Patrol gr y60 de 1993, greg 74

[greg 74]

bonjour a tous.

je me represente greg 34 ans,opticien,celibataire,la roche sur foron 74800.

j ai pu recuperer un an donc je vous presente mon nouveau compagnon (remplacant dans mon garage une suite de legende du 4x4 : range v8,pajero long v6,bj 42,baroud 2.8 td mais venant tenir compagnies a mes 2 amies honda prelude 1983 et fiat 500 1972 )

 

gr 2.8td 93,60 000 km (certifie,factures)

equipe a l achat:tout est aux normes fia car ce vehicule etait destine a courir mais il ne l a jamais fait

arceau,reservoir sup 200l,suspension renforcee(8 amortos ome),bacquet sparco indy,renfort de pont av et ar,sangle de debattement,sangle soutenant le moteur et la boite,kit +5,harnais omp,cale pour la boite

 

j ai rajoute:

galerie raid integrant un reserve d eau de 70l (barre thulllle modifiees,tube pvc 100,que l on peut associe a une pompe de carburant recycle pour avoir )avec plaques a sable par dessus(donnant de nouveau une surface plane pour nouvelle charge si besoin,coffre raid(utilisable en lit,integrant le reservoir sup),cpmpresseur de clim recycle(monte sur un support de comp d origine,sanden sd 709,filtre a air de fiat 500,dehuileur a partir de cartouche de clim de honda prelude) ,snorkel (pvc 80 en gardant la boite a air d ogirine,utilisant un coude de mon vieux baroud),220v (sous le siege passager)a l avant et l arriere,12 v a l arriere,eclairage a l arriere (ponte sur le degivrage),feux de recul/travail sur relais,phares lp de toit,kit main libre tel,cb,changeur cd(sous le siege conducteur),support de hiliflt sur porte arriere,gps a la place des parsoleil(demonte pour le passage de l arceau)

 

il me reste a faire:

remettre:mon treuil ramsey 8000,body lift +5(alu),parechoc tube,barres latterales,intercooler en face avant,ma reserve d air en suite du comp,

2 sieges bacquet sparco a l arriere(quand je ne suis pas en raid donc reservoir et coffre demonte),mes 235/85/16 bf at ou guyane suivant,ventilo sup,etc,etc,etc

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

amities a tous

greg 74

[ric13]

slt a toi greg.Bienvenu sur ce site super sympa.Trés jolie prépa sur ton troll, paré pour le raid.

[Pat]

cooooooolllllll! ton troll

 

Je pense que vas pas rester longtemps célibataire, le lit est déja fait

 

En tout cas tout y est pour le raid, bonne route......

 

A+ Pat

[Mc Fly]

Slt ...

Tres belle préparation ! Bravo!!

[dido]

Salut "greg 74"

superbement préparé ton 60

[Patrol vom elsass]

cooooooolllllll! ton troll

 

Je pense que vas pas rester longtemps célibataire, le lit est déja fait

 

En tout cas tout y est pour le raid, bonne route......

 

A+ Pat

 

Je pense plutot qu'avec un lit comme ça il va le rester longtemps, célibataire

 

Mais le trol il est

[rom]

Joli bestiol il est terrible

 

Met vite des pneus d'homme sur ton troll!!!

[greg 74]

merci pour vos felicitations.

pour le celibat tu as en partie raison mais bon avec de la bonne volonte une amie et moi avons pu nous "rechauffer pendant une nuit d orage" ,il faut simplement aimer les trips boite de conserve et rock'n roll .

l avantage cest que tu n as pas besoin de chercher madame a l autre bout du lit surtout quand on connait mon petit calibre 1.72m et 95 kg

.

heureusement madame ne faisait que 1.65 et 50 kg.

 

pour ce qui est des pneus d hommes je suis d accord avec toi mais mes 235 sont bons pour le circuit.il faut que je vende mes 31 et que je rachete des 235.

 

amities

greg 74

[cyrille]

vraiment bien , ca donne plein d'idées .

belle réalisation

bienvenue a toi

[Stane 74]

Salut ! Ton troll, je l'ai vu de près très prèt ! Il était cher le garage ballaydier spécialiste 4x4 à st pierre lorsque je suis allé changer l' embrayage de mon Gr !

ET il m'ont dis qu'il était a vendre c'était l'année derniere ! Et que le proprio l'avais fais monter pour courir ,et n'ayant pas couru il le vendais !

Est ce que c toi qui le vendais ou bien qui l'a acheté comme ça ?

En tous cas j'ai bien vu le matos et ça assurais grave et j'ai hésité a l'acheter car il était pas cher vu son kilometrage et son équipement! Personnellement je n'aime pas la couleur et la calandre chromé sa jure un peu ! mais c 1 détail !

Il m'a trotté dans l'esprit pendant un moment !

Alors profites en bien ! tu es super équipé!

[Stane 74]

Heuuu ! mais sauf erreur y'avais pas le réservoir d'eau ?

[Stane 74]

Est ce que c toi qui le vendais ou bien qui l'a acheté comme ça ?

 

Ha sorry j'avais pas lu ! C'est donc toi qui l'as acheté et effectivement y'avais pas le reservoir d'eau !

[jean pierre]

whaou bravo super trol , il en jete comme on dit

[Stane 74]

Sur la photo de ton moteur on ne voit pas si tu as L'EGR ou pas ? à coté du turbo, alors si tu l'as ! je te conseil de cliquer sur le lien que voici ! car J'y ai appris sur la fin de la pages 2 que tu verras dans le sujet "moteur patrol gr 2.8 Td" que L'EGR est vraiment pas bon et qu'il vaut mieux le neutraliser ! Et tu verras pourquoi et comment le neutraliser !

http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic.php?t=30930&postdays=0&postorder=asc&start=20

[Stane 74]

Sur la photo de ton moteur on ne voit pas si tu as L'EGR ou pas ? à coté du turbo, alors si tu l'as ! je te conseil de cliquer sur le lien que voici ! car J'y ai appris sur la fin de la pages 2 que tu verras dans le sujet "moteur patrol gr 2.8 Td" que L'EGR est vraiment pas bon et qu'il vaut mieux le neutraliser ! Et tu verras pourquoi et comment le neutraliser !

http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic.php?t=30930&postdays=0&postorder=asc&start=20

 

 

Et aussi !http:// http://www.patrol-gr.net/trucs42.php

[yann 51]

salut ton 60 est super il est tip top

[pare]

me plaie bien aussi felicitatio pour ton acquisition

j'aime bien la reserve d'eau pour le ric*** et l'eclairage pour pas manquer le verre a gauche

[gael.p]

salut greg

c'est vrai qu'il est beau ce troll

[fruitpierre]

C'est beau de voir ca

Bravo.

Pierre

[STEF GR]

salutet bravo pour ce choix que du bonneur le 60 le meilleur ami de l homme et la nature puis de la femme

[greg 74]

chose promise chose due

 

avec un maxi de retard , un peu plus d un an et une carte sd au fond du lac leman plus tard , je vous persente les evos de mon gr

 

mais reprenons a 0

 

 

 

 

 

***** train roulant *****

 

orgine +5 passe en +8

 

moyeux manuels avm

 

4 ressorts ome + 4 amortos ome a l avant ,et 2 amortos ome + 2 dobinsons a l arriere , durite aviation etriers et liaison caisse/pont

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

comme dit il est passe de +5 a +8 donc il fallu tout realigne :

 

tirants de pont reglable , barre panhard reglable , barre de direction reglable , caster plate , nouvel amorto de direction , redescendre la fixation des amortisseurs avant

 

nb : plaque d acier de 1cm d epais , tige filetee haute resistance occupant toute la longueur des tubes , ecrous hr

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

les roues sont passees du 31/10.5/15 au 235/85/16 sur jantes 6x16 acier toyota a deport .

 

j ai donc pose un body +6 cm realise avec des cales en alu + boulons haute resistance

 

 

 

 

**** exterieur ****

 

 

 

+++++ nouveau pare choc avant + rampe de phare ++++++

 

 

le pare choc est en tube de 90 avec retour sous les ailes , de chaque cote du guide cable de treuil des supports pour le hilift

 

 

 

 

 

 

la rampe de phare est realisee a partir de tube inox , attache marine pour bastinguage et entretoise en alu tourneees au diametre des tubes

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

++++ pare choc arriere +++++++

 

 

 

 

integrant la prise d attelage , l echappement , l anneau de remorquage et ancarge pour le hiliflt

 

+ un attelage de baroud retaille pour s adapter en largeur et pour qu il ne soit pas trop bas

 

 

 

 

 

 

 

 

 

++++ barre de protecion +++++

 

 

 

 

tube de 60 avec empreinte pour le positionnement du hilift

 

 

 

 

 

 

 

 

 

++++ fixation du hilit +++++

 

 

pieces en acier soudees sur les charnieres de la petite porte arriere

 

 

 

 

 

 

+++ capot a l australienne

 

 

cale en alu de 25 mm

 

 

 

 

 

 

 

++++ nables de remplissage et air comprime ++++

 

 

 

 

 

 

 

 

 

nable de remplissage gas oil

 

nable remplissage eau pour reservoir interne

 

raccord rapide pour air comprime

 

 

 

 

 

 

 

****** compartiment moteur ******

 

 

++++ l intercooler +++++

 

 

il a ete pose avec une pipe d admission retravaille par deplacement de la soupape de decharge et repiquage de la commande de lda en direct sur la pipe + tube en alu sur le maximum de longueur (voir aussi photos des doubles amortisseurs avant )

 

 

la pompe a ete visitee , turbo cale

 

 

le visco a disparu au profit de 2 ventilos electriques avec leurs buses + sonde 2 etages

 

 

 

 

 

 

 

 

++++ 2e batterie +++++

 

 

 

 

une 2e batterie a ete greffee (son support est pris sr la chapelle d amortisseurs )

 

 

1=batterie principale

2=batterie secondaire

3=boitier porte fusible pour tout les equiepements electriques ajoutes

+ tout les relais des divers equipements (sous le boitier)

4=coupe circuit de chaque batterie

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

++++++ air comprime + filtre go ++++++

 

 

 

 

 

un compresseur de clim modifie a ete monte pour avoir de l air comprime , il a son son propre filtre a air pris sur la boite a air (1)

 

le filtre a go a ete remplace par un avec rechauffeur + prefiltre

 

 

 

 

 

 

 

+++++ ligne d echappement +++++

 

 

 

 

la gamelle centrale a disparu au profit d un tube tout en gardant le silencieux arriere

 

 

 

 

 

 

 

 

********** interieur *************

 

 

 

 

++++ partie avant ++++

 

 

 

sieges baquets a dossier reglable : sparco indy + harnais omp 4 points boucle aviation + arceau de securite +au pied du passager et du chauffeur : extincteurs a poudre

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1= dispaching electique pour la prise allume cigare volante et le convertisseur 12v/220v (il est fixe sur la caisse le long de l epaule droite du passager)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

en raison des multiples equipement une console a ete rajoutee , elle integre :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

mano pression de turbo + mano de pression de la reserve d air (1 et6 )

 

bloc inter (origine marine) :

 

2= ventilos elec , 3 positions : auto/off/manu

3=compresseur de clim modifie

4=longue portee

5=ligne de reserve

 

 

puis sur le tableau de bord :

 

7=inter de commande du treuil (enroulage/deroulage)

8=inter pompe du reservoir sup

9=mis sosu tension de la commande du treuil (evite de declanche le treuil si lon touche a l inter 7)

10=jauge du reservoir sup

 

 

 

 

cote passager on trouve

 

 

1=tube pvc servant a amaner mes cables et durites a la console centrale

2= inter de la liseuse de carte

3=prise pour la commande deportee du treuil

 

+ reglage de la cb

 

 

 

 

 

 

 

++++ partie arriere ++++++

 

 

 

on y trouve un coffre en contreplaque marine regroupant ou servant :

 

- plateau de stockage pour les bagages , glaciere electrique et jerrycan de 20

- le reservoir sup de go de 180l

-la reserve d air comrime

-le reservoir d eau 55l + sa pompe + sa douche

-casier a nourriture

-casier de rangement de la table de camping

-support pour les hauts parleurs elliptiques

-la cuisniere

-casier de rangement chaise , manche pelle , etc

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1=reservoir sup

2=casier pour la table

3=fixation du coffre sur une plaque en acier supportant le reservoir , et elle meme boulonnee a la caisse

4=prise electrique 220v

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

sous le jerrycan et la glaciere se trouve le compartiment du reservoir d eau et sa pompe + reserved air comprime (reserve de frein de camion entierement amovible grace des raccords rapides+ soupape de securite)

 

 

 

 

 

1=resevoir d eau

 

2= trappe d acces a la reserve d air , servant aussi de petit casier

 

 

 

 

 

 

 

 

 

l arrivee d air comprime depuis le moteur ,durite reservoir sup, les cables electriques pour pompe et jauge du reservoir sup

 

 

 

 

 

 

 

l arrivee au reservoir + la pompe dessous

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1= remplissage go + mise a l air

2= rempissage eau

3= sortie dair comprime vers latterale

4= sortie air comprime vers le mano de tableau de bord

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1= jauge visuelle du reservoir d eau

2=inter de mise en marche de la pompe

3=jerrycan de 20l

4=pommeau de douche avec inter qui enclenche automatiquement la pompe des qu elle est sous tension

 

 

 

 

et une maison sans lit n est pas une maison donc la tente de toit

 

 

 

 

[Corrivolpi]

bravo Greg ! super équipé ton troll

[Save]

Bravo Beau boulot Impeccable Bonne route et santé à vous

[greg 74]

merci

 

 

greg

[paoli]

tout simplement bluffant

 

Pierre