[Info] Quelques conseils pour les pneumatiques.

[Jeff]

Il faut s'astreindre à un nettoyage une fois par an car la poussière passe par le trou de valve, sans réducteur de valve

il y a un grand passage de boue qui en séchant devient de la poudre à poncer)...

 

N'oubliez surtout pas de regonfler quand votre sortie TT est finie. ;-)

Pensez aussi à avoir une roue de secours en MUD dans votre nouvelle taille plutôt que de conserver un pneu d'origine

qui ne pourra plus vous servir à rien.

 

À une vitesse de 100 km/h, la force centrifuge d'un petit déséquilibre (balourd) de 30 grammes a la force d'un marteau de forgeron.

Si la vitesse double, ces forces sont multipliées par quatre.

Vu les vitesses auxquelles peuvent rouler les 4x4 actuels il faut équilibrer les pneus.

 

Sinon vous allez supporter le volant qui vibre, l'usure supplémentaire des pneus,

la sollicitation accrue des roulements de roue, des suspensions et vous risquez d'avoir un freinage instable.

En plus les amortisseurs s'usent deux fois plus vite.

 

Pour les pneus TT il faut les équilibrer avec des masses auto-collantes sur le plat de la jante parce que les masses agrafées classiques

vont s'accrocher et vous les perdrez dans la boue.