n°1 va au support de cosses à coté de la batterie (une sorte de rangée de connecteur) environ 6 /7 connectiques fil n° 2 va sur un connecteur moteur qui compte 3 fils dont ce noir Après les avoir coupés ces 2 seuls fils .... j'ai pu sortir le faisceau moteur y60
Posté(e) : 21 février 20187 a Référent Mécanique Je n'ai pas tout compris mais un fil noir en électricité automobile c'est un fil qui est raccordé à une masse
Posté(e) : 22 février 20187 a Merci Pierre, Un ami mécano est venu avec sa caméra pour voir, un simple écrou de m8 derrière la plaque vissée à la pompe une simple cosse. mille excuse. G honte --------- Pardonnez à se qui vous ont offensé Cordialement, c'est bon le moteur a démarré !!!!!! Sur un autre post, plus haut, je t'ai mis un pouce rouge ((Pierre Richard) dès fois mes amis me nomment )) comment faire pour le retirer pour le vert je n'y arrive pas. salutations distinguées
Posté(e) : 27 février 20187 a Le 10/07/2008 à 20:17, the bargeots a dit : Non le plus simple est de repérer sur ta pompe électronique le fil qui correspond à l’électrovanne de coupure, le couper pour y raccorder celle de la pompe mécanique ... Euh je vais essayer autrement. Sur ta pompe électronique il y a 3 connecteurs. L'un de ces connecteurs a un fil qui par vers l’électrovanne de coupure go. Tu coupes ou fais un piquage sur le connecteur qui n'est pas sur la pompe (celui qui vient du faisceau quoi) et tu raccordes la nouvelle électrovanne de ta pompe méca. Ensuite coté ECM tu fais un pontage comme sur le schéma entre la borne 113 et l'autre repérée afin d'alimenter l'EV avec un +12V après contact pour pouvoir démarrer (sinon ça ne démarrera pas ...) Bonjours personne n'aurait une photo pour le pontage ecm, je vois pas de numéro; merci
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